天冷了，鹰王又点不着了

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这几天降温，鹰王启动这个困难，带油门启动都难。洗了喷嘴。洗了节气门。洗了怠速马达。换了火花塞。实在是没招了，哪位大神能指点一下。
现象：冷车时常常单杠工作，因为是单缸，常常带熄火，连续打4-5次，挂点油门才能稳定，才2000公里的车，比我的化油器车还难启动，头大。

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独行千万里 发表于 2018-2-4 00:00
一样的，好像是通病。

你们的车子都是这个样子的吗？无语了

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黄金夏亚 发表于 2018-2-6 08:18
我也是这种情况，现在差不多2万公里了，我这里是南方去年气温7度时能一枪启动，今年就不行了，情况和你一样 ...

你说的情况是ecu增加喷油量才改善的，我现在的车子以及加了转速和档显，能看到，发动机转速下降的厉害，电瓶电压在10.4幅左右，启动的时候，正常是12.4伏。先换水温传感器试试，如果不行再换一块电池试试，我认为主要是双缸不同步，单杠工作发动机拖熄火，可能和油品和火花塞由很大的关系。还有就是怠速马达，有一点点脏就启动困难，那是不是怠速孔径有问题，导致发动机没有气进入，起不来，多数是怠速稳不住，那就和怠速马达有很大的关系了。还有提到的插头，这种软故障最难查，双杠的工作条件不一样，一个缸先点火导致另一缸就不能点着了。鹰王的油箱太难拆，而线全在油箱下面，不好搞。
另外最近我把水箱的散热器封住了，水温能上来了，至少骑行的时候发动机好一点，这个提醒鹰友们注意，发动机温度低对发电机绝对不好。

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litong_874 发表于 2018-2-6 19:08
怠速马达是自适应的，几年不洗都不会怠速建立不起来，但节气门阀片是有可能的，一旦关不住了，漏出去的空 ...

我最近想了想，认为和两个方面有关系：1、火花塞，要一致，要发火能力强，我把不容易打火的一侧火花塞拆下来，小心增大火花塞间隙，点火效果立刻显现，也就是说，点火线圈不对称，如果能把点火的供电电路分离，单独供电就好了。不知道有没有人搞过。如果有耐心慢慢调让双缸能同步着火，估计会好很多。2、就是喷油嘴，油雾化不好也会对点火和油耗有很大的影响，我可能是中奖了，油耗高，难点火，现在在想找4孔的喷嘴替换，看看是不是这个问题。其他的就是ECU的事了，如果能启动，估计ECU不会有问题。怠速建立估计主要就是这两个问题，另外水温传感器换了，效果还没有看出来。这里不得不吐槽一下，是我中奖了么，新的水温传感器就是坏的，无语，而且太难换了，手都塞不进去，没法操作。

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litong_874 发表于 2018-2-20 15:59
你说的几方面，在统计数据上出现的可能比较小，高压线圈出问题的可能性不如缸线和火花帽的问题来得多一些 ...

这个雾化效果正常的应该是什么样的，我的清洗的时候是线状的，压力低的时候才观察到雾状，不知是不是正常？

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litong_874 发表于 2018-2-25 19:38
线状肯定就是不正常了，正常雾化喷出的油雾是对称扇面的。油泵的压力不低的，我清洗测试是用化油器清洗剂 ...

我是直接怼在化油器清洗剂上面的，网上买的专门的清洗套管，喷出来就是线状的，压力低的时候才是雾状，这样说喷嘴就是有问题的。知道了。谢谢谢

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litong_874 发表于 2018-2-20 15:59
你说的几方面，在统计数据上出现的可能比较小，高压线圈出问题的可能性不如缸线和火花帽的问题来得多一些 ...

现在温度高了，还是老样子，我查了查资料，基本上应该是这两个方面的问题，由于没有经验也没有配件，这能一点点的试，但是我估计这两个方面的问题该是多发的，先换火花塞，再处理喷油嘴。

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litong_874 发表于 2018-2-28 16:57
什么样的清洗套管？给我看看

https://item.taobao.com/item.htm ... 5&_u=dotptpdc2b
很便宜的，也好用。

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黄金夏亚 发表于 2018-3-10 23:50
火花塞不要换,原厂的是NGK够用,我换铱金的,不能解决问题,我也洗个喷油嘴,有个喷油嘴雾化不好,和你情况一样, ...

能给个链接和型号么，就是太贵了不舍得换，基本确认是喷油嘴的问题。

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黄金夏亚 发表于 2018-3-10 23:50
火花塞不要换,原厂的是NGK够用,我换铱金的,不能解决问题,我也洗个喷油嘴,有个喷油嘴雾化不好,和你情况一样, ...

我的不是NGK的，换了以后效果还是明显的。

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黄金夏亚 发表于 2018-3-15 22:31
写错了，是喷油嘴与高压油管分离

有一个卡簧，拔出来后就能脱开了，两个喷油嘴的卡簧都要拆下来。