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在续航上看国内好像还没有能够适合长途摩旅的踏板车

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楼主
发表于 上海市 2018-1-25 02:41 | 显示全部楼层
摩托迷上有很多人提出的问题真心有点幼稚,踏板车本身油耗高于跨骑,通常150CC的油耗在3升左右,你要让他续航600公里,至少要20升左右的油箱(不可能跑到一滴油都没有再加油)。踏板这么大的油箱那马桶放那里?一个没有储物空间的踏板会销售好吗?踏板车本身设计就是通勤为主,一般的城市里几公里范围就有加油站,就算是西藏青海只要是国道最长不会超过100公里一般都有加油站,除非你去羌塘、可可西里这些无人区,去无人区开四轮、徒步、自行车都有,就是没听说有开摩托车穿越的。所以就算你是用踏板去西藏也不会没有油加。你拿踏板和雅马哈飞至跨骑比没有可比性,小排量跨骑一箱油大多能跑五六百公里,只是飞至更省油而已,要是400CC以上的跨骑续航也只有两三百公里。楼主的想法可以理解,但是你能想到的设计师早就想到了,人家就吃这碗饭的,所以踏板的续航里程200到250就足够了。
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沙发
发表于 上海市 2018-1-25 04:10 | 显示全部楼层
开摩托去拉萨 发表于 2018-1-25 11:08
现在很多踏板车的马桶基本都不大,能放得下半盔甚至是全盔的就更少了,把这些鸡肋的马桶空间增加到油箱岂不 ...

很多人买踏板的重要考虑就是马桶的大小,就像你看中的汉堡人的优点之一就是马桶超级大可以放两个全盔,你的想法不错,但是厂家生产摩托车肯定是考虑绝大多数人的想法。
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