踏板车机油参考（美孚系列）

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楼主的理论要到爱卡机油会被喷死，比如你讲的10w40比20w40稀，哪个稀是看100度运动粘度指标的，而且稀或稠不代表油膜强度

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尽量选择0w或5w，虽然南方不存在极寒的天气但是低标号的全合成油可以在更短时间内泵送到发动机各部位（金美孚号称在8秒内可以泵送到发动机内任何部位并建立稳定的油压），从而在冷机状态减少磨损，而且因为0w或5w的机油为达到如此低的倾点所采用的基础油更优秀，有0w无弱油这一说法，同一标准下（美国汽车工程师协会）相同的粘度标号不存在汽机油和摩托车机油哪个稠哪个稀这一说法，除非采用的的不是SAE的标准，至于油膜强度参考150度高温抗剪切值即可

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ennly8263 发表于 2017-4-17 01:05
本田说明书说的是对的，也偏保守。说明书推荐的10W30和10W40机油指的是摩托专用油，而摩托专用油比汽车机 ...

哪来的“汽车机油”？只有汽机油、柴汽通用机油，“摩托专用油”比汽机油更耐高温是毫无科学根据的，哪个更耐高温要看150度剪切值和粘度指数，你真的不能再误导别人了

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wetnights 发表于 2017-4-17 08:40
楼主，本田10w-30的原厂油，100°时粘10.8，美孚ep530在10.6左右，银美530在11左右，完美适合本田踏板， ...

对，所以我的本田踏板现在使用美孚fs0w40，符合a3b4，粘度12.9，剪切值3.6，粘度指数186，美国素油抗磨排行榜目前第一

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ennly8263 发表于 2017-5-2 11:52
我的踏板夏天用美孚摩托矿物油10W40无问题，说明散热是正常的。
美孚汽车机油，不管是矿物油还是全合成， ...

你的理论实在空前绝后，你的粘度对照表依据在哪？哪个粘哪个稀是看100度运动粘度的，还有你讲的高温越跑越稀依据在哪，那个是看粘度指数的，最后你讲美孚官方不推荐踏板车用汽机油，实际上恰恰相反，美孚官方表示他们没有专门为踏板车开发机油，但是他们坚信任何一款美孚一号（须符合车辆推荐SAE粘度)都会为踏板车提供卓越的保护（源自美国一家vespa店向美孚官方咨询机油问题，然后美孚给的答复）

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ennly8263 发表于 2017-5-2 11:52
我的踏板夏天用美孚摩托矿物油10W40无问题，说明散热是正常的。
美孚汽车机油，不管是矿物油还是全合成， ...

还有，从你打出“汽车机油”几个字就知道你需要加强学习