不反对楼上的观点
但是现在问题是 楼主所使用的是一个未得到官方相关认证的(未能公示认证证书 这个很重要也很有说服力) 未经公测 (最起码我们没看到公测结果公告) 的简易万能ABS改装装置
而且商家在这种情况下在公众论坛上随意宣扬这类不靠谱的东西误导大家去当小白鼠......这种做法很不妥
正如商家宣传中提到 它的ABS只需根据轮胎周长匹配感应齿圈齿数 其它就交给ABS电脑通过软件逻辑判断就行了 真够简单化的了
如此简陋的刹车辅助装置商家竟然也和博士的ABS系统相提并论 还某些地方还超越了人家 大言不惭!
"六段 重点来了,电喷系统程序硬件是透明化的,你甚至可以自己编程或者修改数值,说起来不值钱把,而abs整个世界上就那么几家抱着程序逻辑专利,除去这点他的阀体总成生产是相当复杂的,远超一套电喷的所有硬件,所以他的价位搞,现在原厂车带不带的差价3-5000元,这基本上是abs的价值了,在这上面的差价厂家不会加太多的利润在里面的"
上面这段话就是商家说的 "电喷系统程序硬件是透明化的,你甚至可以自己编程或者修改数值" 现行国内不知道哪家改装电喷是程序硬件是透明化的???硬件主体ECU都是用硬质灌封胶封的死死的 可能里面的芯片也是打磨掉型号的 主控芯片里的程序也是经防泄密处理过的 不知何来的程序硬件是透明化? 通过用户界面修改一些用户设置的功能倒是有的 但这是DIY电喷必备的
"而abs整个世界上就那么几家抱着程序逻辑专利" 人家的ABS是人家的 你家的是你家的 你家的向人家看齐了吗 人家的ABS只需根据轮胎周长匹配感应齿圈齿数 其它就交给ABS电脑通过软件逻辑判断就行了的吗?
我就说国内1000元之内一套的DIY电喷系统程序比它的ABS程序不知道复杂多少倍 最起码电喷的传感器就比他家的ABS多几倍
而且每个传感器收集到的信号都要经ECU套用相关复杂的涵数公式代入程序中精确运算协调终端执行部件执行相应动作
但是楼主所用的ABS只有一种传感器 通过前后轮齿圈传感器收集到的只是轮速信号 再通过其ECU 内部所谓的逻辑程序判定 可知前后轮速差 通过轮速差的大小智能模糊 出特殊路况 最终还是通过各个轮速的最小预设值控制泵体泄压阀动作达到防抱死
问题是在轮胎种类 发动机当前转速 上下泵刹车力度等数据都没参照进去的ABS系统而且18寸车轮匹配的齿圈齿数也就是50之内 制动距离能短的过老手操作吗 他也只能拿一脚踩死后刹车滑行距离和它比了 这种对比毫无意义
再说泵体 国内泵体生产厂家不多 这就变的有点物以稀为贵的味道了 但这并不代表其泵体的加工难道或技术含量有多高
所以说花2000多大元代别人免费测试一个简陋而且不一定可靠的辅助刹车装置 做了小白鼠的同时还得承担当中的风险......
君子好材 取之有道!
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