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7月15日，碛口古镇，多云，吃早饭后8点开车出发，出碛口镇后就进入吕梁山区，沿离（石）--碛（口）公路在山区穿行，吕梁山这条路路况老旧疏于维修，再加上连续下雨，道路坑坑洼洼十分难走，穿过吕梁市后路况好转，一路归心似箭，经汾阳、平遥、祁县、太谷、榆社、左权进入太行山区，沿阳（泉）--涉（县）省道前往邯郸。这条路走过许多回了，也许是熟悉无风景吧，感觉没什么好风景可看的，此路还是晋煤外运的主要通道，拉煤的大卡车成群结队的在山区的盘山道上爬行，路上遇事故堵车40分钟，还算不错，芹泉镇过后在山顶遇小雨加大雾，能见度不足十米，看来回家之路也不是那么平坦容易的。就算是九九八十一难，咬着牙也要平平安安的到家，由于浓雾太大，道路湿滑，许多运煤的大卡车只好停靠路边休息，我们两辆小三轮也只能打开四闪以20公里速度缓行，好不容易到达十八盘，一年前还平平整整的公路，没想到只是一年时间就被超载的大卡车彻底毁坏了，将近一尺厚的钢筋水泥路面被压的支离破碎，到处的坑坑洼洼，有些地方的大坑有50公分深，小三轮只好绕来绕去的躲着大坑前行，从早晨进入吕梁山、下午穿过太行山到十八盘就没有离开过山区，过了柏草坪后路况好转，柏油路面油光水滑的，再也没有盘山路了，精神也顿感轻松。 我一边开车一边对老伴开玩笑说“所有该过得大山都算过去了，此地距家只有70多公里了，40天14500公里的长途自驾自驾游，天天开车几百公里，搞得我摸到方向盘就过敏，一路的艰难险阻三叩九拜总算过来了，就剩下70多公里的路程，一哆嗦就到家了”，没成想我这话说早了、说大了，这不，现实报说到就到！过了朝阳湖后一马平川，看看后视镜。京滨还远远地跟着，路上也没有多少车，80公里速度跑的非常爽快，转过一个右转弯后看看后视镜，看不到朋友的车了，滑行一段后停于管陶乡路边的一个修车店对面等着友车，看看时间是下午16点，就趁机给邯郸的朋友打电话约好18点到家喝啤酒。一颗烟都抽完了，还是看不到同伴的车，正在着急间，京滨电话就过来了，说是前轮有点问题，有异音，已经停在路边了，我告诉他不要动，我马上就回去，挂电话后开车向回走大约一公里多，就看到停在路边的A7故障车，我停好车后，因为下山的大卡车速度都特别快，双向两个车道很狭窄，必须先防护来车方向。我先找了些粗一些的树枝，横在车后来车方向，据大约50米的地方做好防护。再查看前轮的故障，此时A7的前轮已经侧倾斜大约20度，轴承已经彻底破碎，滚珠基本掉光了，珠架已经被碾成一个长条形铁片掉下来了，再摸轮轴，温度烫的不敢摸。车肯定是不能走了。天无绝人之路，我开车带京滨回到我初次停车的地方，那里有一家汽修小厂，老板姓刘，听过我们讲述的遭遇后，说他是修汽车的，没有修过三轮摩托车，但是答应去现场看一看车的情况再说，我又把朋友扔在修车店，带着老板回到A7停车的地方，老板趴地上看了前轴的故障程度后，说不单是轴承碎了，前轴估计也啃坏了，恐怕要报废，而且他店里根本没有这种车的配件，我恐怕人家不给修，那样我们必定要在大马路上过夜了。我赶紧对老板说，出门在外不容易，希望老板好心帮帮忙，我们自己带着备用的轴承呢，听到此话，老板总算是答应试着修修看，我开车又把老板送回修车店，装上修车的设备、工具等等用品回到原处，开始修理故障车，由于地处野外条件有限，只能用店里的千斤顶把前轮架起来，车店老板钻到车下干了半小时，看着人家躺在地上修车的确挺受罪的，好不容易把前轮部分拆了下来，分解后看前轴，轴承早就跑没了，轴体也啃噬严重，基本报废了，好在关键的轴头丝扣还有一部分，更换轴承后，轴头的固定螺母还能拧上去，装好前轮后老板还特意叮嘱我们路上不要太快了，因为轴头丝扣不好，只能维持运行，到邯郸必须换轴，我们也是对车店老板千恩万谢一番，如果没有老板帮忙，我们很难脱离困境。收拾完后开车已经快天黑了，一个出乎意料的故障耽误了将近3个小时，给朋友打电话取消啤酒聚会，一路60公里的速度，半路还停车摸了摸轴温，这是火车司机的常识，温度比较正常。等车开到家已经21点多了，把车停在楼下后，我对老伴开玩笑说“这次真的算是平安到家了吧”！ 起早搭黑一整天，爬山涉水500多公里，午饭都没吃，又赶上下雨大雾、修轴承，现在已是又累又饿，没心思做饭了，就到不远处朋友的饭店要了三个菜几瓶啤酒，一边喝着啤酒，一边回忆今天的修车的遭遇，说实话，我也没想到朋友的A7前轮能够坏到那种程度，我玩了两辆三轮车了，换过多次轴承，但是从来没有见过前轮轴承能够毁成那个样子，距离断轴只是咫尺之遥，想一想都感到后怕，假如是在山区断了轴，一边是山壁、一边是悬崖，那种后果想都不敢想！真心感谢上天的眷顾，让我们有惊无险，暗助我们脱离灾难平安返家！我经常说一句话“长途自驾途中，只有你想不到的，没有发生不了的”，看来此言不纽了。 尽管途中风雨险阻艰难困苦，40天的藏疆西部高原行顺利结束了，我和老伴还有备受摧残的“小毛驴”终于平安回到了“似乎”久别的家。40天的风风雨雨和艰难险阻都已经成为了过眼云烟随风而去，却沉淀下数不尽的惊心动魄和甜酸苦辣，如同一杯浓嚴的苦丁茶，在苦彻肺腑之后留下的是回味无穷，我在回味与反思之间曾经多次想到，人其实是一种很奇怪的动物，据说人是这个世界上唯一知道自己会死亡的生物。所以还有什么理由不好好把握当下的每一天每一刻呢，因为活着本身就是幸福。只因为多年前一个近乎疯狂的念头就，就会不遗余力的冒着生命危险去努力、去奋斗，去拼搏。而且不会被生死吓倒、不会为大量金钱的耗费眨眼、更不会因为困难而半途放弃，归根结底其实我们得到了什么物质上的东西吗?没有！什么也没有！除了无可替代的“感觉”，什么也没有！其实花甲有三的我无数次的感悟到，一个人赤条条的来到这个世界上，几十年如白驹过隙，再到你一无所有的离开这个世界，任何物质的东西你都生不带来死不带走。苦也好、乐也罢，你得到的只是一种“感觉”，一种无可替代的感觉。自驾高原旅行的意义亦同此理！风风雨雨40天、14200公里、途径7个省和自治区，我不在乎有多少收获，不在乎照片拍了多少张，游玩了多少景点等等。而是，你做了许多人梦寐以求而不可能实现的事情，你在别人看来也许是干了一件非常疯狂的事，但是，只有你在高原绝地经历了那么多令人心惊肉跳的烂路、经历了界山大阪5380高海拔生死只在一念之间的听天由命、经历了险些因为严重高反失去亲人后的侥幸、你会衷心的感恩命运之神的垂顾，你也会像重生一样，看到一个不一样的自己、一个陌生的自己。 所以，旅途中我一直相信释迦牟尼说的一句话：“无论你遇见谁，他都是你生命该出现的人，绝非偶然，他一定会教会你一些什么，无论你遇到什么事，都是你命中注定的必然，”。所以我也相信:“无论我流浪到哪里，那都是我命中该去的地方，无论多么艰难。经历我该经历的事，遇见我该遇见的人，必然坦然面对”。旅行对我来说，就是一种喜欢的生活方式、心中有梦哪里都是风景。318、219藏疆高原之行也许是一趟眼睛在天堂，身体在地狱自虐式的历程！但是，我认为做过之后的后悔会很快消退，而因未曾做过带来的后悔却会与日俱增。 此次藏疆高原的长途自驾旅行的结束就是我下一趟旅行的开始！在此衷心感谢三轮挎子版主、即许许多多的摩友、朋友，尽管本人才疏学浅，照片和文字都差强人意，但是在我发帖期间给予我许多的关注、支持和鼓励，因为共同的爱好我们走到了一起，这是一个上进、温馨、凝聚的网络平台，祝愿三轮挎子板块越来越好！祝摩友们身体健康、心想事成！扎西德勒！
自制的西藏、新疆边疆行车贴，实际路线有微小改动。
家里客厅有一张中国地图，我所有曾经摩旅走过的路线都标在上边，这张图是出发前拍的。
这张图是藏疆之行回来后拍的。
这是出发前计程表照片
这是回来后的计程表照片
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楼主: 三轮天涯
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