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维权!不会止步! 458楼更新最新问题

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楼主
发表于 上海市 2014-2-27 10:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
最近比较忙,上个星期都在外面所以2月19日 川崎的“检测”我没能有幸参加#26#
今天下午我应邀去了南京西路工商局通过第三方跟川崎交涉。
具体问题如下:
1.川崎ninja250和z250 在6挡9000转时出现断油(造成骑行人安全隐患)
2.川崎ninja250和z250在减速降档过程中出现熄火现象(造成骑行人安全隐患)
3.川崎ninja250和z250的转速表和液晶表进水
4.川崎ninja250和z250的钱转向灯进水

回答如下:
1.川崎:川崎是依照国家3c认证要求(油耗)所以采取限速断油。
问:那为什么不在进我们国家以前先把你的产品完善后再拿进我们国内销售呢?
川崎:我们只是依照你们国家的法律来做调整。。。。
问:你销售前如果说清楚这些问题,让我们消费者有选择权,那么我们也不会来让你给解决的方案了!! 你现在的解决方案是什么?
川崎:嗯~~~~ 回去问领导在回答你~(他们那个总经理 近谷 就坐在我对面啊#26#他不是领导吗?)

2.川崎:关于熄火现象 我们会回去跟技师沟通尽快拿出解决方案。
问:我这里有你们熄火的视频,你们有兴趣吗?
川崎:我们还是得回去跟我们里面反映情况后再决定~~~
问:如果你们需要采集熄火的信息 我愿意帮你联系车友搭载你们提供的设备帮你们了解熄火的具体情况,你们愿意吗?
川崎:呜呜~~~ 我们有消息会通知你的...

3.川崎:这个如果是我们的问题,我们肯定会帮你更换的.
问:我已经反映情况一个月拉!!!东洲也牌照取证了,你们应该受到了把?
川崎:我们已经收到了,是我们的质量原因 我们会给你更换的。
问:快点 行不行???#30##30##30#

4.川崎:上次转向灯不是替你更换过了吗?
问:是的 的确是更换过了,不过 新换上的又漏水了!!!
川崎:你下雨天骑吗?你经常洗车吗?
问:我下雨天不骑的,而且我半个月洗一次车,不用水枪洗的,纯手洗 !!!你们的车子难道下雨天不能骑,也不能洗车的吗? 这个是什么逻辑??
川崎:我们回去研究一下,会给你解决的。




以前是今天下午我在南京东路工商局碰到的事情。
感谢南京东路工商局的同志 受理了我的申诉#71##71##71#

今天在场的有 三位工商局的同志,川崎代表三个(两个日本人 一个代表姓王的)
客户代表:醉驾狂人 (先前有两位车友说好一起去的,结果一个受伤了另一个有事无法到场,我感谢他们精神上的支持#6#)

工商局的同志今天说了,川崎在产品的宣传上与实物不符,这个是肯定的。



事情还没完,下周继续调解。希望大家帮忙多找点证据和资料(去年的宣传信息)或有想法有思路的也可以站内联系我和我沟通一下,再次 感谢支持我的车友 !!!

[ Last edited by 醉驾狂人 on 2014-6-23 at 07:17 ]

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582#
发表于 北京市 2017-5-4 09:20 | 只看该作者
刚入手不久的ER-6N,得空我看看有这些问题没有
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581#
发表于 广东省 2017-4-28 06:37 | 只看该作者
楼主你好,我也是z250的车主,你说的熄火现象我没有遇到,可能我平时开车比较温柔,但是你说的仪表,转向灯进水的问题我的车也是这样,一直没有办法解决,只能有太阳的晒一晒,就好了
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580#
发表于 上海市 2017-2-26 03:56 | 只看该作者
路过帮顶,佩服楼主
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579#
发表于 云南省 2017-2-12 13:07 | 只看该作者
还有一条:NINJA250速度在55至65之间时转向左右摇摆过大,单手有点撑不稳。
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578#
发表于 甘肃省 2016-10-21 13:21 | 只看该作者
这么贵滴车车居然有这问题,这可是进口车啊全力支持你维权!!不可忍让不可退却!
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577#
发表于 广东省 2016-10-20 09:10 | 只看该作者
帮顶
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576#
发表于 湖南省 2016-9-27 12:16 来自手机 | 只看该作者
垃圾车,一大堆毛病还推三阻四
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575#
发表于 甘肃省 2016-9-26 03:37 | 只看该作者
给国内的都是垃圾货
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574#
发表于 上海市 2016-9-26 02:16 | 只看该作者
有你这样的摩友是我们的幸福
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573#
发表于 浙江省 2016-9-26 01:15 | 只看该作者
让人失望   强力关注
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572#
发表于 重庆市 2016-9-7 04:59 | 只看该作者
2016款这些问题都解决了吗
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571#
发表于 辽宁省 2016-9-7 03:25 | 只看该作者
比看游记还过瘾顶了
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570#
发表于 重庆市 2016-9-4 14:46 | 只看该作者
现在川崎的车还有这些问题吗
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569#
发表于 江苏省 2015-11-19 08:56 | 只看该作者
支持!!!
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568#
发表于 上海市 2015-10-18 12:11 | 只看该作者
Originally posted by 局长大人来了 at 2015-10-17 18:55:
换了ECU ,还限速吗?如果限速,怎么把它取消掉?

换了只是不让你熄火,重新买一块ecu解决
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567#
发表于 上海市 2015-10-17 10:55 | 只看该作者
换了ECU ,还限速吗?如果限速,怎么把它取消掉?
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566#
发表于 广东省 2015-10-9 08:32 | 只看该作者
Originally posted by 54fca66 at 2015-9-19 21:48:
[quote]Originally posted by 醉驾狂人 at 2015-2-8 09:52: ……应该在两个月前 川崎已经应该致电每一个已经购买 ninja250和Z250的车友去当地的川崎店免费更换升级的ECU 注意 是更换不是修!!!  ...

牛!!!!!!学习了!
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565#
发表于 上海市 2015-9-19 13:48 | 只看该作者
[quote]Originally posted by 醉驾狂人 at 2015-2-8 09:52: ……应该在两个月前 川崎已经应该致电每一个已经购买 ninja250和Z250的车友去当地的川崎店免费更换升级的ECU 注意 是更换不是修!!! 也就是说 川崎终于召回了……  /quote]  

换ECU,免费……  

其实这事没这么简单  

“阉割版”,这词我们听的多了。阉割版的本质在产品强制性标准的应对。  

现行摩托车3C认证,明确了摩托车产品需要符合的国家强制性标准清单,像排放、油耗等标准,一共有大约30来个。这个车子开发时不是按照中国的标准进行,在某些项目上无法满足认证要求。如果在保证原车性能不变的前提下“对应”像排放噪声油耗等标准,需要的成本可能会非常大,但如果不考虑维持原车性能,只简单“应对”这些标准,就相对简单得多。当然,这时需要牺牲性能指标的,像功率、扭矩、最高车速、加速性等。而这些牺牲的指标恰是玩车人最关心的,但同时又恰是认证规则中不需要考核的。  

按现行的摩托车3C认证规则,更换ECU,需要重新进行3C试验,也就是说,需要重新进行认证。  这种情况下,需要重新验证的项目包括工况排放试验、双怠速排放试验、无线电骚扰试验,以及燃油消耗量试验,以证明更换ECU后整车是满足摩托车3C认证标准的。通俗的说,就是换ECU后,摩托车还是合格的。  

250的两轮摩托车,做这几个试验,费用大约13万人民币。  这些试验是否都做了?不得而知,但川崎应该证明他的确是做了,也就是说川崎应该向用户提供其产品更换ECU后合格的证明。毕竟用户买的应该是个合格的商品。  

如果这些证明川崎无法提供,只能说明他们没有重新申请这款车的3C变更,按照3C实施规则,叫做无法保证产品的生产一致性,这在摩托车3C认证监管中是个非常严重的问题,会直接导致这个产品的3C证书被认监委注销,也就是说不能在中国销售。  

屁股到底擦干净了吗?   


[ Last edited by 54fca66 on 2015-9-19 at 21:56 ]
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564#
发表于 广东省 2015-9-18 12:00 | 只看该作者
顶楼主.广大摩友的福音
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