作为国产超级屌丝,两台国产大排TR和无极的拥有者,可以说对这两台车还是有点发言权的,尤其五一骑TR游晋城王莽岭之后,想对这两台车进行一些对比分析,给后来者以借鉴。
1.外观对比
TR是巡航摩托,无极属于街车,基本没什么可比的,萝卜青菜各有所爱,就我本人来讲,更喜欢TR的外观,但有一点,可远观而不可亵玩焉,近了看,就有点惨,TR做工真的差了些,坐垫接缝,边箱接缝等等就不多言了;无极呢,就一点,车上外露的电线有点让观者觉得寒碜了点,为什么不整漂亮点规矩点呢,但瑕不掩瑜,做工上来说,无极真的很不错,够精致。
2.操控和舒适性
TR作为巡航摩托,身子有些前倾,这种坐姿造成手臂有一定的压力,长途骑行胳膊会有酸胀感,对于路况好的公路,骑TR以120左右的速度巡航是非常惬意的事情,反之,因为TR车重好多,对于路况差一些的公路,骑TR就属于受罪的类型了;但有一点TR做的很好,就是离合非常轻,换挡很舒适。再来说无极,作为街车,坐姿较TR舒适,另外因为采用轻量化设计的车架,车辆重量轻了很多,操控是非常棒的,可以比肩任何一款250排量的摩托,但长途骑行无极一样胳膊酸痛,究其原因在于大单缸车震动较大,虽在可承受范围,但震动方面和双缸TR是没有可比性的;不论市内还是国道高速,无极都游刃有余,这得益于高投入的轻量化车架。但有一点提醒厂家,无极的离合不如TR舒适,且挂一档车友,普遍感觉较难找。
3.油耗和经济性
我的TR平均油耗在6个左右,无极的平均油耗在4左右,虽然两车油箱容积不一样(TR17.5升,12升),但正常驾驶,我都是在跑到180~200公里之间开始找加油站,两个车我都没有足够的信心可以跑到250公里以上,高速150左右巡航的话,一箱油恐怕都跑不到200公里,这点请后来的同学谨记!当然,根据两车的油耗,经济性方面还是无极要好的多。
4.驾驶的安全性
本人骑TR出过次较大事故,在去年参加摩托迷齐齐哈尔聚会的路上,内蒙古乌兰浩特,很不幸也很万幸,因避让横穿马路的一辆Q5,和马路边的水泥墩撞上了,撞倒两个水泥墩,人飞到路边草地里了,车整个面目全非,好在人毫发未伤,TR的护板以及防撞钢管起了保护作用,这个要赞一个,但对于旧版TR的刹车,我并不满意,高速行驶,心里压力大,据说新款更换了西班牙的西互制动系统,相信会有改观,另外因车重,长途停车原地倒过三四次车,车把和边箱支撑住,边箱仅仅油漆刮擦,抗磨和抗压的质量过硬。无极的刹车系统用的日清,相对而言要好一点,但没安装边箱前,因为路遇情况,急点后制动的情况下,发生过车后轮侧滑,之后安装了边箱,感觉情况好了很多,是否因为车辆后部较轻的原因。
想到哪儿写到哪儿,希望给同学们和老师们都能有所借鉴!想起来再续吧! |