作为国产超级屌丝，两台国产大排TR和无极的拥有者，可以说对这两台车还是有点发言权的，尤其五一骑TR游晋城王莽岭之后，想对这两台车进行一些对比分析，给后来者以借鉴。
1.外观对比
TR是巡航摩托，无极属于街车，基本没什么可比的，萝卜青菜各有所爱，就我本人来讲，更喜欢TR的外观，但有一点，可远观而不可亵玩焉，近了看，就有点惨，TR做工真的差了些，坐垫接缝，边箱接缝等等就不多言了；无极呢，就一点，车上外露的电线有点让观者觉得寒碜了点，为什么不整漂亮点规矩点呢，但瑕不掩瑜，做工上来说，无极真的很不错，够精致。
2.操控和舒适性
TR作为巡航摩托，身子有些前倾，这种坐姿造成手臂有一定的压力，长途骑行胳膊会有酸胀感，对于路况好的公路，骑TR以120左右的速度巡航是非常惬意的事情，反之，因为TR车重好多，对于路况差一些的公路，骑TR就属于受罪的类型了；但有一点TR做的很好，就是离合非常轻，换挡很舒适。再来说无极，作为街车，坐姿较TR舒适，另外因为采用轻量化设计的车架，车辆重量轻了很多，操控是非常棒的，可以比肩任何一款250排量的摩托，但长途骑行无极一样胳膊酸痛，究其原因在于大单缸车震动较大，虽在可承受范围，但震动方面和双缸TR是没有可比性的；不论市内还是国道高速，无极都游刃有余，这得益于高投入的轻量化车架。但有一点提醒厂家，无极的离合不如TR舒适，且挂一档车友，普遍感觉较难找。
3.油耗和经济性
我的TR平均油耗在6个左右，无极的平均油耗在4左右，虽然两车油箱容积不一样（TR17.5升，12升），但正常驾驶，我都是在跑到180~200公里之间开始找加油站，两个车我都没有足够的信心可以跑到250公里以上，高速150左右巡航的话，一箱油恐怕都跑不到200公里，这点请后来的同学谨记！当然，根据两车的油耗，经济性方面还是无极要好的多。
4.驾驶的安全性
本人骑TR出过次较大事故，在去年参加摩托迷齐齐哈尔聚会的路上，内蒙古乌兰浩特，很不幸也很万幸，因避让横穿马路的一辆Q5，和马路边的水泥墩撞上了，撞倒两个水泥墩，人飞到路边草地里了，车整个面目全非，好在人毫发未伤，TR的护板以及防撞钢管起了保护作用，这个要赞一个，但对于旧版TR的刹车，我并不满意，高速行驶，心里压力大，据说新款更换了西班牙的西互制动系统，相信会有改观，另外因车重，长途停车原地倒过三四次车，车把和边箱支撑住，边箱仅仅油漆刮擦，抗磨和抗压的质量过硬。无极的刹车系统用的日清，相对而言要好一点，但没安装边箱前，因为路遇情况，急点后制动的情况下，发生过车后轮侧滑，之后安装了边箱，感觉情况好了很多，是否因为车辆后部较轻的原因。
想到哪儿写到哪儿，希望给同学们和老师们都能有所借鉴！想起来再续吧！ |
楼主: 太哥
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