发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

花洲土著

顶一下，你这造福摩友，等你公开。

花洲土著

顶一下，你这造福摩友，等你公开。

花洲土著

攻丝法不行，除非化油器太富油。攻丝法理论上是可以的，但攻丝加大了太多的内空，进气太多。正常化油器攻了主喷管大多中高速供油不足。你这法方法解决了这一问题。
进气道扰流，一定有用，很多大排量车的进气道都有一个凸起作扰流。开始我一直想用AB胶堆，但怕脱胶顶气门所以放弃了.只是不知这弹簧效果怎么样

花洲土著

我说的主喷管是发泡管

花洲土著

Originally posted by reallrfz at 2013-1-13 22:31:

我就是刚攻的丝，怠速和主喷都攻了，中高速供油不足确实很明显，现在正在调试。

怠速没必要攻，泡沫管攻了很难调，预混的空气太多了，只有加大主量孔试试。

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-15 10:14:


V5就是威武啊#003#



打算下午就改B   现在问题就是热车无怠速，热车低中速过度不良，拉风门就有怠速了，但是又完全加不上油。 提了一格油针后有点改善，现在纠结是不是再提一格。  

油耗方面还不清楚 ...

你的原车油耗是多少？我的车调的太稀了，已经最低限度了，怕改了更不行。我的车百公里1.57

花洲土著

今天上午改好了两节锁芯弹簧，1公分长。跑了十几公里。可以却定起步加速中高速都比以前有力了。高速没有发现加不上油的情况。只是有一个问题是火花塞比以前黑了点。怎么会比前进油更浓呢?化油器什么都没动，弹簧从上面装的。跑完这箱油就知道是不是这样改了会让进油更浓；如果这样改会增加油耗那就没必要了。我的本田100发动机。20元油7.47一升至少跑170公里。百公里1.57升。手机GPS测过速精度没问题。跑完再来报告。

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-16 at 22:29 ]

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-17 12:17:


先握个爪啊！！！

我的油耗也是高了很多啊，我弹簧比你长点，14毫米，套在油针上的部分长5毫米，进气道里面你加锥形弹簧了没？我加了。

进气道我还沒加，油耗多了还是少了明天就知道，不行我把油针弹簧去了再从泡沫管加试试。
我的车油耗跟天气沒关系，每次加油都要记公里数。我这人对油耗敏感，情愿省油也不要高速
不过说句公道话，就算没用也沒什么，大家都是玩车的都喜欢自己动手改车，各人手法不同，改装件也不一样，难免有差异。能公布出来已经很不错了。大家来坛里是为了学技术和交流技术，打酱油的人多了沒用。

花洲土著

Originally posted by 提琴@胆[/i油 at 2013-1-17 22:59:


从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车 ...

的确如此，刚刚跑完一箱油，沒多没少正好170公里，由此可见这方法可以在不增加油耗的情況下提升动力。
我的方法是弹簧紧贴油针，上面已经发了图片。
找到弹簧再从下面不固定装试试。
我上路基本40至50码偶尔上60。

花洲土著

Originally posted by 提琴@胆[/i油 at 2013-1-17 22:59:


从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车 ...

的确如此，刚刚跑完一箱油，沒多没少正好170公里，由此可见这方法可以在不增加油耗的情況下提升动力。
我的方法是弹簧紧贴油针，上面已经发了图片。
找到弹簧再从下面不固定装试试。
我上路基本40至50码偶尔上60。

花洲土著

中午加的油，刚刚改好从泡沫管加弹簧。1.3cm长，弹子锁的弹簧大小正好，原来用电门锁了，从下面装小了。为了这弹簧把门锁都撬了。
等我的跑完了这箱油再来报告。

花洲土著

跑了15公里怠速下不来，不知道是不是弹簧顶着油针了，我从泡沫筒上端进的弹簧。
不过动力增加更明显，油门都更轻了。但起动好像差了点，而且今天气温不低12度以上，还出太阳了
火花塞沒有更黑，
从火花塞看来顶油针的可能性很小，姑记泡沫管真空度过大造成的，怠速增高

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-18 at 15:43 ]

花洲土著

晚是已搞好了，明天试了再来报告。

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-18 22:12:


兄弟也是卧机吧，有没有兴趣弄水冷？中缸缸头都能弄，不是在外面缠水管的。方案可行性很高，正常使用数个月了。

上午比效忙，方便的话把缸头改水冷发来看看，
我有一个卧缸125的水冷缸体，但我那车发动机半包水管出不来。

上午跑了30公里怠速没出现昨天的情况，混合此调浓了一圈起动好了，中午看火花塞棕红色。
动力吗，弹簧在下端好像没有在上端好，但比在油针上好。

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-19 20:11:


现在苦于没相机。。。

就是火花塞位置，有空穴的，在火花塞处用裁好形状的铝板配合密封胶封堵，适当位置钻孔后用自攻螺丝固定铝板，铝板装入前事先安装好进排水接头。 左下侧气缸螺柱孔用一根外径合适的天 ...

水冷全套我都齐了，12V水泵，汽车暖风水箱，缸体。但破坏整体风格一直没动手。
缸头这位置空间太小，再加上堵漏剂再糊上一层效果不大。缸体我也焊过但会漏水。现在买的是成品件，好看点。
我一想找辆你这老版的JH70改CD70。前年改过一辆让给一朋友了。给你看看我改的。
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17055618&fid=14

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-20 10:00:


堵漏剂不是这样用的，。 缸头冷却风道，用铝板一和免垫密封胶，就是空间太小很憋屈。

堵漏剂和热水混合，注入缸体水套内，打气筒加压，并保持80度左右，20分钟后，包你滴水不漏。堵漏剂是靠压力充塞到裂缝中 ...

淘宝有成品缸体，原来80多，现在涨价了，缸头那是改油冷用的，也有成品件。

两天跑了120公里，明天就知道油耗

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-20 at 11:46 ]

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-20 10:00:


堵漏剂不是这样用的，。 缸头冷却风道，用铝板一和免垫密封胶，就是空间太小很憋屈。

堵漏剂和热水混合，注入缸体水套内，打气筒加压，并保持80度左右，20分钟后，包你滴水不漏。堵漏剂是靠压力充塞到裂缝中 ...

淘宝有成品缸体，原来80多，现在涨价了，缸头那是改油冷用的，也有成品件。

花洲土著

接以前回复，下装弹簧油耗比正常少了7公里，相当于提了一格油针，这样的话意义不大。我平时每次加了油，公里数误差是2公里。
我猜有可能是加了弹簧减少泡沫管预混空气的空气量，主量孔喷出较浓的油量，所以动力会好点。
第一次改的可能是弹簧比较细小，又紧裹在油针上不占多空间所以对预混影小。

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-22 at 14:26 ]

花洲土著

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-22 14:56:


改进B加装了没有？B会降低油耗。
改进A增高了油耗，我推测可能是因为汽油雾化程度提高而增高了流速所至，而4300转以上又回归原状是因为达到基本饱和，不知对否请内行指正。我的YMH-F8-110弯梁只增加了改装A， ...

B没改，我的车是100排量的，跑起来习惯50码左右。

汽油雾化程度提高增高了，只会让流速慢。你想想可调的洗车枪头，雾化高的时流速就很慢。


你的110排量的油耗大了，正常1.8。