锋影2档飙80，完全可以验证的事实
我原来在摩托车设计论坛里见过一个设计理论，设计到一个公式
具体现在也忘了，大概，初略还知道点
锋影，长行程发动机，扭矩非常好，加上125排量，在80的时速下，发动机转速比行程短的发动机转速低，比110排量的相比其行程短的，更低
没有那个公式，我不能准确的计算，但大概说的应该在9K转左右
虽然有各级传动比不断转化输出，但，决定因素还在于发动机本身能够提供的转速
这样，大家就好理解了，目前的发动机，空转，一般都能到1W1～1W3，负载的话，9K~1W1，这都是大概
在这个转速下，配合发动机曲轴设计的变速比，前段发动机扭矩输出线性好，加上125的排量，跑出这个成绩，不足为奇。当然，这是针对长行程的发动机。
短行程的发动机，估计则达不到这个成绩，不是因为转速达不到，而是传动比，因为短行程的发动机，低转速扭矩输出线性差，所以在变速比上做出调整，让其在低转速下，能够给上力，简单点说就是通过提高转速，来提高扭矩，所以这样的发动机在相同速度下，转速会比长行程的高一些，且由于扭矩输出相对于长行程发动机没有优势，就会发生这样一个现象，转速呼呼上，速度慢慢悠的情况。
所以说，2档80，是锋影的特长，从发动机带出来的优势。
另，附上锋影的变速比变速比
是不是与一般的不一样些
1档 2.5
2档1.55
3档1.15
4档 0.923
仔细看看2档，好多弯梁3档才比这个稍低一点点哦 |
楼主: 午夜稍醉
发表于 湖北省 2011-10-24 07:41
