GN125-2f 使用记录 2011国庆有出游

我是峰 · 发表于天津市 2011-5-16 06:19

我骑GN正好、一米六几。

我是峰 · 发表于天津市 2011-5-16 06:28

Originally posted by 小庹 at 2011-5-16 14:24:

是为小个子专门设计的。

是小日本当年为自己国民设计的！

我是峰 · 发表于天津市 2011-5-17 02:46

化油器没问题、为了省油与产生较少的积炭厂家把混合比调校的较低。你工课作的很足阿、但我建议你拉过高速后热机再换机油机滤。

我是峰 · 发表于天津市 2011-7-22 01:42

拉极速路要好要安全、油门到油底回一点、GN由于坐姿风阻大、要悠一悠。

我是峰 · 发表于天津市 2011-7-26 01:55

那个南站阿？

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-4 03:36

人没事是万幸、车是有价格的、和人比车就不值钱了。

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-14 02:19

Originally posted by scuwxin at 2011-8-9 19:02:
我的是GN125F感觉性能很一般，上60振动就没办法长时间骑行了，质量不错。

提升速度越过共震区。80应该不错。

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-19 03:30

想知道不锈钢的号牌。

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-20 02:54

Originally posted by 小庹 at 2011-8-19 15:07:

s136sup
高韧性，高硬度，

低炭不锈钢420的。

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-20 16:09

Originally posted by 小庹 at 2011-8-20 17:08:

此为锁体的材料，不是妥否？

些钢材多用于模具上。打个比方：304韧性好硬度底、440韧性差硬度高、420就在两者之间。（相对而言）韧性与硬度是矛盾的东西。但有没有钢材能同时得到呢？这就要借助热处理工艺。比如：20CRMO用参碳淬火、42CRMO用调质氮化。你这材料用来作锁也行、但热处理要好、淬过火后要在液氮中冷处理。记住一点：再好的钢材没有好的热处理都是费料。

我是峰 · 发表于天津市 2011-8-22 04:37

Originally posted by 小庹 at 2011-8-22 07:40:

分析很专业，厉害
我这材料是发到专门的热处于公司进行处理的，

我估计可能没做深冷处理：淬火后在零下200度的液氮中速冻。目的是去除内应力与增硬。

我是峰 · 发表于上海市 2011-10-12 03:25

我的GN125H换的是美孚的0W40不看公里数半年一换、长途狂拉油耗2.4、平时在2.0、油耗是看你怎么驾驶！