春风车不考虑了。 我重新把目光移到了合资品牌和大贸车上。 这期间,本田的各种车型也相继进入我的视野。 300排量的车,和我现在的250CC接近,直接pass; 400排量的也不考虑,郑知恩的光阳就是400CC的,我再买摩托车,必须远远地超过他的排量。 同样原因CB500X我也不做考虑了。 NC750x倒是在我心里盘桓了一阵子,但也因为我对本田车的生疏而犹豫不决。 至于宝马水鸟、本田大金翼等高级摩托车,因为价格超出我的预算(我当时的预算是全车上路不超过15W), 所以,老夫做为一个刚刚吃上小糠的初级脱贫户,这些动辄几十万的好车,只能不考虑。 雅马哈、川崎、哈雷等等,这些世界名品牌摩托车,我以前从没骑过,所以,也就不敢轻易下单。 看来看去,我还是把目光转回到铃木的车型上。 尤其是我的一个老乡摩友于老师,他入手了一台DL650 。这让我对这款车产生了浓厚的兴趣。 这些年我先后骑了三辆铃木品牌的摩托车,虽然排量都不算大,但铃木车的可靠性和易驾驭性,却给我留下了深深的印记。摩旅选铃木,一定没有错。 于是,五月份我回沈阳家里停留的时候,就特意去了丰乐二街的摩托车市场去看实车了。 我常去的豪爵铃木店里没有现车。圆脸大屁股的老板娘说,虽然店里没现车,但如果我要买DL650,她会去库里调。 我问这车现在什么价? 她说:“九万九千八,这是全国统一售价。” 我没说什么,愣在当地盘算了起来——她说的这个价格和我了解的所差不多,要不我就在她这里订台DL650算了。因为这个价格低于我的预算。十万块钱买车,再加上保险费、购置税、买三厢、买保险杠、射灯等等一系列大小配件的费用,再有两万多元钱足够了,这样能省下来将近三万元活动经费。岂不美哉!而且650排量,跑摩旅也足够用了。 就在我下定决心要出手的时候,老板娘已经走到那边去招揽别的顾客去了。大概她也是以为我就是问问价,并没有购车的打算。 看到她和别的顾客聊的欢,我就默默地走了出来。 在这附近几条街上,还有几家大型的摩托车商店,兴许有我心仪的车款呢? 于是,我就信步开始逛了起来。 就在一家同样也是卖铃木摩托的店里,我看到了DL650 的大哥DL1050。
——DL家族共有三兄弟,分别是DL250 DL650 DL1050。这三兄弟大致的外观模样基本雷同,最经典的就是鸟嘴造型。据说,这个造型是铃木首创的,其它的摩托车,诸如宝马水鸟这样的名门之作,鸟嘴造型都是抄袭铃木的。而什么宗申、凯越、贝纳利、无极、升仕之流,更是无底线地剽窃。 说实话,当时虽然DL1050摆在那里,一副鹤立鸡群、楚楚动人的样子,但我对它一点都没动心。 因为它目前还不是我的菜。 这就如同我看别人的媳妇——尽管她漂亮、尽管她风骚、尽管她媚眼撩人,但,因为我知道,她的这些优秀的潜质与我无关,或者说她再好,我也无缘消受,所以,我必须要装作一本正经、不为所动样子。要知道,一个人从柳下惠变身西门大 官人,这是需要质变过程的。 “你就想看DL650吗?”一个三十多岁的年轻人问我。“这款车我们没往店里摆,但库里有,还没开箱,你要是想看实车,恐怕这几天看不到。要不你先看看这台1050XT,这可是铃木ADV的天花板,公升级的享受。”销售是一个小伙儿,他热情地向我推荐着。 他把我让到车前,反复讲着这款车的优点。 说了很多很多,什么弯道ABS呀,牵引力控制呀,几种驾驶模式呀等等。 我一时搞不懂,也基本上都没记住,只记住他说的一句话:“DL这三个级别的车,绝不是仅在排量上有区别,配置上和性能上是有质的不同的。DL250和DL650是没法比的;而DL650和DL1050也是没法比的,一分钱一分货,钱都不是白花的。” 我想,这小伙子说了半天,也许就这句话是真的。 我询问了一下价格,得知DL650 九万九千八,不讲价。可以送一次保养,还有一些手套马甲类的小礼物,就算优惠一千块钱左右。 DL1050XT,卖十四万九千八,不讲价,可以送两次保养加五百元的礼物。 我说那算了,我暂时还不想买,等我想买时,再来和你深入探讨,现在说多了也没用。 我之所以先不订车,一是我突然有些犹豫了,在DL650和DL1050之间似乎有些动摇了。二是我没看到DL650的实车,无法确定我坐上去是否舒适。
就是眼前的DL1050,我也没试坐一下。因为在车旁有牌子写着:贵重车辆 非买勿坐。
我怀着乱七八糟的心情离开了。 |