铃木打算在新款的GSX-R1000 车款上使用可变气门正时技术。目前系统是使用的是离心力的方式。新系统采用液压驱动的VVT。虽然目前铃木GSX-R1000已经采用可变气门正时(VVT),但这次将采用最新一代的VVT,铃木GSX-R1000 VVT技术直接源自铃木GSX-RR摩托车;而在MOTOGP赛事法规中规定:禁止液压、电动和电子可变气门正时和可变气门升程系统出现在赛事中。 因此,铃木自2015年起通过设计和使用机械解决方案来绕过这一限制,该系统利用凸轮轴旋转时产生的离心力工作。 而现在,铃木已经提交了道路摩托车“传统”液压启动系统的专利。根据文件,这是一个油压启动,凸轮换档系统。 像本田的VVT专利一样,铃木的VVT将激活进气和排气凸轮。目前的Gixxer是一款强劲的街车,但目前的vvt也有它的局限性,这是由于弹簧的重量和设备中的陀螺力。换挡它也不同于宝马的1000 RR的换挡凸轮系统 MOTOGP打压了铃木无少技术
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