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楼主: mouseking
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◆在本论坛混得出:与同行比高低,勿与傻子讲技术!◆

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101#
发表于 河南省 2017-8-28 02:45 | 只看该作者
骑驴2012 发表于 2017-8-25 18:28
机油消耗量国家标准是每千瓦/小时,不能超过某个标准,汽油机貌似是27克,记不太准,柴油机也差不多,从 ...

柴油机那工作温度估计没几个普通摩托车敢比的了,在工地那些柴油机都是按小时数来换机油的。
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102#
发表于 江苏省 2017-8-28 08:10 | 只看该作者
骑驴2012 发表于 2017-8-25 18:28
机油消耗量国家标准是每千瓦/小时,不能超过某个标准,汽油机貌似是27克,记不太准,柴油机也差不多,从 ...

摩托车发动机国标要求是8克/千瓦/小时,汽车发动机只会比这个低,27克太高了。
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103#
 楼主| 发表于 北京市 2017-8-28 09:52 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2017-8-28 16:10
摩托车发动机国标要求是8克/千瓦/小时,汽车发动机只会比这个低,27克太高了。

实际上新摩托的机油消耗量约 0.1-0.2克/kwh。

如在我和我朋友的多辆摩托中实际跑 1 万公里消耗大约 50-60 毫升。2 万公里大约 120 毫升。

理论计算也是如此:
我的摩托实际使用百公里油耗近 1.7 升,按发动机效率 20% 计算,40-60时速平均功率 1620W。

10000公里的机油消耗量为: 0.15克*1.62千瓦*200小时/0.86机油密度=56.5 毫升。
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104#
发表于 安徽省 2017-8-28 09:58 来自手机 | 只看该作者
mouseking 发表于 2017-8-28 17:52
实际上新摩托的机油消耗量约 0.1-0.2克/kwh。

如在我和我朋友的多辆摩托中实际跑 1 万公里消耗大约 50 ...

嗯!
数据精确!
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105#
发表于 河南省 2017-8-28 12:25 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2017-8-28 16:10
摩托车发动机国标要求是8克/千瓦/小时,汽车发动机只会比这个低,27克太高了。

这是正解,时间太长,有些数据想不起来
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106#
发表于 上海市 2017-8-28 14:42 | 只看该作者
摩托车机油不是5000KM一换吗?我记得我骑摩托车的时候就是这样的啊,有时候没有5000KM,但是时间有半年了,我也会换的。都是10W-40的机油,肯定不是全合成的。30一瓶。
现在我买的汽车是10000KM或者一年换一次,0W-40全合成。
如果摩托车用全合成,应该可以10000一换,中间要经常查看机油量。
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107#
发表于 江苏省 2017-8-29 03:16 | 只看该作者
sgxap 发表于 2017-8-28 10:45
柴油机那工作温度估计没几个普通摩托车敢比的了,在工地那些柴油机都是按小时数来换机油的。

因为柴油机大多是水冷,它的机油温度不比风冷摩托车发动机高。
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108#
发表于 河南省 2017-8-30 03:13 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2017-8-29 11:16
因为柴油机大多是水冷,它的机油温度不比风冷摩托车发动机高。

柴油机机油温度随便一百来度,摩托车机油呢
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109#
发表于 江苏省 2017-8-30 04:10 | 只看该作者
sgxap 发表于 2017-8-30 11:13
柴油机机油温度随便一百来度,摩托车机油呢

风冷摩托车机油温度,踏板车的可以到130度以上,骑式车在120度左右。柴油机大概在110度左右,以前做柴油机试验,只要机油温度超过130度肯定是烧轴瓦了。
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110#
发表于 广东省 2017-8-30 04:34 来自手机 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2017-8-30 12:10
风冷摩托车机油温度,踏板车的可以到130度以上,骑式车在120度左右。柴油机大概在110度左右,以前做柴油 ...

敢问,兄弟所说的柴油机温度110度是冷却液温度吗?
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111#
发表于 河南省 2017-8-30 08:13 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2017-8-30 12:10
风冷摩托车机油温度,踏板车的可以到130度以上,骑式车在120度左右。柴油机大概在110度左右,以前做柴油 ...

男装车我骑一般箱外表温度一般七八十度,柴油机的机油盒测过九十多度
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112#
发表于 江苏省 2017-8-31 00:58 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-8-30 12:34
敢问,兄弟所说的柴油机温度110度是冷却液温度吗?

是机油温度
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113#
发表于 广东省 2017-8-31 01:16 | 只看该作者

是油底壳的机油温度吧
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114#
发表于 江苏省 2017-8-31 01:18 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-8-31 09:16
是油底壳的机油温度吧

是的
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115#
发表于 海南省 2017-8-31 09:01 | 只看该作者
载货三轮车加没有湿式离合器保护剂的机油,要比加有离合器保护剂的机油,出现离合器烧毁的故障要高得很多,因为我曾经是修摩托车的。普通两轮摩托车正常转速起步时发动机咔咔响,是离合片接触不干脆所导致的,这一般也和所加的机油的质量有直接关系,因为湿式离合器的离合片间的摩擦系数不仅仅是来自弹簧的压力,更是来自浸泡在含有离合器保护剂机油里,所产生的分子引力。
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116#
发表于 河南省 2017-8-31 10:35 | 只看该作者
捌柒MT 发表于 2017-8-31 17:01
载货三轮车加没有湿式离合器保护剂的机油,要比加有离合器保护剂的机油,出现离合器烧毁的故障要高得很多, ...

嗯 靠谱

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117#
发表于 北京市 2017-8-31 11:46 | 只看该作者
捌柒MT 发表于 2017-8-31 17:01
载货三轮车加没有湿式离合器保护剂的机油,要比加有离合器保护剂的机油,出现离合器烧毁的故障要高得很多, ...

对于货运三轮这种小牛拉大车,我家也有一台,拉重一点,不得不拉到七八千转或更高转速起步,至于离合打滑,我也不清次数了。这种打滑现像也只能出现在三轮上吧,两个轮的,可以说没必要担心这个,除非像三轮一样的工况或排量大干600cc
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118#
发表于 广东省 2017-8-31 18:41 | 只看该作者
真理是越辩越明
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119#
 楼主| 发表于 北京市 2017-9-4 08:32 | 只看该作者
濕路 发表于 2017-9-1 02:41
真理是越辩越明

对于牛皮灯笼再外加一层黑漆的智障,与之辩到死那天也不会明
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120#
发表于 云南省 2017-12-6 18:16 | 只看该作者
白色海王星用户 发表于 2017-8-22 16:02
你还敢说这话,你看看,人家都说了全合成最起码3000换起步,这是最低了,6000,7000甚至说8000的都有,我 ...

火花塞基本只有两个参数,热值和间隙,如果热值是不变的,如果换火花塞省油,调一下也可以的。火花塞开二十万公里也烧不秃,最多调间隙
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