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7#
楼主 |
发表于 辽宁省 2017-2-20 11:51
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只看该作者
再说说亚翔450:
经过一段时间的研究与实践发现,亚翔450不单单是所谓“”限速’问题,原装交流线圈不易于启动,线圈还容易烧坏【绕组线直径过细】,整流器单相功率太小也是缺陷.
有些车友说亚翔NC不好点火,是因为原厂点火器启动时的曲线进角设计有点稍早
NC 的配气.点火时间启动时对化油器要求太过严格。
日本车之所以易启动,是因为启动时退角点火。就是说适时晚点火。
所以说,点火器,与车上的配气,及化油器都需要配合调整到最佳状态,就完美了
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