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底下那个大的好像是20牛米
另外一个螺丝堵头,好像是20-25
以前自己的旧车子放油螺丝把机壳螺纹拧废过
现在新车子被师傅电扳手打过一次,螺纹已经不太好了
后来买过一把数显扭矩扳手只用过一次现在在吃灰
25牛米的扭矩很难控制,稍微加一点力就过头了
~(@^_^@)~
再后来导致有两次螺丝没拧紧
其中一次机油渗出来把发动机底下弄脏好大一片都是油灰
另外一次基本没有渗油,但是用L套筒轻轻一拧,是松的
o(╯□╰)o
小经验
不要使用太长、太强的工具
不容易找到手感,容易扭矩过头
现在感觉L套筒扳手特别适合换油
因为本身比较短,不容易用力过头
记得买六角不要买十二角梅花的
自己两种都有,十二角的完全是吃灰状态
如果不习惯总拆那个“盖子”,多是拆放油螺丝
也可以试试T型套筒扳手
这个因为本身结构的关系,在扭矩过大时可以感到T杆的弹性变形
而且手柄可以双手施加力量,长杆旋转起来很轻快
但是有的车型排气管稍有阻碍,用起来可能不太顺手
关键是个操作习惯的事
组合式套筒扳手自己也用过
操作手感太笨重
还有些加厚的套筒头没法卡进放机壳那个安装放油螺丝的窝里面
当然也跟车子和工具的具体情况有关
这里还是推荐L套筒扳手
用作放油操作时,各方面均衡
尺寸也紧凑易于收纳和携带
买杂牌价格也平,不是很必要买品牌的高级合金钢的那种
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