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10月7日,行驶里程24480公里,更换普利司通后轮胎,大家可以从图片看看,其实我原车使用的是正新轮胎,更换轮胎标记刚刚露出,如果要求不高,再行驶5000-10000公路都是没有问题的。其实更换后轮胎,肯定不再使用原车配的正新140-70-17,是早就决定了的,只是在等待机会更换。我们这款GW250第1批车使用的是日本IRC半热熔胎,这品牌在日本也是属于2线产品,使用中,也有很多问题暴露出来,论坛上有许多关于这方面的吐槽;客观的说,GW250是街车,主要使用环境是城市道路,道路质量好,但我们买来肯定不是只在城市乘骑,我国目前道路现状:国道,县道,乡村公路,路面质量良莠不齐,这就是第1批车主反映:轮胎不耐磨,裂纹,胎面容易被利物扎伤划口。。。第2批车开始使用国产正新牌轮胎,是的这轮胎是耐磨些,但轮胎的抓地力肯定没有IRC的好,使用中深有体会,特别是弯道上有水,要特别小心,常常摆尾。没有十全十美的产品,根据自己的使用需要,做适度改装是值得大家交流的。
原车后轮胎规格:140-70-17 更换后轮胎规格:150-60-17 断面宽度和扁平比改变了,同时我计算比原车轮胎比较,降低高度8MM,也就是一台手机的高度,这对于身高有点压力的朋会有些帮助。
在下一段内容来聊聊使用感觉。
[ Last edited by fzr-579 on 2014-10-15 at 02:11 ] |
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