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楼主: 提琴@胆
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发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

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621#
 楼主| 发表于 广东省 2013-4-1 06:40 | 只看该作者
泡沫管内部结构及小弹簧安装示意图,小弹簧尺寸无需太精确,只要不差太远就行了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-1 at 14:46 ]

泡沫管底小弹簧安装图.JPG (65.42 KB, 下载次数: 122)

泡沫管底小弹簧安装图.JPG
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622#
发表于 四川省 2013-4-1 06:47 | 只看该作者
楼主,你的安装在连接管里面的锥簧
哪里买得到
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623#
 楼主| 发表于 广东省 2013-4-1 06:54 | 只看该作者
Originally posted by wjs1456 at 2013-4-1 14:47:
楼主,你的安装在连接管里面的锥簧
哪里买得到


没有卖的,可以用漆包线自己做,我是找工厂定制的。
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624#
发表于 湖北省 2013-4-1 06:58 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-1 14:40:
泡沫管内部结构及小弹簧安装示意图,小弹簧尺寸无需太精确,只要不差太远就行了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-1 at 14:46 ]

好啊,终于等到一张很详细的图了,哈哈。。。谢谢了。。。这样看了,明白多了
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625#
发表于 山东省 2013-4-1 07:31 | 只看该作者
不懂,不懂,才疏学浅
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626#
发表于 广东省 2013-4-1 10:32 | 只看该作者
阅后。。。就是取材问题,小弹簧直径,圈数,底部固定,上下喇叭口,小弹簧表面光滑的好一点,还是粗糙的好一点,小弹簧拉伸后的长度不能太长也不能太过短,这里边有个标准,还有弹簧的材质,对汽油通过时产生扰流影响,目的有一个,汽油通过泡沫管后雾化得更好,让发动机燃烧得更充分。

如果想一次改装成功,的确不是一件容易的事情,我更希望楼主经过论证之后,有成熟的产品出来,让我们这菜鸟一次到位改装成功,那是一件多么开心有意义的事情,也希望楼主与厂方合作,生产出来的产品造福全社会。。。。。。。。。。。
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627#
发表于 广东省 2013-4-1 10:41 | 只看该作者
GN125-2F发动机能不能敲诈多一点动力,期待中。。。。。。。。。
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628#
发表于 河南省 2013-4-1 11:27 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-3-31 16:56:



看306、318、500楼,应该明白,否则就不适合自己改装。

图1-1:工厂定制的小弹簧
图1-2:工厂定制的小弹簧固定弹簧
图1-3:手工改制后的小弹簧
图1-4:用于小弹簧固定底圈改制和拉出小弹簧的铜丝
图 ...


先谢谢了。。  好好学习天天向上。
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629#
 楼主| 发表于 北京市 2013-4-1 11:47 | 只看该作者
Originally posted by 2NP at 2013-4-1 18:41:
GN125-2F发动机能不能敲诈多一点动力,期待中。。。。。。。。。


胃有限,就是增加压缩比,都难以提高急速的。
扭力增加了,可以通过增大前小飞或减小后大飞,改变传动比来提高急速。我这里已经有人把威领150的小飞从15齿增大到了17齿,且扭力依然强劲!5000转从70码增加到了80码。油耗从2.4降到了1.97。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-2 at 07:25 ]
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630#
发表于 黑龙江省 2013-4-1 11:53 | 只看该作者
同学们!上课了!!!#003##003##003#!!有图、有说明有老师、、、、、、、、

     顶起来!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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631#
发表于 广东省 2013-4-1 11:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哥哥辛苦了
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632#
 楼主| 发表于 广东省 2013-4-1 13:45 | 只看该作者
Originally posted by 2NP at 2013-4-1 18:32:
阅后。。。就是取材问题,小弹簧直径,圈数,底部固定,上下喇叭口,小弹簧表面光滑的好一点,还是粗糙的好一点,小弹簧拉伸后的长度不能太长也不能太过短,这里边有个标准,还有弹簧的材质, ...


你的这个想法是完全正确的,对于现有设计的量上的提升我和我的朋友已经尽了相当大的努力了。当然进一步提升的可能性,在理论上是完全存在的,尤其是如果有工厂利用测试设备来进行定量优化筛选肯定要比我这样凭想原理、试感觉来得更有效。

我的这个发明肯定还会引发在这个方面更多的想法出来,说不定那天会出现一个更有效的发明就把我的这个东东超越了,历史的发展就是这样的。

我的发明申请说明书里,还在连接管里面设计了一个被动式风扇,当高速气流吹过风扇时,风扇会产生被动旋转,这时旋转的风扇也就成了一个非常有效的扰流器件。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-1 at 21:58 ]
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633#
发表于 北京市 2013-4-1 15:18 | 只看该作者
油针那是不是要一个小簧和一个大一点的弹簧(固定用的)
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634#
 楼主| 发表于 广东省 2013-4-1 16:00 | 只看该作者
Originally posted by hnfqpqqw at 2013-4-1 23:18:
油针那是不是要一个小簧和一个大一点的弹簧(固定用的)


是这样设计的,不过你如能保证小簧底圈能卡得住,不要固定弹簧也可以。或者用一截签字笔的笔芯经修整后也可以将就用,除了将笔芯的外径修小外,最好还将内径也扩大一点,不过时间长了会不会被汽油腐蚀变软就要自己去注意了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-2 at 07:22 ]
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635#
发表于 广东省 2013-4-2 02:44 | 只看该作者
高人,顶你个肺。
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636#
发表于 北京市 2013-4-2 07:21 | 只看该作者
[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-2 00:00:


是这样设计的,不过你如能保证小簧底圈能卡得住,不要固定弹簧也可以。或者用一截签字笔的笔芯经修整后也可以将就用,除了将笔芯的外径修小外,最好还将内径也扩大一点,不过时间长了会不会被汽油腐蚀变软就要 ... [/qu

关于大簧是是这样固定的 在连接管内车一圈 然后装上大簧再用AB胶补回来 补平就OK了
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637#
 楼主| 发表于 北京市 2013-4-2 09:45 | 只看该作者
Originally posted by hnfqpqqw at 2013-4-2 15:21:
...


你的办法也可以,可大多数人都做不到,通用110、70的垫片自带胶圈槽,正好就靠胶圈把大锥簧底圈压在圆槽里面(见606楼图2~2),若不需要胶圈,就象你那样用AB胶封平,125、150、200、250通用垫片都有带槽的,只是不太好找。当然用开孔器在台钻上开槽也可以,只是麻烦就多了。

你在连接管里面用的AB胶,在气流的长期冲击下会否脱落?

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4-4 at 07:02 ]
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638#
发表于 北京市 2013-4-2 10:07 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-2 17:45:


你的办法很好,可大多数人都做不到,通用110、70的垫片自带胶圈槽,正好就靠胶圈把大锥簧底圈压在圆槽里面,125、150、200、250通用垫片都有带槽的,只是不太好找。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-4 ...



两簧我都找好了 可车车不见 也不知是谁骑了 
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639#
发表于 浙江省 2013-4-2 11:09 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-3-31 23:17:
重要提示!
我在实验中发现,随着大锥簧的圈数增加到6圈多和小端口径扩大到11mm,还可以提高动力,但发动机温度升高较多,接下来反而动力下降,恢复到5圈-5圈半,小端口径6-8mm,情况稳定,原 ...


我觉得可以这样来认为:1、大锥簧是形成涡流,有扰流、搅合的效果;2、大锥簧在高速流动的混合气下高频振动,引起超声波来对混合气里的汽油分子进行打碎。所以大锥簧圈数多和少,小端口径大小,以及弹簧的直径、材质都对混合气有影响。
因此,光说明匝数和匝数直径可能不一定有楼主表述的效果。
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640#
发表于 北京市 2013-4-2 11:50 | 只看该作者
[quote]Originally posted by 金坛GN250 at 2013-4-2 19:09:


我觉得可以这样来认为:1、大锥簧是形成涡流,有扰流、搅合的效果;2、大锥簧在高速流动的混合气下高频振动,引起超声波来对混合气里的汽油分子进行打碎。所以大锥簧圈数多和少,小端口径大小,以及弹簧的直径 ... [/quote


求解
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