铃木是不是耐用性仅次于本田

天5662502

我看论坛很多二十多万公里的铃木

天5662502

陈年往事 发表于 2021-1-23 09:31
铃木踏板的车架容易生锈 最简单的例子，超人150的车架很多脚踏板底下锈断的，本土公主或者雅马哈凌鹰都很少 ...

那整体来说哪个品牌耐用

陈年往事

铃木踏板的车架容易生锈 最简单的例子，超人150的车架很多脚踏板底下锈断的，本土公主或者雅马哈凌鹰都很少，第二铃木发动机小链条没有本土雅马哈耐用，铃木踏板3万公里左右小联通开始有异响了 我是修车的

桔子布丁

保养到位，都还是不错的


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

摩托背包客

2008年买的铃木125踏板车现在还是一打就着，没毛病

且行且歌

天5662502 发表于 2019-08-07 11:17
都说操不坏的本田 事实证明铃木好像更耐用 雅马哈就算了 感觉公里数长不动发动机的车子屈指可数

合资摩托里面以前都说铃木做工最好，漆面漂亮，但是耐操，缺陷就是震动大，雅马哈省油，前面提速快，但做工差，爱生锈，本田介于两者之间…好多年不关注摩托了，不知道最近咋样


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

likemt

转贴：摩托车本田，铃木，雅马哈都有什么特点
   


【本田】：街道摩托车之王，中庸之道，追求稳定和操控，但极速最慢。
【铃木】：强调舒适，操作性非常强，而且车身低，容易新手驾驭。
【雅马哈】：为赛道而生，强调高转中后段输出，完美的空气动力学外形。

【详细介绍】：

【本田】：
外型成熟耐看，精致收敛。发动机造工精良、结构紧凑（也因此同级别车型本田总能作到形体
最小巧），输出均匀随和但仍不失优异性能，最受青睐的是其成熟、可靠的设计和经济、耐用
的品质。但常有批评认为本田在市售车型上使用高新技术和高档配置太“谨慎”，比如许多高
技术其实本田早已掌握，却一定要等竞争对手推出类似技术后才逐步投放市场……。各款车型
均以轻松的操控性能为特点，无论新手、老鸟均可轻松上手、随心驾驶，颇受大众欢迎，也因
此获得比其它三家对手都丰厚的销售业绩。

【铃木】：
造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬
尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性
和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。铃木的许多运动车型在同类中
性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了。

【雅马哈】：

外型锐利时尚，前卫的造型颇受年轻用户的垂青。与耀眼的外型相呼应，YAMAHA对各项新
技术和高档外围配置的使用从不吝啬，甚至可以说是在炫耀，注重运动性能和驾驶乐趣的设计
，以及YAMAHA标榜的激情机车精神，令YAMAHA拥有众多热情的拥戴者。

dhquake

本田-铃木-雅马哈-川崎。耐用度是这么个顺序，不过只是这么多年来的总体数据。不排除个例。杠精勿扰。

东方飘云

有一个资深摩友，看了我的CTX700，就说本田操不坏的发动机其实只是指这款低转发动机，包括NC750。功率低，才36千瓦还比不上黄龙600，6000转断油平时巡航96公里每小时速度转速3000转。低功率低转速低扭强，当然耐用省油。并不是所有的本田车都是这个名声。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

草原狼S

小打小闹都不错

天5662502

应该是机油滤芯的原因吧

65535114

进口车型日系四大品牌在耐用性上基本上没有质的差别。国产的就算了吧

campowolf

这是不是跟机油滤芯有关系？铃木有纸滤芯，本田小排量都没有纸虑。

黄江涛

铃木，本田俩品牌都耐用。但我在越南看到最多的摩托车基本都是本田。也见好几辆89年的一直用到现在连发动机都没有动过。我个人感觉上本田还是比较耐用滴。

youxia250

我纯国产的车三万了不也挺好的嘛，链条还没换，减震没渗漏迹象，发动机只是有点气门声，其他基本没啥问题，老是出差捞不着骑了

zbdzm

就我亲眼所见，路上被拖的雅好几台，铃的真没见过

打弓匠

铃木有耐用的，本田也有耐用的。