哪位天俊125SP的摩友帮个忙

intervest

今天气温20度，汽油的热胀冷缩效应应当是很低的了，这样我的油箱实际容积就大约是10.6升了

intervest

600公里时，放油，600ml的饮料瓶接近装满，蓝燕石化加油站加92#单价5.74元（发改委江苏指导价5.84）/升 10.63升共计61元，这说明上次油箱里还有1升油，那折算里程的话上次在秣陵加的油达到了622+60=678公里，怎么回事呢？这一次是600公里+0.6升油，约等于640公里，好奇怪。这一次油耗比较正常

intervest

主油箱463公里

intervest

前几天在秣陵加了一箱油发改委江苏指导价5.72，它的价格5.6，发现这一箱油很耐用，先是跑到了478公里，主油箱才空，昨天跑到了622公里去加油，却只加了9.6升，以往都是450左右主油箱空，60x公里油箱全空的。是不是因为天热汽油体积膨胀导致加油量虚高造成的。应当是的

intervest

2+10.5 5.6 70 5.72

ajadap

楼主真执着

intervest

24xxx公里，发现刹车灯坏了，究竟是灯泡坏了，还是电路出问题，明天排查。刹车灯很重要。经检查，是灯泡坏了，2元买一个自己换上ok了

[ Last edited by intervest on 2015-10-18 at 10:45 ]

intervest

22265加9.73升，770加2.14升 单价5.73共计68元92#汽油

intervest

管它什么油，给我加满，加到10.6x的时候，满了出来，散了一地，人世间的境遇就是这样，饥饿的时候什么都是美味，饱胀的时候鱼翅都要扔，马克杯一杯可以让我的爱车跑20-30km啊，而我之前却为了4-5公里路的油累的像条狗，加满油，到了超市，买了两桶老坛酸菜面一共12块，吃了个饱，天都快黑了。穿上护肘护膝，戴上头盔、手套，开拔。

intervest

前面没有路牌走了有2公里，没觉得“很”累，这看到了希望，2公里的路，走的象马拉松长袍的最后1百米，

intervest

坐上摩托滑行的间隙，思考着，在这山区，现在是下坡，之后肯定是上坡，到时候推车就老费劲了，尼玛烦不了那么多了，快活一段是一段，之后不仅仅是上坡，还来个隧道，我靠，在黑漆漆的隧道里面推车。。。。。。。。。。。。我简直不敢想，还好，隧道不长，才1.6公里吧？哎，就这样推行、滑行、、、、终于看到一个指示牌前方2km千军服务区

intervest

想法浮现，马上行动，跨过护栏，骑上摩托，点火，居然一枪着，来不及思考究竟是为何一枪着，赶紧趁热打铁，继续前行，结果没多远，又熄火了，这一下赶紧又是前后摇晃，又是左右摇晃车身，点不着车，再切换主备油箱开关，还是不着车，这尼玛是再也没油了，这尼玛怎么办啊？打电话救援？还是坐等高速公路管理过来询问？看着车一辆辆开过去，也没办法让他们停车抽油给我，现在汽车的加油口距离邮箱很远，一来防盗，二来可以将油箱设计在车辆底部不容易撞击到的位置安全，曾经开过来一辆皮卡，向他招手也没停车。怎么办？翻越栅栏，到高速公路外边的村镇上农民的家里要一点?哎-----干神马要把油算的这么精算，为什么不一把加满，要有猫腻，也不会太大猫腻，算油的基准也不对，平常是慢速骑车，现在是高速行驶。。。。。。。。。。。。。算了不想这么多了，还是想想下一步怎么办吧？还能怎么办？推车是一个最可行的方案，说干就干，脱下护肘、护膝，脱掉雨衣，捆好头盔，推车前进，这尼玛要是国道还可以向路过的摩托要一点油，还好是个长下坡，干脆坐上摩托滑行，

intervest

回想一下，会不会乙醇汽油不耐烧也是一个原因？要不然再加上长时间高速行驶发动机过热也是原因之一？还有一个原因，高速行驶油耗应该增加才对。这几个想法在头脑中一绕，这尼玛不断油才怪了！如果是这样的话，按照以往的经验，晃晃油箱，切换主备邮箱应当还可以榨取一点剩油。

intervest

加油之前，看到一个加油站，正好没人加油，不用排队，然而走近一看，居然挂了一个“加油向前300米”的牌子，这是怎么回事？将信将疑向前走了一段路，果真有个加油站，加了20元的油，因为我的小里程计显示54x公里，应当还有近60公里剩油，20元的油大约3.3升，我的百公里油耗一直在1.667升左右，这样至少能跑250公里，那样的话，就到江苏境内了，就可以加到纯汽油了，而现在才跑了1百多公里，这尼玛太坑了。

intervest

在路边站了一会儿，冷静一下，分析只有3个可能：1加油站计量有问题2乙醇汽油问题3发动机长时间高速运转问题

intervest

无论发生什么情况，都必须打转向灯，示意后面的货车，让他有充足的反应时间，赶紧打了右转向灯,但是并没有马上就变道,原因还是要给后面的车辆充足的反应时间,这时再一次重新拧了一下油门,没有恢复的迹象,后面的货车也看到我的转向灯了,我的速度在迅速的下降,但是我和货车的距离没有缩小,这就足够了,通过后视镜看到紧急车道也没有车辆,我开始向右缓慢变道,变到了紧急车道,制动停车,紧紧靠边,然后跨出了缓冲护栏,先保证自己的安全,再看车发生了什么问题。

intervest

千军服务区加油E93号 10.65升，跑150公里，还剩下2+4.2+1.3=7.5升，用了3.15升，高速油耗约2.1升/百公里

intervest

途中G3京台高速从黄山风景区周围绕了一大圈，真是非常赏心悦目，心旷神怡，还走太平湖畔擦过，在直道无车的路段尝试着不断提高最高车速，75、80、85、90、92、95，发动机转速也不断的刷新着这个车子到我手上以来的最高转速，最终油门也终于到底了，隋了我的心愿，经测试，最高表显速度110公里/小时，此前我测试此表头快乐约5公里/小时，有一次没油了，我推行到加油站，表显10公里/小时，这是不可能的，所以我推测最高车速是102-105公里/小时，最高表显发动机转速8200RPM，通过四档破8200RPM的方式来达到更高速度的方式没有使用，就这样骑行了约150公里，在谨慎的超越一辆货车的时候，发生了危险的情况，刚刚超越了货车从超车道回到标准车道还没有一分钟的时候，这时候车子速度已经从超车时的速度下降了约10-20公里/小时，但是和货车的距离还在不断拉大的时候，突然感觉，似乎有人把供油管突然拔掉一样的感觉，

[ Last edited by intervest on 2015-8-18 at 16:17 ]

intervest

G3转G50

intervest

从汤口进了高速，向家进发