我的嘉陵70，客观的评价（动力升级125CC完成，P12#228） ...

wangwook

Originally posted by 铁骑特罗兹 at 2013-2-15 22:19:
酷锐150

(y)，朋友的车，去年已经含泪出掉了，现在是比亚乔踏板。

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Originally posted by 红叶疯了 at 2013-2-15 23:15:
HI，前几天在十里河有幸遇到你了还打了招呼。

那天有什么收获吗？我进去五分钟就出来了，竟是瞎要价的。

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Originally posted by 清风碧波 at 2013-2-22 23:57:
楼主的前后减震器换的什么型号的？换后骑行感受如何？费用如何

您好，前减震是用的CG125的，但是有个问题，原车减震筒是25MM，CG125的是27MM，别看只需要扩2MM直径，当时真废了劲了，27MM的钻头，一般地方都没有，后来找了一个加工元器件的地方，给弄的，而且下联板还不好固定，特别麻烦。由于材质特别硬，而且是开口的，所以扩孔后，会收一点，也就是说27MM钻头扩完了，CG125的前减震仍然放不进去，还得用半圆锉趟，趟也特别费劲，趟了三个钟头，才算完成。
后减震无所谓，只要阻尼合适，孔距、长短、粗细合适就行，我用的5段可调的。
换完之后，整车会比原来高一点，所以原装大支子和侧支子都的相应加长，这个好弄，找个有电焊的地方，自己就能搞定。
换完后，整车感觉比以前要更扎实，过坑过侃，很平顺，不会再有到底的情况了。
费用不贵，主要是得自己动手，如果都去外面弄，那费用不可用预估。

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Originally posted by 非著名摩托手 at 2013-2-23 02:04:
不上高速，够使用的了。车轻别上高速，飘。

这车就走街串巷用，也不是为高速设计的，上下班代步，买菜等等，高速或跑山的话，我还有其他专用车辆，争取做到专车专用。(y)

您手上的伤恢复的怎么样了？无大碍了吧？

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Originally posted by 清风碧波 at 2013-2-23 15:47:
说句实在话，国三的嘉陵70我没有骑过。嘉陵本田70我很早前骑过，当时感觉确实不一般。似乎不我骑过的国二嘉陵70减震效果好的多。

朋友，我反正已经活在当下了，之前我也穿越不回去了，就算有留下来的老车，估计也得大收拾，我这车O3新车，只要发动机没问题，我就知足了，其他外观件，我也不满意，这不是自己动手改造了吗，得靠咱们勤劳的双手，解决当下的问题。(y)

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Originally posted by amanjiang at 2013-2-23 17:35:
这车骑过，很轻，骑起来感觉飘。
循环档的吧？表示循环档挺危险的 …

我179cm，70KG，骑这车除了感觉矮点儿，其他还行，60KM/H以下不飘，是手动离合4档循环，目前还没遇到危险，及时4档挂1档，或者1档挂4档，大不了zuo2一下车。

这车的设计不是高速，我觉得也就走街串巷，所以我也是朝着舒适性，承载性，通过性方向进化。

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Originally posted by ljlonbeijing at 2013-2-28 23:02:



要是贴着哈雷的标就更给力啦，哈哈:)

那我更驾驭不了。

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Originally posted by F39 at 2013-3-1 07:58:
楼主能否给一个车标的购买地址 我也买了一台97年的70打算周末拆车改装一下 谢谢了

去X宝猛搜即可。

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Originally posted by 木易夏 at 2013-3-6 11:48:
车够小，却很好，经典。要不是本人180身高我也要买。

我179cm 70KG，骑着还行，仅供参考。

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Originally posted by 卷毛儿 at 2013-3-6 12:14:
我的老+7刚换的化油器和排气管，因为寿终正寝了，哪都特旧，就这俩地方是新的，看着还挺扎眼，哈

关键部位多多检查，如前后轴，后摇臂连接轴，前后减震等等，如果车是在太老，不如就换了吧。比自行车都便宜。

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Originally posted by 卷毛儿 at 2013-3-6 17:22:


就是这么想的，如果再坏大件就换GN125-2F，暂时再让它发挥一点余热

GN125-2f是一款出口车型，在整个东南亚地区都可以买到，包括日本本土、香港、台湾，是一款综合素质非常不错的车，但是新款的gn已经不是辐条圈了，已经不是电镀排气了，复古的味道不是那么浓了，要想有样儿，区别送报纸送快递的工作车，还得自己动手改造。

另外推荐一款嘉陵仿草上飞的车，车型记不住了，200CC的排量，外观也还行，具备改复古的潜力。

另外还有一款，是我去年出差在汉城拍到的，sym某款125CC，国内可以找找，素质很不错，具体请见下图。

我目前还在找sr400，有合适的，我会出手。

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Originally posted by myear at 2013-3-7 11:01:



SR目前价格跟CB神车有一拼了，我也骑着70找SR呢，不过目前有点转向年代近一些的CB400SS了，价格比SR好一些。

有成色好点儿的话，通个气，一起去看看。
不过我还是偏向于SR400，骑着有样儿，但是打听了几个车行，只能保证没加过油，0公里的，不能保证原箱的。

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Originally posted by 老兵老驴1991 at 2013-3-7 11:38:
代步好工具！:laugh::laugh::laugh:
和大驴出去玩，能把它累晕！#003##003##003#

如您所述，这是“代步好工具”，我再加个限定条件“帝都二环里代步好工具”，出去玩儿，咱换车，专车专用。

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Originally posted by 嘉陵兽兽 at 2013-3-7 13:43:
楼主说的嘉仿本CUB我买了一台，现在快3千了
车把爱松 塑料件多

[ Last edited by 嘉陵兽兽 on 2013-3-7 at 13:44 ]

朋友，我在买+7前看过这车，我说话直，您别不爱听，这车和幼兽一点儿不沾边，毫无幼兽的影子，当然也是一分钱一分货，市区代步也是没问题的，毕竟嘉陵的机器，而且排量比+7大，动力会好一点，但是要归置的地方太多了。

[ Last edited by wangwook on 2013-3-8 at 09:38 ]

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Originally posted by 老兵老驴1991 at 2013-3-7 16:13:

雅马哈天俊125sp就是有点复古味道！已经入手1600公里了！目前发现的问题是双油门拉线回油门迟缓，上午已经加上润滑油了，回油好多了！车子坐位很低，俺1.73米俩脚着地还能弯曲一点！

这款车我关注过，综合素质还行，毕竟雅马哈的机器，但是细节啊，还是细节，怎么就不能做的好一点呢！我记之前您的帖子我认真回过，我认为这车可以往SR上靠一靠，但是电镀件太少，复古一大特点就是电镀件要多、要亮，比如前后挡泥板，比如大灯，比如反光镜，比如后减震，前刹车完全可以用碟刹，提高制动力。不过可以自己归置归置，先骑着，哪儿觉得不合适再动不迟。

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Originally posted by 复古的时尚 at 2013-3-7 16:49:
我想在的座驾也是嘉7，哈哈，但是我把她改了，改成复古的了，你也在东边啊，我在朝阳大悦城附近，以后可以交流交流~哈哈

+7本来就够古的了，再古就没了，呵呵！多多交流，我二环附近。

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Originally posted by 清风碧波 at 2013-3-21 12:57:
请问楼主，你的这款车车配有电瓶（铅蓄电池）吗？电压是12v还是6v?原车大灯晚上亮度够用吗？谢谢

朋友您好，我这车有电瓶，电压是12V的，原厂20V大灯肯定晚上不够用，不用说了，我改了35V凑合用。反正也开不快，60KM/H 以下没问题。

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Originally posted by dogfather at 2013-3-28 11:52:
请问楼主是买的70-a么？？？？？

具体型号还真没注意，我得查查说明书去。我这个是带大货架，纯脚踹启动的。

wangwook

Originally posted by dogfather at 2013-3-28 17:19:


我听说好像电起的70质量没有脚踹车质量好~~是不是有这么一个说法？？？

没开过电启动的+7，没有发言权，但是+7是我骑过的所有车中，外观最糙的一款，这车最大的缺点就是外观太糙了，所以我改造了。

优点是发动机不错，虽然排量小，但是声音很正，油耗控制的不错。

wangwook

由于是在无法忍受+7的动力，决定全面升级，包括发动机、化油器、传动，敬请期待……