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先说说背景，本人喜欢摩托车已经很多年了，从大学时候就玩儿摩托车，到现在已经十多年了，但我仍然认为我是一个初学者。排量从小到大，又从大到小，最后越来越小，从追求拉风、速度等不切实际的东西，到现在的追求代步极品的菜车，近期阶段的目标就是：利用率高、故障率低、油耗低、好维修保养，承载性好，通过性佳，外观低调。
其实我原本打算买台honda cub c50的，主要喜欢他前面的大筐、大灯、后面的大货架、以及故障率低等特点，但是国内只能买二手的，而且价格近1万元，算了吧。
后来看到嘉陵有仿C50的，实际是70排量，北京而且有经销商有现货，就过去看了看，一见真车，那叫一个糙啊！而且也是3500的价格，还不如送报纸开的电动车好呢，而且感觉根本没有C50的影子，前面那小筐啊、后面那小货架啊！透着小气！算了，真不提了，令我失望啊，还号称出口东南亚呢，东南亚界面上跑的是什么啊！比咱们这儿可先进多了！
走的时候，看一小孩，买了一个嘉陵70，是一体座儿的，辐条圈，小孩还不会骑，老熄火，我说让哥哥来教你骑吧，结果借机会试驾了一下，感觉还像那么回事儿，大面上也过的去。然后就跟老板说要辐条圈、双座大货架，脚踹启动的，然后是砍价。当天由于下雨，没拿，第二天跟一个哥们提了直接提了一台。
当时还没有辐条圈的了，就只有三幅的铝圈的，那叫一寒颤啊，必须换，要不然不买了，老板当时把那台仿C50的弯梁车的圈换给我了，反正也是嘉陵的，都一样。装车试车走人，当时天都黑了，弄完了九点半了。
还有一点得特别说明，那个经销商没有库房，全部摩托车都放在院子里，一共落了三层，用一大块塑料布盖着，每个箱子还有有一大窟窿，说找车时候方便，我那个+7开箱时候，就跟出土文物似的，全被黄土覆盖着，装完车整个拿水枪冲了一遍。
第二天我整个顺了一遍大线，有较劲的地方从新走，有没加固的地方用扎带加固；全车的螺丝也都紧了一遍，大架子的螺丝全部都没拧紧，有的还有框量，全部紧了一遍，但是不得不说的是关键部位还是不错的，发动机螺丝、减震、前后轴、龙头，应该都是用扭力扳手紧过的，而且有油漆做的标记；前后扎重新调了，但是前扎始终调不紧，这种鼓刹就这样，无法想盘刹似的那么灵，反正我就找了一个平衡点，既不怎么有阻力，刹车相对还能灵点儿的这么个位置，但是抬起龙头直接前轮空转的时候，多少还是有点儿阻力，就先这样，磨合一下再说。
+7 的贴花说实话，那是相当的切，所以我从网上订了honda的油箱标志，也给贴上了，金属的那种，跟原厂的一样，就是孔距有些误差。把侧盖的那个“节油王”撕了，换上翅膀标，前叉上的嘉陵标直接撕了。后座垫拆了，直接露出那霸气的后货架；后脚踏拆了，但是后摇臂上还有一个焊上去的支架，用来装后脚踏用的，找电砂轮直接切掉，用黑油漆直接涂抹上，远看基本就看不出来了。还打算找木匠打个某榫结构的小箱子放在后货架上，装东西用，但是现在单位的木匠回家收麦子去了，得过一段再说了。本来还计划前面装个大筐，可是看了一下前减震的结构，筐下面的支架得直接焊在减震套筒上，一想就算了。大座子挺不过，但是对我来说有点儿小，而且也矮点儿，所以直接拿汽配车，里面加了层海绵，前面用黑色皮子，后面用米色的，按照C50的样式重新包了一下，后来装车，效果不错。我就每天晚上下班回来弄一会儿，这点儿东西断断续续弄了一星期。
上周六为了试车和磨合，和哥们来了一趟摩旅，来回170公里，全程一直都是50KM/H上下的速度，因为还是新车，没敢油门给太大，感觉油门还有很大的量，应该往上到70KM/H不是问题，等过了磨合期再说吧。
这车基本没有提速感，给油也是慢悠悠的，速度一点点的起来，操控如果保持50KM的时速，操控还是不错的，转向很轻，一只手轻松操作，过弯的话，肯定要减速，轱辘太细了，不敢往下压。前减震偏软，过个稍微大点的坑，感觉减震筒都到头了，不过话说两头，这种软减震舒适性还行，开车不麻手，后面减震软硬适中，我自己骑还行，要是俩人，肯定也到头了。其实这也不算差了，就一70排量的车，还想怎么着啊！这车通过性很好，比如上山，挂个3档爬坡还是够用的。走个石板路，软减震的优势就体现出来了，还有好多地方有高台阶，由于小车很轻，直接搬上去了，这点儿大车是望尘莫及的。
那天下午还遇到雷阵雨了，我们在加油站避了一会儿雨，然后上路，虽然有挡泥板，但是还是甩了我们一身泥，脚上、腿上肯定就别说了，身上的泥是哪儿甩上来的，很奇怪，可能是前面挡泥板的牌照架子，我没装，有螺丝眼儿，可能从那儿甩上来的，反正那天很脏，回家后先洗澡，再洗衣服，最后洗车。
油耗还没算，买车时候加了46元93的油，油箱说明书上标着是8.7L，这车也没油表，只能凭手感和听力判断，跑了170公里后，晃悠油箱，感觉还剩一半多点儿，估算一下，百公里也就1.5-1.8L，根本到不了2L。
本周一晚上又把大灯给改成H4的了，但是没成功，原因很简单，灯座不合适，太长了，灯壳里还得走线，没地方了，+7的大灯跟没有似的，必须得改，要不然晚上实在不安全，我再找找有没有那种直角的H4灯座，那样比较省空间，现在暂时还用之前的。
因为一共才骑了不到200KM，所以也没有太多的发言权，总体上讲，小车瑕不遮瑜，在日常使用上，及通过性、油耗方面还是令人满意的，毕竟在中国有着30年的历史，70CC的发动机日常市区人多路段使用绰绰有余，发动机也不吵人，声音跟突突突的挺整，一点儿不散，不像一般山寨车，外形也经典，如果有老车情节，如果喜欢AX100，幸福250等老车的朋友，+7的样子，你肯定也喜欢，而且+7是现在仍然还在量产的车。缺点当然也是有的，比如定位是农用车，所以架子、漆水、贴花都比较糙，而且非常非常的切，必须要重新调整外观。还有玩儿这车感觉跟玩儿侉子是的，有点儿小毛病您得自己能鼓捣，虽然发动机没问题，但是不保证周边一些配件就也没问题，比如这车不管是三幅铝圈还是条幅圈，都不是真空胎，要扎了，您得会拔带补胎吧。车是在是太小了，座子也太低，适合1.6M的人骑，1.8M骑着有点儿憋屈，骑时间长了，要站起来开会儿，要不然腿是在是不舒服。
先写这么多吧，本周六还去磨合，回来接着喷。
[ Last edited by wangwook on 2013-5-29 at 16:22 ] |
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发表于 北京市 2012-6-13 09:53
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