摩托日记：青蛙的贝纳利benelli亚马逊

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福建长汀的改装大赛已经过去几个月了， 改装车终于运到太仓了。

慈善义拍的时候，因为看中这套边箱果断拍下。


下一步要找东州，帮我设计做个架子，装在我的亚马逊上，样子肯定很cool


贝纳利原厂的 意大利GIVI 边箱，总感觉像大号的爱德乐，从没去考虑过。

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Originally posted by Eagel at 2011-8-20 19:05:
不知跑了多少公里了？

不到9千公里， 一共就开了3次长途。

去了欧洲旅行以后，回来最大的感触，公升级摩托车，还是适合在欧洲驾驶，中国的国道真不适合开这种大车，没用武之地。 如果去新疆跑跑的话还是可以考虑一下的，但上海--安徽的这一路国道，又没啥意思

大部分时间都停放在东州了， 家里没停车位，
公司的货运电梯又太小，亚马逊塞不进去。
东州还有毛毛帮我擦擦，呵护的比家里强多了。

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Originally posted by CBR1100 at 2011-10-18 20:59:
青蛙阿青蛙....你把我害死了,自从今年的年初时在摩托迷注意上了贝纳利,开始时看到的街车不是很大兴趣,直到看到了你这个贴,看到了亚马逊,就把我藏在深处的剧毒慢慢的激发出来了,后来每天上网都必须看一遍这个贴,在 ...

给你降降温度，如果觉得以下几点能接受再考虑。

1 坐高太高，我身高是1米77 勉强脚撑地,  当然好处就是居高临下的骑行感受也与众不同。
2 左手离合器非常重，出去长途旅行还行，在室内交通我是没开他的欲望的。
3 标配的象牌轮胎，很适合公路高速奔跑，但不适合泥巴路和砂石路。 看2011款样本，好像已经改成菠萝胎了。但我一直没订购到。
4 中央减震很漂亮，但很容易堆积泥沙，没有类似宝马的防尘装置， 后来我在济南让人装了一个防尘套。

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停放了一年的贝纳利，终于擦干净，从东洲拿出来开回家了

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这一年，物是人非呀， 伴随黄龙600的上市热卖， 进口贝纳利一下就没声音了。
今天去东洲，见贝纳利专卖店都改换门头成了房地产中介了。
以牺牲进口贝纳利为代价，换回来的黄龙系列，能走多远呢... ...

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今天下午，在苏州东山玩

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日久见人心，呵呵

当年还有些小人诋毁我的时候，非要四处造谣说我是假的车主,现重新看看这帖子很有意思.结果若干年以后才发现，当初诋毁我的人，其实自己到是一个假冒的贝纳利车主，帮助上海的贝纳利旗舰店做托，忽悠别人去买车， 很大的讽刺！  连当年卖我车的贝纳利旗舰店都关门了，我的车还依然在！   

时间会证明一切，狼狈为奸的，通常也不会有啥好结果。


2013-9-22 贝纳利在上海的点检活动
https://www.chyangwa.net/thread-17710197-1-1.html

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生活是靠自己努力打拼的， 不同的车给不同的人。

我的成长史，就是自己的一段屌丝奋斗史！！！

宝宝喜欢踏板车

在2代甲壳虫停产退市以前，我购买了上海倒数第3台2代甲壳虫给加纳果！


很巧的事情是，甲壳虫和贝纳利，价格一模一样。 我们互相扯平了。

我开后面的全顺新世代， 那是为了工作，
轿车给老婆圆梦，摩托给自己和孩子玩！

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这几年这台车也很颠沛流离， 随着贝纳利在上海更换了经销商，我和我的车也失宠了，被扫地出门了。
因为这台车太过于高大的车身，之前的办公楼货梯也进不去。
感谢这几年 明矾的朱总，峰驰的施总，还有光阳的郎姐的收留。

昨天把车从郎姐这里拿回来了，很感谢郎姐的细心照顾，每月帮我充电一次， 所以虽然是7年的老车了， 但电瓶竟然还能一打就着。准备参加下个月在山西人祖山的车迷聚会。
http://www.motorfans.com.cn/thread-18223734-1-1.html

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上网找了一下机滤    进口贝纳利 trek 和 Cafe Racer  都是这个规格的机滤  HIFLO HF553

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贝纳利的机滤规格 ， 类似的机滤规格

博世(BOSCH)机油滤清器0986AF0063
https://item.jd.com/274886.html?dist=jd

马勒（MAHLE）机油滤清器/机滤OC980
https://item.jd.com/482572.html?dist=jd

曼牌（MANNFILTER）机油滤清器 W67/1
https://item.jd.com/542634.html?dist=jd

KN  机油滤芯 KN-303               
https://item.jd.com/10537915141.html

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某淘宝店里找来一张对比图，博世机滤 0986AF0063 跟贝纳利原厂机滤的对比差别

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谈谈进口贝纳利 雀克 亚马逊这车的7年后的使用心得

1.  浑身名牌零件，外形靓丽，现在过去7年了，依然完全不落伍，当时的意大利外形设计，是远超前时代的优秀设计。

2.  极低的市场占有率，各有利弊吧，对不喜欢烂大街款的用户还是有特殊的吸引力。

3.  7年了，重新打火就能骑，当然也多亏郎姐的细心呵护和对电瓶的保养。

4. 后中央减震坏了2套， 还是漂亮美观的设计大于其实用性的指导思想，并非是世界名牌减震不好，而是根本没有防尘设计

5. trek 车的换挡和刹车结构是偏心杆设计，万一车倒地，这个部件很容易损坏。

6.  水箱散热效果并不理想，高速行驶没问题，但低速城市走走停停，非常难受，据说后期的新车加大了散热器面积。

7.  特殊的设计，美观漂亮，但也让排气管的热量会大量传递给车架，后期自行改装在车架和排气管之间加隔热层才有所缓解。

8. 内胎，钢丝轮圈，这才是adv的属性，过台阶路和不平整的路面，比真空胎和合金轮毂的组合好太多了。

9. 低速操控难受，左手离合线，简直就是健身器材，没有一定肌肉力量，真心拉不动。一但车辆速度提升起来以后，操控非常灵活

10. 虽然没有abs等很多现在流行的电子辅助功能，但鲍鱼刹车系统也已经足够优秀了，给驾驶者极大的信心。

11. 油门响应，符合纯意大利激情的广告词。 血脉喷张，肾上腺素飙升。 只有自己亲手感受才会理解着迷。

12 还是操控特性鲜明， 不少试驾此车的宝马车主，从此车上摔落下来，甚至不乏摔成骨折。 完全不同的驾驶特性，谈不上谁好谁不好，个性鲜明。打个可能不太贴切的比喻，赤兔马这类烈性马，也只有关公能驾驭。

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感谢论坛 浙江车友岩石， 给我快递来了原厂机滤

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重新保养篇

https://www.chyangwa.net/thread-18230495-1-1.html

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跟贝纳利失联很多年以后，突然这次叫我去参加 2018-5-31 乌镇的benelli峰会  


http://www.motorfans.com.cn/thread-18606133-1-1.html

小激动








当然也在会上见到了很多新朋老友

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刹车片，快磨光了。


掏了很久， 原厂鲍鱼的。 看包装也不知道库存了多久

看日期，难道是 2007年9月24日生产的？



前刹车片
部件号 107670811


后刹车片
部件号 107694934

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微信讨教了郎姐的女儿， 她发给我拆装顺序图

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用螺丝刀硬撬开


后刹车片
部件号 107694934

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今天收到快递，贝纳利工厂的人给我寄来了原状机滤

据说是进口贝纳利用的，规格型号是

机滤上跟包装盒子上数字不一样？  钱江贝纳利不会搞乌龙吧


018.01.07.101.000

P/N R180107101000

意大利的技师反复跟我说跟国产黄龙的机滤不一样的。


为即将开始的国庆摩托迷婺源聚会做准备  http://www.motorfans.com.cn/thread-18623648-1-1.html