武威 战胜 凌骏

新威武20220531

121476 发表于 2022-5-31 11:24
本田100弯梁90时速巡航视频。其实本田威武100就是当时本田全球幼曽车型3000万销量的—个系列。其实，可以在 ...

我谈点体会。我第一辆摩托车1998年买的建设雅马哈引进的第一代雅马哈原装四冲程发动机灵雅110弯梁，价格10800元。这款车是雅马哈印尼厂原产的，刚买就发现里程齿轮有问题，多次和厂家技术人员电话联系，看我非常喜欢这款车，还送我一本工厂内部生产调试说明书，并让我保密。这款车是建设雅马哈合作替带CY80二冲程弯梁的第一代四冲程弯梁摩托车，也是国内第一款加装平衡轴弯梁发动机，原装件非常多，发动机、化油器、仪表、连挡风板都是PP材质，韧性非常好，使用22年后脚踹都不会任何破裂，十几次摔倒毫发无损，缺点是配套国产件都是垃圾，比如前后轮毂容易挤压内胎导致漏气、里程计数齿轮换过二次、发动机尽管没有开过箱但渗油、换挡容易不到位打齿轮，极速85、油耗1.8左右。
今年3月份买了新大洲本田4.8升大油箱威武110-23T，鼓刹版6299元，至今已经跑了第三箱油，第一箱加油3.58升跑308公里，第二箱加油4.68升跑330公里，按平均时速50足够骑行六个小时，也就是普通人一天的骑行需要了，都是城市路况正常骑行，时速20-40区间，最快70公里。
我骑弯梁二十四年了，对弯梁摩托车非常喜欢，弯梁车吸取了跨骑和踏板的优点，既有换挡的乐趣也有踏板的便利，较大的17寸轮毂更适合乡村非铺装路面，换挡设置也更适合山路骑行，弯梁车定位是城市载人带物、短途半径100公里内摩旅，适合城市乡村田间、山路铺装或非铺装路面，考虑无ABS、CBS刹车，最省油安全速度是时速20-60区间，正符合大多数摩友的骑行环境，这就是为何本田幼兽系列弯梁摩托车（包括威武）成为单一型号全球总销量突破一亿辆的摩托车。
比较本田雅马哈产品，新款威武发动机是本田上代威猛系列上市十多年后全球同步换代新品，今年5月日本本土发布的2022款本田幼兽系列也是采用同款发动机，相较上代低扭更强，更省油，换挡行程更短干脆利落，吸入感强。
新款威武是本田独立标出口全球市场，加大了油箱增大了总里程，降低了油耗，优化了地盘结构，0-60加速更强、更稳，雅马哈弯梁小毛病多、油耗高，换挡容错率低、对后期维护、保养要求高，综合性价比更是远远不如威武，对于小白来说，选本田威武绝对给你惊喜连连

新威武20220531

新威武20220531 发表于 2022-6-1 10:55
我谈点体会。我第一辆摩托车1998年买的建设雅马哈引进的第一代雅马哈原装四冲程发动机灵雅110弯梁，价格1 ...

我是通过电脑发文，照片发不了，有懂的摩友请指导下，今天新威武第三箱油到红线了还有油，总里程938公里，平均每箱油跑312公里，主要是城市路面正常驾驶没有刻意省油，红灯不熄火，时速20-40居多，最高77公里，威武越开越喜欢，省油省心0-60加速快，换挡乐趣多多，新大洲本田店老板是我同学有三辆车，早上开豪爵弯梁送孩子上学灵活方便适合非机动车道穿插，城市出行骑踏板车，摩旅骑跨骑车，我提车时他也骑了，第一句话就是这车比豪爵有劲多了，本田特有弯梁发动机声音好听。

新威武20220531

开封悟空 发表于 2022-6-1 12:22
为何我以前的雅马哈U8跑了3万多公里从来没有你说的这些问题呢？还是化油器的车子，油耗从来没有上过两个 ...

雅马哈弯梁故障率高于本田威武这是不争的事实，全球市场看本田幼兽弯梁系列畅销50多年，总销量早就超过一亿辆了，比其它品牌弯梁总和都多，是本田最有竞争力的产品，雅马哈弯梁在本田面前根本微不足道，在同级别同价位弯梁销量是衡量产品好坏最有说服力的指标。在同时期雅马哈往往采取加大排量、减轻重量、降低价格的方式与本田抗衡，比如上世纪90年代大阳本田推出大阳100 系列，随后雅马哈建设推出雅马哈灵雅110，新大洲本田推出威武110，雅马哈推出凌竣115，最主要原因是雅马哈技术不行只有靠加大排量才能做到相同马力性能，但油耗肯定也高，即便加大排量新威武总重103公斤，更大排量的雅马哈却只有98公斤，踏板车也是如此，相同级别重量是质量的重要体现，本田更注重顾客不懂又看不见但影响摩托车性能的发动机和电喷系统，雅马哈更注重外观和表面顾客看的到的，骗骗不懂车的小白

新威武20220531

国内新一代威武和全球新发布的22款本田幼兽是同一款最新发动机，参数也完全一样，有兴趣的摩友可以自行百度搜下。没有对比就没有伤害

新威武20220531

yphxpp 发表于 2022-6-2 13:50
你的新T油耗很低啊，我的新S跟官网数据1.52L基本一致，我是每天12公里，单程6公里，有市区和红灯。你是什 ...

我是1998年买的第一辆摩托车就是建设雅马哈第一代四冲程弯梁建设雅马哈灵雅110，一直骑了22年被偷为止，我们河南北部四线地级市摩托车过期不太管，今年3月份买的新威武城市路况单人骑行，时速20-40，最高77公里，正常驾驶没有刻意省油，目前三箱油938公里，测出新威武油耗确实是国内弯梁摩托车最低的。

新威武20220531

yphxpp 发表于 2022-6-2 13:50
你的新T油耗很低啊，我的新S跟官网数据1.52L基本一致，我是每天12公里，单程6公里，有市区和红灯。你是什 ...

威武T版是本田原版设计全球款车型，S是中国特供运动版，二者区别T版更实用，挡风板下部加宽下雨不会溅湿鞋面，坐垫前后更平直，适合载人带货，S版轮胎加粗，坐垫前低后高挡风板内收更显运动，减震底盘动力调教都一样油耗稍高

新威武20220531

疯旷的塞车 发表于 2022-6-7 14:51
本田用的低压缩比所以扛用，你把它缸垫垫薄点或磨短0.3-0.5毫米缸体提高压缩比增加几百瓦的功率。它就没 ...

新威武发动机压缩比10:1，雅马哈T115是9.3:1，新威武发动机是弯梁车最高的

新威武20220531

121476 发表于 2022-6-8 15:21
当然，车再好，13年报废权限，也要换新车，现在的车要求不了那么好，可以70、80时速巡航也可以的了。

你好威武大神！请问你骑威武100各档位换挡时速都是多少？换机油里程？用什么牌子机油

新威武20220531

121476 发表于 2022-6-8 18:32
大家是摩友。按本田说明书的说明就好，温柔点二进三档23时速，三进四档35时速就可以。实际上可以换档的范 ...

学习了

新威武20220531

121476 发表于 2022-6-10 17:04
平常就是这样骑的。—级公路四车道公路92-—98时速巡航，当然车要稳，刹车好，还要声音小、震动小，才会 ...

这么高速巡航证明本田威武质量绝对一流，不愧弯梁王者称号！但真心不建议这样高速驾驶，因为弯梁摩托车设计初衷和定位就是时速60公里下城市通勤代步短途摩旅用摩托车，省油省心耐用维护保养简单才是衡量一款弯梁摩托车优劣的不二标准，喜欢风驰电掣还是选择大排量公路巡航车更安全。顺便说一句。新款威武第四箱油跑了336公里，还剩0.7升油，跑的小长途210公里省道和山路，拔高900米，最快83平均31公里，新威武全新一代全球同步上市发动机真心省油，换挡机构比上一代有质的飞跃，更轻快利落顺滑无比，低扭更强70公里内加速有力，有些人说新款不如老款真的没有一点逻辑思维，本田做为摩托车行业当之无愧的老大，十多年第一次换代旗下最重要的幼兽弯梁系列产品发动机，一定非常慎重，产品定位和主要综合参数指标更好，耐用性高低必须通过时间检验，去年才上市的新品无法谈耐久性好与坏，但本田幼兽五十年产品系列的发展更新换代历史证明一直遥遥领先同行

新威武20220531

新威武城市道路、短途跑山随意开，事实胜过诡辩

新威武20220531

国道省道盘山路随意开不刻意，4.8升大油箱新威武省油耐用挂档干脆利落有乐趣，一箱油足够行驶300公里以上

新威武20220531

steeler 发表于 2023-9-13 07:52
带人的话，动力表现如何，爬坡这些动力够用吗？

我们这里地处中太行，我周末经常跑山，新威武采用幼兽CC110同款本田新一代发动机全球平台，小缸径、长行程，相比老款发动机，低扭更强、爬坡度更大，从实际使用效果也验证这点，再陡的山坡新威武用2档3档完全没问题。

新威武20220531

索罗屎 发表于 2022-5-13 01:42
变换档平顺性、加速线性，有用户实车对比吗？
我觉得弯梁这两个指标才是最重要的，尤其是变换档的平顺性， ...

我买的第一辆弯梁车就是凌竣110的爷爷，建设雅马哈1998年上市的第一代四冲程弯梁灵雅110，原版从印尼雅马哈引进，特点是国内弯梁第一款发动机带平衡轴，发动机下部带有钢制网孔防护板，挡风版PP材质柔韧耐用，陪伴我21年到2021年被偷，总行驶里程8万多公里，22年3月买的新款4.8升大油箱威武110，目前行驶1万公里，很幸运的是两款经典弯梁，尽管间隔24年，我买的都是首发款！做为弯梁发烧友，我对两款弯梁更有发言权。本田新威武相比之下档位更清晰，换挡干脆、利落、轻快有吸入感，时速70内加速线性，雅马哈由于排量稍大极速更高，但油耗也更大，两款车底盘都很扎实稳定，雅马哈怠速震动更小，威武稍大，行驶起来本田发动机特有的绵密不仅不难受甚至很享受，所谓没有对比就没有伤害，只有亲身驾驶对比才懂得一日本田终身本田的真谛，我驾驶风格随心所欲，城市路况最快60以内，摩旅路况好偶尔拉拉极速到85，无论油耗、换挡的平顺舒适、发动机勾魂的突突排气声，每次驾驶威武都会小惊喜不断，新威武4.8升一箱油轻松跑300公里，足够大多数摩友一天短途摩旅需求了，威武发动机在时速45-60公里运行最平顺震动最小，油耗威武更低平均1.4，灵雅1.6，威武日常使用更省油省心，维护保养比雅马哈便宜，适合新手小白佛系驾驶，雅马哈发动机易渗油、挂档冗余度小，日常使用维护需要更细心维护，对新手小白不友好，更适合喜欢激烈驾驶的老手。

新威武20220531

buzyz 发表于 2023-9-14 03:02
110的动力，载人爬陡坡的话，无论本田还是雅马哈估计都是软肋。不是不能爬，只是吃力，声音变得很不耐听 ...

从弯梁车生产、拥有量最大的东南亚地区看，无论越南、泰国、印尼，本田弯梁系列销量都占市场总份额八成，其它雅马哈、铃木等一众弯梁加起来也只占二成，市场销量是产品最好的试金石

新威武20220531

buzyz 发表于 2023-9-14 03:53
问题是真本田还是假本田。二十几年前的真本田到现在都是古董级的存在，现在的新大洲五本为了赚取后期维护 ...

威武是本田小翅膀独标，幼兽CC同款全球平台发动机和整车，也是本田独标最便宜一款产品，是幼兽弯梁系列的基石和性价比天花板，新大洲根本没有产品技术零配件选择的话语权，技术质量标准关键零配件完全由本田全球统一平台采购，新大洲仅仅负责生产组装。

新威武20220531

做为一个22年雅马哈弯梁老车主和新款威武现任车主，我这里谈的都是亲身体验和对比。相反，一个从来没有骑过新款威武110的人，从网上择取一些所谓新威武“故障”频频的截图，拿来说新威武的事，真不知道他哪来的勇气和逻辑？事实胜过诡辩，今后我会继续分享新威武的骑行体验。

新威武20220531

弯梁世界就是弯梁车主交流的平台，欢迎每个弯梁车主可以畅所欲言谈自己骑乘品牌型号弯梁车使用感受，我没骑过大阳、铃木弯梁，因此只会倾听尊重每一位拥有者的分享，这是基本常识和做人底线！一个从来没有驾驶拥有过新威武的，带着主观臆想和偏见，故意摘取、放大传播新威武的所谓“问题”，误导摩友的选择，这种人不是蠢就是坏。有人把本田老威武100吹上天，似乎无所不能，尽管网上也有车主不同看法，但我从没有骑过这款威武，没有发言权因此选择沉默不语，这就是自知之明。

新威武20220531

121476 发表于 2023-9-15 03:32
车那么好，怎么会有同款新威武110车主骂你

对于搅屎棍，最重要是拿出证据狠狠打脸！新款威武采用的电喷是泰产日立，泰国清迈府南部lamphun.Ltd，借刀杀人不仅坏还蠢

新威武20220531

索罗屎 发表于 2023-9-15 04:20
我不知道你意指的是谁，不过我认为畅所欲言的态度是可取的。既然是畅所欲言，如果和自己意见不一致，就认 ...

既然是交流平台，意见当然可以不同，但谈论一个没有骑过的车仅凭主观臆想、凭空捏造就太让人不耻了