EN,GN,GZ,GS,钻豹改175CC！配件清单！及方案！！！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 03:01

预计需以下配件：
1.GSX150的曲轴。
2.GSX150小链（坦克链，如果是新款机器滚子小链，需要换凸轮轴小链轮）。
3.GSX150中缸垫一套（上缸垫要加工到63MM，下缸垫加工到可以塞进缸裙）。
4.GS125左右箱体密封垫左右各1个.
5.GSX150小链压条（滚子链压条于坦克链压条不一样，要是滚子链的小链，也需换压条）。
6.62MM直经平顶活塞（GY6的改装62MM活塞，15MM活塞销，压缩高20.5MM，
总长38.5MM）。
7.GS150R缸体（62MM的缸桶），加工缸体高到70.5MM（原71MM），加工下裙体的外径
  到68.5MM（原71MM）及长度到29MM（原30MM）。
  也可用原车加工，也可以用报废拉缸的旧缸体加工！方案第3项介绍用原车缸体改的步骤！
8.如用原缸改：62MM的缸套一个（缸套用面包车五菱462发动机的缸套）。

数据：GSX150cc的行程是57*56.8  EN,GN,GZ,GS,钻豹125CC的行程是57*48.8
改后数据：行程62*56.8  （6.2/2）*（6.2/2）*3.1415926*5.68=171.48CC
压缩比：（171.48+21）/21=9.16

预计方案：
1.  GSX150曲轴直接替换125原车曲轴。
2.  小链，压条直接换（新款机头滚子小链需要一起换凸轮小链盘，GSX150小链是坦克链）
3.  打出原车缸体中原57MM缸套，安进62MM的缸套，安好后，缸体平面加工平，缸高原车是
69.5MM的（到时需要加2-3个下缸垫弥补高度），加工裙体的外径（68.5MM）及长度
  （29MM），外径最大可到68.5MM，在大就安不下到箱体中了！
4.  62MM活塞安上，查看活塞在缸体中的位置，活塞最高点只要不凸出缸体平面即可！
5.  降压缩比，如果这样直接用原缸头，压缩比将到12：1的样子，根本就打不着车！缸头需要
磨大燃烧室。在磨燃烧室前，请确定你的车是哪款发动机，是老款的机头还是改进款的机
头，从火花塞直经上即可判断，要是火花塞直经是12MM的，恭喜你，你不用改燃烧室了。
直接装上缸头即可使用（因为老款缸头容积就是20ML的）。要是直经10MM的火花塞。这是
新款的机头，燃烧室小（原15ML容积），需要磨到20ML的容积。

建议：最好用老款缸头改，因为它气门也大，燃烧室也不用动，直接安就好了！可以发挥应有的
动力！

已经开始加工！
请看连接贴！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_551530.htm

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-23 at 23:52 ]

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 03:12

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 11:06:
现在还差2个数据，一个GSX的曲轴轴中心到活塞销的中心高，还有就是原来EN或钻豹的中心高

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 11:10 ]

嗯，昨天和你谈过的，我也没有得到数据。

我的第5步骤就是在没有这个参数的最笨的方法，安上活塞在看！呵呵#040#

决定还是用62MM活塞改！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-18 at 20:46 ]

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 03:54

Originally posted by jiasheng at 2010-4-7 11:47:
胖哥！问个问题！压缩比公式和排量公式

排量公式：
活塞半径*活塞半径*圆周率*行程长度=排量
如：行程62*56.6 （6.2/2）*（6.2/2）*3.1415926*5.66=170.88CC
如EN125的排量公式：行程57*48.8 （5.7/2）*（5.7/2）*3.1415926*4.88=124.52CC

压缩比公式：
（排量+燃烧室容积）/燃烧室容积=压缩比
如：（170.88+20.7）/20.7=9.25

如EN125的压缩比公式：（124+15）/15=9.26

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 04:38

Originally posted by 稻草 at 2010-4-7 12:31:
胖哥又开始了```````

这是腹案，还未实施！！！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 04:39

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 12:20:
这个能成功的话，是铃木125机车的一个飞跃哟，集合了两种150机车的精华（GSX和EN150），秒杀任何一个125-150的车，外观一点都看不出来!还可以逗他玩，让他去找售后说车子跑不赢旧车 ...

你也太坏了！
#040##040##040#

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 04:43

但是听有朋友说GSX150是15的活塞销，这更好办，直接买CB150,或CG150的15MM活塞销活塞

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 04:52

Originally posted by 拽豹 at 2010-4-7 12:44:
胖哥搞成功了我把发动机发给你给我改

这是腹案，还未实施！！！

我也不确定我什么时候搞这个！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 06:07

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 13:56:
我听我心永恒说，原车是14的样也，他换过曲轴的，GSX150是16的，看来只有加铜套了，不知道活塞销的长度是多少

[ Last edited by cqtlxqlubo on 2010-4-7 at 13:58 ]

啊，要是16的活塞销！那就太好说了，可以买长岭的GSR150的62MM活塞，就是16MM活塞销的！

哦呵呵！:dance:

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-7 at 14:10 ]

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 06:26

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:23:
胖子就是不知道在哪儿问得到是多大的内径啊？

那个的内经？

机器箱体安缸体的口是69MM

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 06:28

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:24:
缸体用现成的，不用压得行不哟

不行，你用现成的，改了后，就只是150的而已啊，

GSX150的是 57*56.6

所以需要把这个缸体改62的套，改成62*56.6啊！
必须要换下GSX150缸体上的57缸套，换62的缸套！这样才会成62*56.6！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 06:38

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 14:30:

用车神哪儿的改装件呢？62的直径的那种

车神那得套件，就是现在我用的150套件，是62*48.8的150!

我也是根据“我心永恒”的改150的帖子，还有我的改150帖子，
我是把2种方法合并，想到得这个方法！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 07:51

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 15:33:

你现在就是只改曲轴了，我要改的话就要改两样，现在最大的问题是活塞销的直径是多少，能不能用你在车神哪儿卖的哪个套件，不然的话要换活塞和销

你理解错了，我现在的150改法，是扩缸行改法，62*48.8的150
而“我心永恒”的150改法，是扩行程的改法，57*56.6的150

我说参考“我心永恒”和我改150的2个帖子，合二为一，就会成171CC，就是我昨天给你介绍的改法！

关于活塞销的问题，我建议先买了曲轴杆（或者整个曲轴），这是测量曲轴头活塞销大小，在去买活塞。
要是14MM的，可以直接用车神套件中的62活塞（和我的150一样的），活塞销是14MM
要是15MM的，可以买市面上CB150(或CG150）的62活塞！活塞销是15MM
要是16MM的，可以买长岭GSR150的62活塞，活塞销是16MM

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 08:07

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 16:02:
是啊。我知道，你改的话就再增加我心永恒的步凑。我改的话你们两个的步凑都要走。

嗯。是这样子的！:dance:

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 09:03

Originally posted by 203052 at 2010-4-7 16:25:
不好搞啊

这还没有搞呢，就打击啊！:(

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 10:56

刚才有朋友说，GSX150的曲轴活塞销孔确实为15MM的。还建议我用GY6 改装用的63MM活塞（活塞销15），因为CB150（cg150）活塞会太长的。尔GY6的这个63比他们2个低多了！

这样的话排量就又上去了点。用63的活塞的话，是177CC了！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 12:03

Originally posted by 峰紫 at 2010-4-7 19:40:
胖子又有大动作了，呵呵

嗯，想动又不想动。矛盾中！

方案已经出了，大家可以参考改！

方案我会完善的！到时候在修改我1楼的数据！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 12:18

Originally posted by 镰刀200 at 2010-4-7 20:08:
毒倒好多人的

没法！自己都是半毒状态！

你比我更毒啊，直接200啊！#040#

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 12:26

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 20:16:
胖子我们都努力哈

根据一个朋友的建议，可以用GY6 改装件63MM活塞，这样排量就又大了点，到177CC了！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 13:06

等待其他朋友有用的参数及数据，继续完善该贴！

天海胖子 · 发表于河南省 2010-4-7 13:27

Originally posted by cqtlxqlubo at 2010-4-7 21:25:
呵呵现在担心活塞和其他件的强度了，还有发热量了

发热问题好解决！改油冷！并用全合成机油！

就是怕配件的强度问题了！