最后还是喜欢运动旅游摩托—ST1100长期使用报告

高大威

现在的十三姨太太 ，一直喜欢的红衣恋人 ，暗恋和思念了好久好久的ST1300

高大威

ST1300规格

引擎形式
四冲水冷DOHC　16V　90度V4汽缸
缸径　x　冲程
78.0　mm　x　66.0　mm
压缩比
10.8　:　1
总排气量
1261cc
最高马力
126.4ps/8,000rpm
最大扭力
12.75　kg-m　/　6,000rpm
车架形式
框式铝合金车架　
传动系统　
五前速轴传动　
燃油供应　
PGM　FI　电子燃油喷注系统
前倾角(　R)
29.25°
拖曳距(T)
109mm
前悬挂系统
45mm气压前叉，120mm行程
后悬挂系统
单筒避震附预载及回弹调整，123mm行程
轮胎(前)
120/70　ZR18
轮胎(后)
170/60　ZR17
前掣动系统
310mm双浮碟配三活塞卡钳(联动迫力系统)　ABS　optional
后掣动系统
316mm单碟配三活塞卡钳　(联动迫力系统)　ABS　optional
长　x　阔　x　高
2270　x　860　x　1390　mm　
轴距
1490mm　　
最低离地距　135mm　(+/-15mm)　
座高
790　(+/-15mm)
干　/　湿重
289kg　　
油缸容量
29公升

高大威

    现在北京已经有了本田专门店，该店出售ST1300。一款高速豪华摩托车ST1300正式投放中国市场。这是一款集卓越性能，高舒适度优美外形设计于一身的高速豪华摩托车，在欧洲等一些国家深受好评。 ST1300采用了Honda独一无二的1261CC水冷四冲程DOHC16气阀V型4汽缸发动机，能轻易地输出强大动力。由于搭载了电子程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）和HECS3催化转化器确保废气排放达到同级最低的水平，达到了欧Ⅲ的标准要求。PGM-FI（程序控制燃料喷射装置）是一种用ECU电子控制组件按驾驶状况控制燃料和空气的比率，使燃烧更充分合理，并同时保证尾气排放的清洁化和燃油的实用性的系统。HECS3（三元催化）利用三元催化和精密的空燃比控制来提高净化效果，搭载O2传感器，大幅减少排气中的CO、HC、NOX。
  注1．PGM-FI（Honda Programmed Fuel Injection：程序控制燃料喷射）：通过ECU电子控制单元根据驾驶状况，自动调节控制燃料和空气的比率，使燃烧更充分，效率更高，并保证尾气排放清洁性的系统。
  注2．HECS3（Honda Evolutional Catalyzing System 3：先进三元催化）：利用三元催化和精密的空燃比控制，提高尾气净化效果，并搭载O2传感器，大幅减少尾气中的CO、HC、NOX等有害气体。
  在北京开业的首家Honda进口摩托车经销店内，还设置了Honda独自开发的具有先进功能的“摩托车驾驶模拟器”，让顾客在各种模拟状况下掌握安全驾驶技术，提高驾驶技能，在销售高性能豪华产品的同时，将“安全”提供给顾客。

   现在北京的本田专卖店ST1300大贸手续，京A牌照需要32W，在碣石的价格因为年份的不同，03~05的售价大约在6万~7万不等，07年左右的价格会高出不少，要是全新车的价格又更加不同了。

   ST系列都是低扭车，就像汽车一样，怠速三千已经是100公里时速了，往往这些公升级别的车都不是开坏的，而是放坏的，呵呵

高大威

      ST1100已经开始慢慢从国内很多大城市的特警部队中退役，取而代之的是泛欧的新一代ST1300。

    ST系列是专门为执法机构、礼仪护卫开路等特种机构而设计开发的摩托车，可靠的轴传动及过度倾斜熄火装置等极大地提高了驾驶的舒适性、稳定性及安全性。脉冲式警灯、可调的警报，配合造型美观的设计，加上操作简单，是护卫、开路及长距离巡逻用的首选摩托车。

    首款进口国内的大排量豪华摩托车ST1300搭载了1,261cc水冷四冲程DOHC 16气门V型4缸发动机，动力强劲。同时搭载了Honda独创的PGM-FI（电子控制燃油喷射）系统※注1和HECS3催化转化器※注2，确保尾气排放达到严格的欧Ⅲ排放水平，具备在同级别车型中最高的排放清洁性。在安全方面，ST1300采用了“ABS+DCBS”（防抱死制动系统+前后轮连动制动系统），DCBS将制动力以理想比例分配给前后轮，同时与ABS相配合，为驾乘者提供安全可靠的制动效果。凭借豪华的设计、强劲的动力和卓越的环保、安全性能，ST1300自上市以来受到欧、美、日等国家和地区顾客的好评，成为同级别产品中的经典代表车型。

   05年后ST1300的带ABS+DCBS，05年前的ST1300只有DCBS前后轮连动制动系统，大威的ST1300是04年的，虽然没有带ABS，但是制动能力也非常好，比原来的ST1100好多了。



   现在北京、上海、广州、杭州等地都可以看到ST1300，印象最深刻的08年的奥运开幕式上，前面开道的就是ST1300，现今环法自行车赛上的护航特勤车中也有ST1300

































[ Last edited by 高大威 on 2011-7-31 at 19:08 ]

高大威

    开始研究ST使用手册，都是PDF文件，将来是ST1100，或者ST1300的车主，大威在有空的时候都可以免费给您提供ST1100和ST1300的电子文档车主使用手册，合计估计超过1000页面的好资料，这些难得的资料平时是很难找到的，但是却可以在ST车主群体中共享，精确到ST每个螺丝的位置，甚至维修的时候给个螺丝的旋转添加的力度都有标号。通过QQ传送非常方便的。

ST旅行天下群号：77455351

高大威

十三姨回家后要慢慢摸索一下，找时间想全部外壳都拆了，呵呵
可惜旋转后轮减震的调节旋钮

高大威

表头有点不习惯，都是英里的，脑袋要换算一下，一英里就是1.6公里的样子




这个数字组合代表了一些意思，对照使用手册慢慢看

    AV代表平均，平均一加仑行驶了27.4英里

1美加仑=3.785011355034升  1英加仑=4.545454545454升
1英里=1.609344公里

   计算器呢，有木有，等俺用手机算算，这车到底是美加仑还是英加仑？
27.4X1.6/3.78=11.6公里/升？？？百公里油耗快要十升了？不可能，这是瞬间油耗吧，嘿嘿

   平时油耗到底多少？唉，不去折腾，不去算了，没有油就添加，俺不想去算，哈哈，


   ST1300在长途中，路况好的情况下，如果没有暴力加速，或者极速，平均在一百公里左右速度巡航，油耗是五个的样子，在去年星子聚会对车队中就有两台ST1300，油耗基本是一百公里五个的样子，在城区转悠，要六个的样子。城区里总是暴力起步或者加猛油门就有可能要七个了，这也不是俺的习惯。

   A组小计路程可以切换成公里KM，


   TOTAL代表总计，十三姨曾经走过的路也可以切换成公里KM，目前走过41088公里

   还有B组显示小计路程通过按钮可以切换。


   ST的水温控制非常棒的，就算你着车，长时间不动，超大的水箱和电子风扇都会把水温控制在90摄氏度以下

华氏度＝32＋摄氏度×1.8
摄氏度＝（华氏度－32）÷1.8

现在显示的空气81华氏度
（81-32）÷1.8=27.2摄氏度

高大威

F1灯如果亮起的意思如下：
需要恶补英语了

高大威

后视镜子估计不是原装的，是个平面的玻璃，ST1100原装镜子是有点凸的，可以观察后面更多的面积。有时间俺去弄个凸点的玻璃装上

高大威

左边后视镜子少了一个盖子，要去广州订一个回家，俺到时安装上去就行了。
要查查这个小零件的编码代号才能预定到这个宝贝，所以说St1300的PDF文件非常重要，俺慢慢查

高大威

    ST1300本来就有一对箱子，可以放进大号的全盔，大号的揭面盔就要讲究点办法，要倒过来放揭面盔，这样才能完整放进，因为平时的揭面盔都比大号的全盔大些的。

    左右一个箱子放了两套头盔，那么平时的小工具和雨衣、骑行衣服放哪里，还是弄个尾箱子吧，虽然有点不太好看，但是自己看久了也就习惯了，这个爱得乐箱子和十三姨还算是和谐吧。

    红衣恋人一样安装了小强的车载对讲机系统，方便和队友的沟通

高大威

为了方便接听电话，还是安装了维迈通头盔蓝牙耳机，骑行的时候接听电话非常方便的

高大威

    经过几个星期的折腾，也终于弄了一条特别制作的线路，可以把小强车载对讲机系统和维迈通头盔蓝牙耳机成功连接。


   终于把这两套装备整合了，有了小强车载系统的长途无线电通联的无忧，又有维迈通接听电话的方便，还有维迈通优秀的抗风噪功能，心里非常高兴，嘿嘿

高大威

风挡调节到最高的时候，速度超过120的时候产生的气流感觉后面有人在推着你

高大威

泛欧Pan European系列——ST1300长期使用报告

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 17058043&fid=21

邹宜桂

看了你的贴，出了快乐和感动，就是真心的感谢…

色魔驴影

迷恋上了 = =#

摩托车13579

#003#有钱真好#041#

潇湘的风

我晕哦   又换了个号  气死了，，密码忘记了 ！第一次贴

赵躍

见识liaolouzu