人人会制作的开关式整流器.简单,便宜,实用,有图片.请勿 ...

mooor

顶一个，大概了解了是干嘛用的了。虽然电路还不理解。

zdgsw

强人....

hailo

好帖          学习了

大花老虎

佩服得五体投地！！

路上自由行

好贴应该（顶）。谢谢怪大侠，看了他的贴子，我又学了一招。

长白山上一匹狼

很好的创意，

黄山小猫

Originally posted by 1+8 at 2008-2-10 20:48:
我现在批准“怪侠”名号价值100块   顶你

我再加一块，呵呵

chenhxu

有空也做个试试  我车原来是两相的我现在改了三相线圈和三相开关整流器，线圈是星型接法。还是亏电，我车了装了两个疝气灯，只开一个灯，低怠速时按喇叭就嘶哑，高速时电有很充足，这是为什么啊？如果用怪侠这个整流器能解决问题吗？

yayun125

ddddd

生锈的苹果

今天做了个，好像不行呢，电压调节不下来，油门加上来的时候电压能上到17V，换了几个品牌的调压器都一样，怪侠来帮忙下看哪里错了，谢谢

sgl

LZ应该给摩托车生产厂家上个课，让所有的出厂的车都用开关式整流器才好啊！！

liubinailili

................

qd888

高手出手必是精品！

天游侠

楼主好样的佩服佩服。

生锈的苹果

我照你说了做了，电压调节不下来，有17V，能改点技术支持吗，谢谢

JB

顶一下了

倪会平

牛的 很噢噢噢噢噢

隆鑫摩托

学习,,,,,,,,

蒙古铁骑

见贴就顶

杰克零零一

从原理上分析，怪侠的设计没有大问题啊。
两种情况分析，第一种，所有的用电设备断开，包括电瓶断开，发电机输出地电压经过R4、D6后可控硅的触发电压就被固定在CW2的稳压值上，同时由于R5的存在，可控硅阴极与触发保持等电位，可控硅不能导通，输出电压等于CW2稳压值。
第二种情况，仅电瓶断开，负载保持通路。当输出电压超过CW2稳压值时，可控硅失去导通条件，在一个导通周期结束后过零关断。这样在负载上的电眼波形为断续出现的峰值超过14伏的波动电压。这种峰值电压对半导体设备损害较大，但是对灯泡类设备的供电影响不足以直接烧毁。也正是怪侠的电路使用了3组独立的可控硅来对三相分别进行控制，所以才有了过零关断。
我个人认为，在输出端增加一只滤波电解（电解电容）来平滑输出电压，即便出现电瓶断开的现象，由于有滤波电解提供了直流有效成分可以大大改善可控硅的稳压工作状况，避免出现第二种情况中超出14伏的波动电压。
简单的讲，增加电解的目的就是相当于在电路中使用了两只电瓶：原车一只和增加的电解。电解虽然容量远远低于电瓶，但是在原车电瓶断开后，电解依然可以保证发电机每个波形周期内的充放电时间满足可控硅稳压、触发电路的工作条件。
这样这个电路就更完善了。增加的电解需要注意频率和工作温度，工作频率越高，电解的损耗越大，就会发热，降低寿命。工作温度过低时，例如零下10度，电解的容量就会下降，造成在极端情况下电路性能下降。当然，在原车电瓶没有断开的情况下，电解只是起到了保险的作用。
怪侠的这个思路非常巧妙，让我眼前一亮，技术都是现成的，就看会不会合理利用进行整合，呵呵。