自制CBR 60V 电动跑车

战无不胜！叻

我也来插一脚

再见理想7983

楼主会想能做 佩服(y)#031#

飞云掣电

老乡顶你

逍遥枫叶

看了三天，终于看完，佩服
但是进度太慢了！呵呵:dance:

zinchgx

Originally posted by 孤身一任 at 2011-10-15 20:05:

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呵呵 ， 那个骑小龟王的美女  好像内衣是黑色的哦， 哈哈哈哈，     开玩笑了    你试过你这车 在高速下刹车杀死时飘不飘， 刹车距离多少，    其实你高速也就90多不过百的话 你可以搞巡航车 ...

我没试过高速时刹死，因为我高速时刹车都是用前七后三来错的，而且前刹车我没调它会抱死，后刹全力踩下才会抱死，我试过两次，40码的时速让后轮抱死，后轮会漂移，但车身只是小幅度打摆，因为车身的前端比后面重，而且整车的平衡也比较好，我有时转弯的时候，因为路面状况，会轻刹车，对车子的平衡性都没多大影响。刹车距离，从开这车这么久了，碰到的紧急高速刹车，刹车性能还是达标的。

zinchgx

这几天要到消防队这边学习消防知识，工作单位要求学习的，这段时间可能都没空搞车，要到十一月份才能拆车了。今天下午开我的CBR 60V来上课，16分钟就到了，平均时速70码，同样的路程今早开电单车来要40分钟，今天中午开回去，累死了，所以决定要开电跑来才得了，想想还真不舍得拆车升级了，有辆快车，去远点的地方，都方便。不过升级是必须的，升级了才能有更好的性能。

YAMAHA#R1

白天视屏看到95码啦~~！！！

哈雷熊猫

48V路过。。。。。

769761021

#003#好帅啊,全部看完了,一个字牛,兄弟你真棒,下次回南宁去看看你的车车好吗?
看完了,感慨完了,回去睡觉了~~~~

xingyeff

支持 中国缺这样的人
电机可以做一个水套

999年渴死的鱼

今天又来看下搞了些什么好东西了，加油……

默默的火鸡

牛人一枚

zhaiyu20

你做的车我看了好几个月了，非常喜欢。
你车的水冷系统：
我建议你在淘宝上买电脑水冷套装的东西自己改。
一个带水泵的水箱 12V的（泵箱分离的也可以，最好加装个流速计）
一个水冷排  110块左右
再自己根据你的电机做个适合自己的水冷头，这些东西都不大
做好了把水冷排装到前避震之间直接风冷。

台风季节

期待中!!!

台风季节

期待中!!!

台风季节

期待中!!!

夜狼勇士

#003#我是学室内设计的，对摩托超迷，经常画手稿，幻想自己搞一辆，能推荐些机电方面的书不？或者工业设计方面的？
:laugh:

黑沙沙

因为本帖才来到这个网站，一直在关注，实在赞赏楼主的恒心和作品的漂亮，但我同时也有点郁闷总想说点什么，做得这么漂亮的车，航程只有约20km,实在有点可惜，在一个普通城市内随便悠转一下，20km很快就过了，而且随着充放电次数的增加，电池的续航能力也会持续的下降，所以我建议楼主在航程和节能及提高效率上多下点功夫和投入，毕竟这么大台的车子又没脚蹬，没电时推起来可不是轻松的事哈，市区内有40-50km以上的续航能力我觉得才会让驾驶者安心一点，例如把电池换成40-50AH以上的锂电池组，体积和重量小，不过价格的确有点高，但可采用逐渐增加的办法，例如先换成20AH的一组使用，过段日子再多加一组，这样资金压力也许就没那么大，如果价格难以接受，也可以多加一组蓄电池，容量增加了，而且电池的数量增加了，单个电池分担的输出电流（放电率）会减少，放电率小了，对航程和电池寿命都有很大的好处，但蓄电池体积和重量有点大，车重也会增加；同时应减少车上大功率用电器的使用时间以节省电量，以及想办法减少电路和控制器的损耗，例如增大电线的截面积和改良控制器，还可以想办法帮车子减重等等。你在贴中提到想用安装汽油发电机的办法，虽然现在网友对这个办法的看法褒贬不一，毕竟油转电的效率不高，但我觉得这不失为一个增加航程和预防车子抛锚的有效办法，我在电动车论坛见过一个人发帖介绍用这个办法跑长途续航了几百公里，但贴里的讨论也是激烈的，你想看这个帖子的话可以pm我，以上肺腑之言以供楼主参考参考，希望楼主这次能再改出性能更好的车子，共同期待，呵呵

zinchgx

Originally posted by zhaiyu20 at 2011-10-19 22:27:
你做的车我看了好几个月了，非常喜欢。
你车的水冷系统：
我建议你在淘宝上买电脑水冷套装的东西自己改。
一个带水泵的水箱 12V的（泵箱分离的也可以，最好加装个流速计）
一个水冷排  110块左右
再自己根据 ...

谢谢兄弟的提议，也谢谢你的关注，给了我一个重要的信息，昨晚我打电话给在广州做汽车配件的弟弟，跟他聊到我车子准备升级的事，聊到准备做电机的空调制冷，在电机外面缠铜管，他说这样子，可能效率不怎么高，而且空调系统的压缩泵要有足够的压力来压缩制冷剂转换成液态，才能起到好的制冷效果，这就要求压缩泵会有大的能耗。然后他说不如从电机内部进行风冷，因为你在外部降温，但其里面的温度，还是高的，这句话提醒了我。他说你把电机的前后开孔，利用电机原有的风扇吹风进去，还说像汽车的发电机都不是密封的，有很大的通风孔，密封的话主要是防水，其次是防尘。然后再做一个简单点的空调系统，给电机的风扇吸冷风进去，再做一个进风的过滤口。给老弟这么一说，现在才想起以前看过的新闻，说某水电厂，给发电机采用风冷系统，效率比水冷的高很多。给他这么一说，跟他聊了差不多一个钟，很久没这么聊过了，长大了共同的话题就少了，还记得小时候，也是我们两兄弟一起搞点什么小玩意，才有那种兄弟同心，齐力断金的感觉，如果以后有机会，两兄弟能改改汽车就好了。

zinchgx

Originally posted by 夜狼勇士 at 2011-10-21 15:59:
#003#我是学室内设计的，对摩托超迷，经常画手稿，幻想自己搞一辆，能推荐些机电方面的书不？或者工业设计方面的？
:laugh:

我推荐一些机电基础的书，比如说机械的东西，复杂的机械设计都是由很多不同的机械基础上组成的，像我们不是专业搞机械的，一些基础的东西就够我们用了，学会了基础的东西，再动脑去分析更高级的东西，就会容易多了。