烈日炎炎骄阳似火GN250改强制风冷<GN250系列改装1>1 ...

恒星.

Originally posted by yl1903 at 2011-5-28 23:29:

回老徐~~
缸体左侧温度高不是我的车个体现象, 其他车测试后也是这样, 是不是和装有火花塞有关呢? 只是

猜测.

水冷发动机的冷却效率肯定比风冷效率高,  我这个强制风冷的温控器先固定在温控器座上再固定
...

这就是林哥(y)

yyfish

Originally posted by yl1903 at 2011-5-28 22:16:

首先谢谢你的关注:handshake

这个测试方案MS不够全面,  环境温度是多少?  0度以下? 38度以上? 可能测试结果大相径庭.

这个测试条件并不苛刻, 后轮悬空~4000转, 强制风冷上150度? MS有点难度.

4月份跑过 ...

呵呵，谢谢楼主回复。
想一想风冷发动机在什么情况下最无力？就是爬一档也跑不出速度的长陡坡（距离足够长）。
我的方案就是测试这个极端情况（环境温度另行考虑，当然气温35摄氏度以上更有挑战性），在这种相对风速趋近于0的极端情况下（用后轮悬空来模拟，当然发动机接假负载更好，但是业余测试可能缺乏相关设备），有无强制风冷的差别，我预计可能的情况是风冷0.5小时可能就到150摄氏度了，有强制风冷10或100个小时都达不到，那么这个结果就很有震撼力，让那些怀疑强制风冷的人无话可说了，也许你99%的情况下遇不到这种情况，但是在长途旅行时遇到一次就可能救骑手的命。

10酷男

楼主的动手能力非常强。顶起！

yl1903

Originally posted by yyfish at 2011-5-29 10:18:

呵呵，谢谢楼主回复。
想一想风冷发动机在什么情况下最无力？就是爬一档也跑不出速度的长陡坡（距离足够长）。
我的方案就是测试这个极端情况（环境温度另行考虑，当然气温35摄氏度以上更有挑战性），在这种相 ...

轮子悬空发动机没有负荷速度为0, XD可能没去过浙江的王位山,  从北坡上山约12公里从南坡上

山约13公里, 几乎全为陡坡最具挑战性是约30度的陡坡然后是180度转弯又是约30度的陡坡如同

之字形, 转弯处的落差最多达0.8米, 也就是二挡有时甚至一挡大油门跑.  这样的发动机工作状况

比轮子悬空发动机没有负荷速度为0条件更为严酷.

至于别人怎么评价强制风冷是别人的事, 无权干涉. 自己的改装只要自己满意就好~~;)

yyfish

Originally posted by yl1903 at 2011-5-29 13:25:

轮子悬空发动机没有负荷速度为0, XD可能没去过浙江的王位山,  从北坡上山约12公里从南坡上

山约13公里, 几乎全为陡坡最具挑战性是约30度的陡坡然后是180度转弯又是约30度的陡坡如同

之字形, 转弯处的落差 ...

嗯，就当咱们的独门兵器吧。

cxg5310

wo ye zheng yi ge !

lorikeet

看来强制风冷的效果还是很好的，炎炎夏日，作用不小！

水户洋平

同样GN250原装跑过王位山，我承认发动机很热，但是无动力衰减。无档位发涩。同行X1 150越野风冷也是不知道人家怎么样。反正我认为没有必要

[ Last edited by 水户洋平 on 2011-6-5 at 18:11 ]

水户洋平

悍马军用沙漠版就是纯风冷，也没听说哪辆拉缸的

水户洋平

顺便提下王位山我估计在离开上海500公里范围内是最刺激的山路。但是到了600公里和11（原51）省道就是送遂昌到龙泉的120公里纯山路比起来就是浮云了。海拔风景也完全不一样，别说现在GN250，以前垃圾卡西亚，朋友的车玩都跑过都没出现动力衰减档位发涩。

水户洋平

自己顶一下，怎么帖子沉下去了？怎么没人和我争啊，是同意我的观点还是没兴趣和我讨论啊！我是站在自然风冷这一边的，论坛死气沉沉天气时好时坏，搞个话题争论下不好吗？

RA1

艺人在民间。。。。。。。。

heven

2个2.6A的风扇 电瓶严峻考验

水户洋平

楼上的担心在GN身上是多余的本人长期夜路100W大灯1年下来电瓶水丝毫没有减少，证明电瓶根本没压力，全靠发电机了，3项18级非常给力 5.2A才60W功率对超过200W发电量的GN来说是浮云！

liujianjun0396

路过     顶

我是黄黄

杂没下文呢？……

huhao82131

响应楼主号召，我也改了强风：

2个 12V 4.5A 双蜗轮增压暴力风扇！（不要怀疑风力，我比较过，与理发店电吹风的风力一个档次，12级台风，吹在发动机的散热片上，嘶嘶着响，终于理解楼主的鬼哭狼嚎的含意了）

和楼主的是精工细造相比，我的顶多算是粗制！#041#

关于效果，只有用过的人才知道-------不解释！#003#

[ Last edited by huhao82131 on 2011-6-22 at 17:23 ]

huhao82131

上图

[ Last edited by huhao82131 on 2011-6-22 at 17:25 ]

yl1903

不错, 不错! 不管怎么说有效果了就是成功 (y)

这个风扇我也买了但不是改风冷的另有它用~~呵呵.  这个风扇风力确实够大和工厂里压缩空气

有得一拼,  刚买来试下风量不小心手指碰到风叶, 直接被风叶切入骨头#004#

这个风扇就是尺寸小点, 风量奇大但日只吹到发动机一个点上~~哈哈实话实说

友情提示:
二个风扇同时工作功率超过100W, 没看错话你的车是125的, 发电机功率是否足够大?  可能会

引起电瓶亏电.  雨天和洗车后不要用风扇.

[ Last edited by yl1903 on 2011-6-22 at 20:06 ]

huhao82131

Originally posted by yl1903 at 2011-6-22 20:05:
不错, 不错! 不管怎么说有效果了就是成功 (y)

这个风扇我也买了但不是改风冷的另有它用~~呵呵.  这个风扇风力确实够大和工厂里压缩空气

有得一拼,  刚买来试下风量不小心手指碰到风叶, 直接被风叶切入骨头# ...

电瓶的电流确实不够，有一只风扇要转得快些，有一只要慢些，但我合理的利用了这一点，因为发动机有一边的温度要高些，有一边要低些

我的风扇离发动机有6厘米左右的位置，吹出来以后风散开了刚好合适！


以前没安风扇的时候，骑久了，发动机的动力开始下降，加速变慢，离合器开始有异响，加了强冷后，明显没有了上述问题