天剑王的汽油泵问题分析!

铁盒小甲

Originally posted by 车巢车行 at 2010-8-9 20:25:

但是这东西的确也是属于进口件，至于产品质量问题也有可能是那一批次出现故障啊，但是作为雅马哈公司也会十分关注这一点的吧，所以说我觉得大家也不必担心以后的王再有如此烦恼。毕竟现目前在中国摩托车行业天剑 ...

现在烦恼的是他没能给我们现有的用户一个说法,我们不怕他犯错.怕他犯错还拿我们当愣头青.什么也不告诉我们,那就是真冤了,至少能给已经出了情况的车主一个合理的说法和解决方案才对.

鄂B蚂蚁

这东西如此烦恼我们当愣头青

西红柿炒鸡蛋

楼主，我和你的情况基本差不多，当时这个问题可是困扰了我好一阵子。故障现象也是早晨晚上气温较低的时候油泵工作正常，但是每次一到中午气温升高后就出现了油泵不工作的故障。油泵不工作时我用温度计多次检测邮箱里的油温，试图寻找其中的规律，规律基本上是油温达到或者高过40度油泵就停止工作，当油温降到36度后就能够正常工作。当时也做过一些尝试把车子放到地下停车库（温度较低）就没有任何问题，但凡是日光曝晒2小时，或者地上车棚（一般比较闷热）中午上班时候油泵就不工作了。最后我得出的结论确实是油泵工作与否和温度有直接的关系（仅仅指我自己油泵的故障）。前边有朋友说了ECU不检测油泵工作与否，我完全赞同。油泵里边出来的四根线两根是油泵供电的，另外两根是油位检测（这个油泵拆下来能看的很清楚）。再没有看到任何一根多余的线路，所以油泵工作与否ECU不检测。   
   后来实在忍受不了油泵这种状况只能和售后联系自己花银子更换油泵，更换完新的油泵也做了一些测试，将车子在日光下曝晒数小时，油温也升高到40多度，一切工作正常。有王的朋友注意以后但凡是遇到打开电门油泵没有泵油的声音一种是油泵有故障，另一种是将熄火开关断开了。虽然目前新油泵是工作正常的，但是成天还是很担心，这个油泵也太脆弱了，说不准哪天新油泵又可能罢工。
   最后要告诉有王的朋友，油泵的塑料体上确实是MADE IN JAPAN，但是我拆开了后看到油泵泵体上激光打码的品牌是HYDUN（由于拆下的油泵不在手边，上边的英文大概是这个）和MADE IN CHINA，后来在网上查到该油泵的生产厂家沈阳玄潭汽车部件有限公司。该厂子是给海南马自达、索纳塔等轿车生产配套油泵的，同时也生产王上使用的油泵，http://www.hyundam.com.cn/products/product.asp?bigclassname=摩托车用燃油泵总成
    这个是该厂为王生产油泵的简介。为了求证我也给该厂打电话，结论确实是给雅马哈YBR250生产油泵。而且该油泵仅仅销售给雅马哈，个人是不销售的。打电话的目的只是想请教油泵为什么和温度有关系，是不是泵体能有什么电路元件存在热不稳定（由于泵体是密封的，无法完好的拆解，也就无法找到温度影响油泵工作的真正原因）。不论能否找到原因从目前网上的情况来看应该不是我一个人有这样的现象（至少楼主、我、熊掌都是一样的故障现象）
    古人说看透不说透是一种境界，我今天说的有些多，完全不是想诋毁雅马哈，因为我本人也是雅马哈的忠实用户，而且本人也驾驶者YBR250。说这些是真心希望雅马哈能够象更换后减震摇臂那样的态度来正视油泵的问题。能够越做越好，能够始终保持着YES YAMAHA!那种在摩友心中的高品质形象。说的不到的地方敬请大家能够海涵。

bruce_xue

Originally posted by 西红柿炒鸡蛋 at 2010-8-10 10:01:
楼主，我和你的情况基本差不多，当时这个问题可是困扰了我好一阵子。故障现象也是早晨晚上气温较低的时候油泵工作正常，但是每次一到中午气温升高后就出现了油泵不工作的故障。油泵不工作时我用温度计多次检测邮箱 ...

和你的情况一样，现在只能换油泵了。

zheng080400

好贴是要顶的，楼主分析的好呀

hsf

只能说建雅 管理有漏洞  兽医多了治死牛   或是小外国人对中国消费者不以为然   一个小小的汽油泵久久解决不了     就像松下洗衣机说要召回  售后电话又打不通  说一套做一套

对不起这车  对不起摩友

小河湾湾

Originally posted by 铁盒小甲 at 2010-8-10 00:08:

现在情况是在点上火后行车中途一切都很正常,也不会中途熄火.只有在开一段时间后再小停一会才会出现问题,(正常的油泵也是不会在工作中突然停止的.)这样的话又对不上你的说法了.按你说的话油泵应该随时有可能都会 ...

1你说的小停一会，尤其在夏天，整个发动机热量烘烤上升，是不能再启动的间接原因。
2那么热量会影响那几处呢？热传感器、高压油管、高压包三处
3油管会升温形成气阻？？？没有证据不知道。
4高压包升温会改变阻值，影响放电点火，估计不会的
5那么剩下的只有热传感器了，会不会温度信号被放大，ECU起了保护，不再给油泵指令供电？
因此我们可以拆下传感器（不拆除），给ECU一个错误的基本恒温信号，骑车十几公里停车再试试点火，就知道一些情况了，至少可以知道与传感器是否有关的
6这样采用包油管、隔离高压包受热等等手段，一样样排除法就可以确定温度到底影响了那一块，而影响了热车的正常点火，然后再对症下药就应该可以了。;(

车巢车行

Originally posted by 小河湾湾 at 2010-8-10 21:34:

1你说的小停一会，尤其在夏天，整个发动机热量烘烤上升，是不能再启动的间接原因。
2那么热量会影响那几处呢？热传感器、高压油管、高压包三处
3油管会升温形成气阻？？？没有证据不知道。
4高压包升温会改变 ...

第5点我们做过测试可以排除，问题是出在燃油泵总成上面的，更换新件后再反复测试没问题了
！

无影子

学习了。。。。。

铁盒小甲

Originally posted by 西红柿炒鸡蛋 at 2010-8-10 10:01:
楼主，我和你的情况基本差不多，当时这个问题可是困扰了我好一阵子。故障现象也是早晨晚上气温较低的时候油泵工作正常，但是每次一到中午气温升高后就出现了油泵不工作的故障。油泵不工作时我用温度计多次检测邮箱 ...

问题是现在还搞不清楚故障原因是出在总成的哪个部件.也没有任何的防范措施.YAMAHA也不知道对现在出厂的汽油泵做过技术改良没有,如果没有,换了新油泵也犹如走在布满地雷的路上,不知道什么时候就给炸了.治标不治本啊..
如果有做过改良.那他就必定知道故障的原因所在,但却又不见公布出来任何信息.至今我们还是一头雾水啊...#031##031#

熊掌

我的车现在正在晒太阳，过个把钟头再告诉大家启动情况。

西红柿炒鸡蛋

熊掌，如果真的象你说的是滤网问题，那至少应该能够听到油泵电机动作，现在是一旦高温后油泵电机一点动静都没有，不论怎样都希望能够找到真正的原因。前边有摩友说可能是ECU等元件出现热不稳定，这个我个人认为可能性很小。首先，ECU不检测油泵的工作状况，其次油泵不工作的时候我检测了油泵上四根线的供电情况正常。再次，如果真是ECU检测到什么传感器异常，故障指示总是能看到一些，但是从来没有看到故障灯亮起。所以我还是保留个人意见，能够把温度和电器工作异常联系在一起的应该是电路元件（油泵电机中的)热不稳定。不论怎样都希望大家能够积极的探寻故障根源，这样对有王的朋友可是说是一个福音。

[ Last edited by 西红柿炒鸡蛋 on 2010-8-11 at 15:03 ]

小河湾湾

Originally posted by 熊掌 at 2010-8-11 09:01:
我的车现在正在晒太阳，过个把钟头再告诉大家启动情况。

请兄弟再说说近况;(

luzhoumaoyi

换个摩托车汽油泵就可以！

djrl

认真学习了，虽然我车2万公里了没出问题，但多了解些对以后有帮助。

千帆过尽

再学习！

gmyc

我觉得可以在油箱下面加个小的风扇，停车的时候打开风扇降温也可有一定的效果，虽然我现在没有王。

沙琪玛

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菜花压海棠

再次学习，现在都不敢牵出去晒了

luzhoumaoyi

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