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看了楼上的讨论也来陈述自己的亲身体会！
首先说碟刹；
碟刹的技术就目前来看用在摩托车上感觉很不成熟，大多是制造商的炒作行为，碟刹制动优于鼓刹，但主要看骑行环境和驾驶员操作习惯。目前110弯梁都有碟刹，刹车有很多状况，但归根结底是让车减速或停下来，碟刹和鼓刹紧急刹车基本都会抱死，或者甩尾、或者倒车，摩托车轮胎过细导致刹车摔车很多，所以碟刹没有ABS防抱死，和鼓刹没有大的区别，大排量轮胎宽，碟刹的性能才能体现出来！但装上ABS防抱死系统价格甚至比车子本身都贵，选择碟刹还是鼓刹自己试试就知道了！
鼓刹；鼓刹成本低廉，科技含量不高，适合中低档摩托车，而且刹车片容易买到，不像碟刹片，买到合适的不多，新的装上去基本都蹭刹车盘，跟盘的质量关系很大。
就本人所骑过的碟刹车和鼓刹车来对比，铃木QS110（前碟后鼓）/雅马哈天俊（网轮前鼓后鼓）铃木摔车N次，都是紧急刹车前轮抱死，无法控制车把摔车，天俊前鼓刹车调的很松，不狠劲捏死基本不会抱死，紧急刹车多次，都是向左紧急掉头，没有摔车。
110前轮很细摩擦力很少，也许自己驾驶技术不行，所以对碟刹不感兴趣，但碟刹的行程确实比鼓刹短，在多雨的南方碟刹比鼓刹性能会好些，鼓刹一旦进水或没有或一踩就抱死！
自己感受不喜勿拍! |
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楼主: dream
发表于 江西省 2014-9-21 14:49
