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Originally posted by 大小也是个人物 at 2010-6-21 14:33:
关于离合器的工作原理,你给出的答案非常明确。
但是你不要忘了,摩托车不仅是离合器浸泡在机油中,变速箱也是依靠同样的机油实现润滑的。
而在柴油机上,这几个部件一般都是分开润滑的。
不用多说,JASO标准是建立在首先满足API标准的基础上,API根本没有摩托车机油之分,而且API AECA 中国国标对JASO根本不屑一顾。令人笑掉大牙的MA MB之分的所谓“摩擦改进剂”实际上是添加剂在极压状态下不同元素分子之间的摩擦系数,对于钼,这个数值是0.44左右,对于锌是0.71左右,含钼多的机油就是MB(红线摩托车机油就是实例)MA是ZDDP占多数的机油,如此而已,但是摩特300V含有大量的有机钼,就是日本人说的“超级摩擦改进剂”结果什么杜卡迪,什么CBR YZR加入300V跑的非常好,这是令欧美对JASO不屑一顾的重要原因,原因很简单:根本经不起实践考验。 |
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