■新大洲本田摩托有限公司服务代表入驻论坛（新本产品信 ...

dkiufn82

Originally posted by 新本售后服务 at 2010-9-9 10:21:


问的好。
这两种整流稳压器主要用在交流照明的摩托车上。
优缺点：开关式整流稳压器节能，有助于降低燃油的消耗和车辆功率的发挥，但大灯亮度受发动机转速的影响，特别是低速或突然急减速时，可能有些用户不 ...

谢谢回信,#003#

但如是用在三相线圈时,为何又有分开关式和短路式整流稳压器呢?

新本售后服务

Originally posted by lh418 at 2010-9-9 15:41:
贵公司有没有可能推出把CBF150发动机安装到威猛太子的车架上的车型，这样的太子款恐怕比新推出的那个更适合中国市场吧，很多人对新本的125顶杆机器很没有好感了哦

你好，新本没有你说的这个计划，另外你的一些看法也只能代表你个人的意见吧。

天马论驾

新本售后您好：我想把自己的CBF150战鹰改装参加上海天马论驾CBF150B组的比赛，不知道新本公司能否提供这种能够满足比赛要求的改装或者购买类似改装套件的服务。望回复。谢谢

新本售后服务

Originally posted by 天马论驾 at 2010-9-10 11:47:
新本售后您好：我想把自己的CBF150战鹰改装参加上海天马论驾CBF150B组的比赛，不知道新本公司能否提供这种能够满足比赛要求的改装或者购买类似改装套件的服务。望回复。谢谢

你得先找个组织（战鹰车友会或天马山赛车俱乐部）报上名，参加正规培训后再说。你在哪个省份呢？我好给你提供车友会的联系方式。

天马论驾

您好：感谢您及时的回复，我是湖北武汉的，好像我们这边没有战鹰车友会

天马论驾

我们车队曾参加过CRRC和CSBK150级别的比赛现在很有意愿参与天马论驾150的比赛，希望能得到贵公司技术和配件方面的支持和帮助。也希望CBF战鹰在激烈比赛中的优良表现被更多的车友所了解新大洲本田这个品牌在湖北地区得到更好的推广！！

=马顺利

Originally posted by =马顺利 at 2010-9-8 22:15:
新本售后你好:
     在你“关于怠速混合比的调整”的帖子里，对一反映豪华黑鹰车回油门，出现排气管放炮现象给的解决方案是试着捆扎二次补气装置的负压管。
    我的问题是：
      1.在回油门时进气喉管负压迅 ...

:(:(:(新本售后你好：
我在等待你解答我的疑惑。

wj08_11001

我的车子四万多公里了。这两天遇到一个问题，CBF150启动不顺利，按启动开关时，马达发出梭梭梭的怪声音，好像电机里面的吸铁没有吸住而打滑的感觉，启动不成功。但反复几次后，又突然好启动了，电瓶量过正常的。并且这种现象平凡出现，请问楼主这是什么原因，如何排除？谢谢。

还有，CBF 跑长途持续90码巡航的时候，有时会一冲一冲的，像是油供不上一样，随后在同样的油门开度和同样的路面平整度下，车速居然从90码莫名其妙的降到了70码左右。不知这是怎么回事？要说是发动机过烫，也不是跑的上坡路啊，长途出现这种情况，很担心抛锚在半路上，烦请楼主指点一下。

[ Last edited by wj08_11001 on 2010-9-10 at 21:59 ]

猪爸爸的爸爸

我的CBF150已行驶600KM发现冷车时发动机声音轻，但走了3---5KM后发动机声音就大了，请问是什么原因谢谢

wjldf

8800
我这里要1万。
他娘的我就真搞不懂新大洲公司怎么想的

新本售后服务

Originally posted by =马顺利 at 2010-9-8 22:15:
新本售后你好:
     在你“关于怠速混合比的调整”的帖子里，对一反映豪华黑鹰车回油门，出现排气管放炮现象给的解决方案是试着捆扎二次补气装置的负压管。
    我的问题是：
      1.在回油门时进气喉管负压迅 ...

1、通过二次补气阀提供的空气目的是减少尾气中的碳氢化合物和CO的排量，二次补气阀是个常闭开关，没有负压时是处于关闭状态的；

2、不管是金锐箭还是战鹰，都有一个装置来防止回油门“放炮”，就是截气阀（如图），它通过调节进气量来改变混合气浓度，防止因混合气过稀燃烧不充分，再进入排气管“燃烧”而“放炮”；

3、金锐剑左手把上的加浓手柄是直接操作化油器的阻风门，关闭主风道而使混合气主要由怠速通道提供。

=马顺利

Originally posted by 新本售后服务 at 2010-9-13 10:52:


1、通过二次补气阀提供的空气目的是减少尾气中的碳氢化合物和CO的排量，二次补气阀是个常闭开关，没有负压时是处于关闭状态的；

2、不管是金锐箭还是战鹰，都有一个装置来防止回油门“放炮”，就是截气阀（ ...

谢谢新本售后的解释。
   还有一点疑问就是，你说二次补气阀是个常闭开关，那么在车子正常行驶中，它打开的吗？也就是说捆扎负压管后，二次补气装置完全失效吗？
   能不能把欧二装置的费用用到化油器的改良上，使燃烧更充分，而完全代替欧二的“马后炮”措施？

[ Last edited by =马顺利 on 2010-9-13 at 11:16 ]

新本售后服务

Originally posted by wj08_11001 at 2010-9-10 21:49:
我的车子四万多公里了。这两天遇到一个问题，CBF150启动不顺利，按启动开关时，马达发出梭梭梭的怪声音，好像电机里面的吸铁没有吸住而打滑的感觉，启动不成功。但反复几次后，又突然好启动了，电瓶量过正常的。并 ...

1、起动的问题是偶尔还是已频发，起动电机是个直流电机，通电后要么转要么不转，异响有可能是与起动离合器间接触产生的；

2、关于高速有时发冲和速度降低的问题，我建议还是检查供油的问题吧，特别是化油器本身的燃油通道。

新本售后服务

Originally posted by 猪爸爸的爸爸 at 2010-9-12 19:46:
我的CBF150已行驶600KM发现冷车时发动机声音轻，但走了3---5KM后发动机声音就大了，请问是什么原因谢谢

你这么说是没发确认的，声音大小的判断也就一感官值。但你可以判断一下有无异响，如气门间隙偏大后的“嗒嗒”声。

新本售后服务

Originally posted by =马顺利 at 2010-9-13 11:14:


谢谢新本售后的解释。
   还有一点疑问就是，你说二次补气阀是个常闭开关，那么在车子正常行驶中，它打开的吗？也就是说捆扎负压管后，二次补气装置完全失效吗？
   能不能把欧二装置的费用用到化油器的改良 ...

是的，扎负压管后，二次补气装置完全失效。
关于能不能把欧二装置的费用用到化油器的改良上，我觉得你可以试试，争取搞个专利出来。其实我已告诉你了，你不应该把排气管“放炮”的责任归咎于二次补气装置。

=马顺利

Originally posted by 新本售后服务 at 2010-9-13 11:30:


是的，扎负压管后，二次补气装置完全失效。
关于能不能把欧二装置的费用用到化油器的改良上，我觉得你可以试试，争取搞个专利出来。其实我已告诉你了，你不应该把排气管“放炮”的责任归咎于二次补气装置。

论坛上对欧二看法不一，大都不明白其真正的动作原理，建议详细解释一下，免得很多提问。

新本售后服务

Originally posted by =马顺利 at 2010-9-13 11:38:

论坛上对欧二看法不一，大都不明白其真正的动作原理，建议详细解释一下，免得很多提问。

是的，谢谢，你看看这个帖子能否解决大家的一些疑问呢？
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

wj08_11001

Originally posted by 新本售后服务 at 2010-9-13 11:17:


1、起动的问题是偶尔还是已频发，起动电机是个直流电机，通电后要么转要么不转，异响有可能是与起动离合器间接触产生的；

2、关于高速有时发冲和速度降低的问题，我建议还是检查供油的问题吧，特别是化油器 ...

启动失败的发生频率在50％ 问题的发生是从我前些天给车子换机油开始的，换好机油发现放油螺丝的垫片没有上进去，另外离合器手把处调节了一下松紧度，不知启动失败和异响的毛病，会否与这两个动作有关？

新本售后服务

Originally posted by wj08_11001 at 2010-9-13 12:06:



启动失败的发生频率在50％ 问题的发生是从我前些天给车子换机油开始的，换好机油发现放油螺丝的垫片没有上进去，另外离合器手把处调节了一下松紧度，不知启动失败和异响的毛病，会否与这两个动作有关？

我认为没关系。

闫磊

新本代表你好。本人最近两天发现小鹰带速不稳定，把怠速调到1400转总是跳动，一会1100转左右，一会居然能跳到1700--2000转左右，然后又慢慢跳到1100--1300转之间来回跳动，把车子侧腿放置怠速立即下降到1100转左右，把车子扶正立即跳到1700转左右然后又慢慢降到1100--1300转之间跳动。早晨点火很好一点就起，但是自己总是熄火。
我想请问是否是化油器问题，按理说真空膜化油器怠速应该很稳定，不会出现此现象，我的车是10年4月份买的，麻烦代表帮忙处理下。