我的大地鹰王150的骑行报告(大地鹰王150长期讨论专贴）

心要让你听见

Originally posted by 色眼9811 at 2008-1-11 19:30:
大地的官方论坛说双缸的机器，两个活塞是同时上下运动的，还解释说震动大是这个原因，还有，250水冷机是顶杆的还是小链条的呢？

应该是小链的.我们的DD150E5 也是小链的.除了E2
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[ Last edited by 心要让你听见 on 2008-7-12 at 10:50 ]

色眼9811

感觉顶杆的出长途保险一些呢，小链的心里没底

心要让你听见

Originally posted by 色眼9811 at 2008-1-11 19:56:
感觉顶杆的出长途保险一些呢，小链的心里没底

我没有骑过.顶杆的
听阿杆说.

主要是.顶杆机噪声比较大.
其它的我不知道.

色眼9811

对，各有利弊，不出长途，小链的好，转速高低好象对气门的大小间隙影响不大
顶杆的，低速和高速气门间隙变化大，噪音也大些

假如出远门，带一挂备用小链，不知道自己好换不？

心要让你听见

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[ Last edited by 心要让你听见 on 2008-7-12 at 10:51 ]

色眼9811

假如小链式的DD250出远门，带一挂备用小链，不知道自己好换不？

心要让你听见

一般来说.链条用到车子报废为至是没问题的.

自己是换不下来的.很复杂的.

色眼9811

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[ Last edited by 色眼9811 on 2008-1-11 at 23:14 ]

阿杆一族

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-1-11 20:20:
一般来说.链条用到车子报废为至是没问题的.

自己是换不下来的.很复杂的.

骑长途与顶杆或是小链没关系，这是综合车的各种性能所决定的，你在路上带了一条时规链，假设链条出问题，在没有专业的工具和技术能换吗？:laugh:

阿杆一族

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-1-11 19:49:



是的.同时作功的
应该是小链的.我们的DD150E5 也是小链的.除了E2

没错(y)其实应该学会看发动机的外观，顶杆机的外观再怎么变通（DD的顶杆机做得很漂亮，外行的人还以为是双缸小链机:titter:）都能认得出来
#040#

阿杆一族

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-1-11 19:59:



我没有骑过.顶杆的
听阿杆说.

主要是.顶杆机噪声比较大.
其它的我不知道.

主要是我的顶杆机是杂牌的，如果是品牌的顶杆机相对来说噪声会小一点，但再怎么说整体的声音还是比较难听，尤其是热车状态下#041#外观也很丑；与载客摩的一样，特别是那个启动电机#030##041#

阿杆一族

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-1-11 18:21:



(y)跟DD车的外观很像.
今天回家路上.遇到一辆杂牌太子样子很壮的.车子大概是125的.

前面大灯有三个的很难看
还有很大的保险杠#040#
已经蛮旧啦.  速度很快.

像前几天一样.我也紧跟其后大概也是一二 ...

三个大灯的叫做：具有乡村特色:laugh:我有见过这种，车型是仿大型太子车，配了单缸150顶杆机，竟然有四根排气管（一边两根），从侧面看，再加上大铁架，整车都是管子:laugh::laugh::laugh:太土了#028#

阿杆一族

Originally posted by 色眼9811 at 2008-1-11 19:30:
大地的官方论坛说双缸的机器，两个活塞是同时上下运动的，还解释说震动大是这个原因，还有，250水冷机是顶杆的还是小链条的呢？

我也是觉得如果是两缸轮流做功，那么实际功率、排量不就减少一半，例如150CC不就变成75CC的排量？#030#还需请专业人士解释:D

阿杆一族

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-1-11 18:18:



:lol:#002##002##002##002#
是你老婆.还是.............


这么霸道的#009#  我几乎天天晚上都在线的.就一直上网.没事情做

就一台电脑你说能给几个人用#041#而且家人有理由：你是上论坛聊天，我们是查资料、干正事
#036#

色眼9811

Originally posted by 阿杆一族 at 2008-1-11 23:26:

我也是觉得如果是两缸轮流做功，那么实际功率、排量不就减少一半，例如150CC不就变成75CC的排量？#030#还需请专业人士解释:D

2个缸同时做工的机器应该便于生产和维修，2个缸的点火时间角也是一样的，如果是交替做工的震动应该更小
4个缸的的汽车发动不都是轮流做工吗，并且运转更平稳
比如2个马同时拉一辆马车，不一定2匹马象部队走齐步那样，都要同时左右左，就算是步子不一致，那也是叫2匹马的动力

阿杆一族

Originally posted by 色眼9811 at 2008-1-12 08:32:

2个缸同时做工的机器应该便于生产和维修，2个缸的点火时间角也是一样的，如果是交替做工的震动应该更小
4个缸的的汽车发动不都是轮流做工吗，并且运转更平稳
比如2个马同时拉一辆马车，不一定2匹马象 ...

4个缸的的汽车发动机应该是：1、3缸一组，2、4缸一组轮流做功的吧

阿杆一族

看到YBR越野款的黑色轮，产生一个疑问：在论坛上经常看到有些人把轮框喷成黑色的，很有越野的味道，是拆掉轮胎喷漆的吗？这样在装轮胎时，撬胎的工具不就会损伤油漆的表面？我只知道在摩托车工厂才专业的安装轮胎设备，不需要用撬胎的工具，市面的维修店哪有这种设备啊？

色眼9811

Originally posted by 阿杆一族 at 2008-1-12 09:52:

4个缸的的汽车发动机应该是：1、3缸一组，2、4缸一组轮流做功的吧

研究一下传统发动机的高压分电器，就是有白金触点的那种，就知道不是1、3，，2、4了
应该是依次点火的，
http://zhidao.baidu.com/question/40416329.html
多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2；
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3
直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

tzxyaogang

Originally posted by seaworf at 2008-1-10 19:24:
楼主开什么店啊?

配件

心要让你听见

Originally posted by 阿杆一族 at 2008-1-11 23:04:

没错(y)其实应该学会看发动机的外观，顶杆机的外观再怎么变通（DD的顶杆机做得很漂亮，外行的人还以为是双缸小链机:titter:）都能认得出来
#040#

:D是的.DD150E2 看进气歧管才能分辨出来