弯梁车到底谁提速最快啊，高速谁最快呢

cctv7

这玩意比个球啊

吃饱了撑的#041#

别了我的梦

弯梁比这些有意思吗？弯梁就是一代步的玩意，谁的节油，谁的牢固，谁的好看，谁的骑骑舒服才是重要的

安琪猫

还是别比了  畅跑哥遇到钢管前  比谁都快

leon于

铃木赛驰

aaaktv

Originally posted by yang111 at 2011-9-8 06:46:
不管提速还是极速赛驰都不是锋影的对手，我已经和同事的三辆赛驰比过了

提示一下，五本风影是125排量。赛驰是110排量，别的就不说了。

变幻的风

同意32楼，偶滴是赛驰，同事有风影，经常换着骑，c8没骑过，不好说。这两款都是欧2的，100+没问题，国3没骑过。

s133233

Originally posted by 追忆往日 at 2010-4-8 12:27:
要求版主把那个捣乱ID给卡喀了:mad:

捣乱的ID啊#035##032#

81105663

提速，小弟来说一下，先用1档拉起步，1档的扭力不能小看，再用2档拉到50，然后用3档拉到70，最后用4档冲。

以小弟之言，这应该是弯梁最快的跑法了。《不要小看了3档，拉70码很快的。》

陈贵生

在猫子的尾巴上绑一根导火索点着，保证你任何弯梁都跑得快

此邪非恶

我觉得是锋影吧！毕竟排量在那放着的嘛！

毛一峰

锋影的1，2，3档极速是C8和赛驰比不了的，1档50+，2档80+，3档90+，并且3档90左右时振动比赛驰小，4档力量有点小，没有赛驰暴，但是在特定的路上长距离的路上比试，锋影应该还是极速第一，赛驰短距离提速很快，比锋影快。C8没跑过极速，感觉提速和赛驰应该差不多，1，2，3，档极速也比不过锋影。

F2163840

我不比急速，只关心油耗

luyulong

全体集合下，挂1挡！
1
2
3
大家立即把油门拧到底就知道了啦！！！呵呵

闭门造越野

有是口水贴，说谁不好都不行。由于种种原因试出来的车子都不一样，有一定的差异。这个你懂得，都是不错的车。

山葉

一代弯梁之王YAMAHA 125zR(1998-2010)

   雅马哈1998年推出的高性能125cc二冲程弯梁,在东南亚各国都非常的畅销,还销往希腊,但面对着越来越严格的废气条规将走入历史了。雅马哈2005年推出135T四冲程弯梁就是为了取代125zR的产品。

   125zR的发动机有53.8 x 54.7mm缸径x冲程及6.5：1压缩比，发出高达17.5ps(12.8kw)/8000每分钟转速（rpm)的最大动力输出，以及16.1kgf-m/7500每分钟转速（rpm)的最大扭矩。

   二冲程的特性让它提速时非常有爆发力，其原装发动机极速可飙到160km，经过改装后可达到200km，一般的150cc二冲程跨骑根本不是其对手。

lin2729

国二超赛顶一个啊

阿大威

老汉的锋影老头乐油门到底 也只能跑90左右。

山葉

125zr被暴改，拿来跑极速。

308059626

:)我看还是我的超赛好，提速高速都不慢，排气筒声音也好听，同事都是怎么说的，发动机好