EN,GN,GZ,GS,钻豹改175CC！配件清单！及方案！！！

凯祺

拿分走人

yuanying

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 00:07:



如果是用63的活塞的话，我刚才查到了可以用：东南 东风风行 4G63的缸套!

你用这缸套经过镶压后再镗恐怕63mm大有点难了

yuanying

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 11:24:


因为机器箱体是69MM的，我缸套裙体撑死了最多加工到68.5MM直接。
我如果用62MM的活塞，68.5-62=6.5MM，缸壁单边就是3.25MM。
如果我要是用63MM活塞，68.5-63=5.5MM，缸壁单边就是2.75MM
你感觉那个比较保险 ...

我用63.5mm活塞都不怕你怕什么呢?缸套开裂??你看看活塞到最低点还有多少露在外面??我可以肯定说绝对不会 露出的一截只起个导向作用.上面一截还有那么厚的铝套<散热片>在外 拆下旧缸看看活塞环才到什么位置

atmduke

想法是好的，但实际操作的时候一定会遇到很多问题，把所有可能要出现的问题都考虑进去，还是的必要的。

yuanying

一部分图片

yuanying

看看可以参考.装好后活塞矮了点 又手工把气缸磨下了2.5mm用了110分钟 幸好找到了一块大砂布<车床太忙了不想干这麻烦事>

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:23 ]

yuanying

胖子看看可以参考不?

天海胖子

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 14:26:
我把我的发上来参考下 气缸外径最大可到69.mm曲轴箱是69.05mm  内径可以到63.5mm  <这精度有点考验人> <缸壁厚度不必去担心                             
  我就用的力帆水冷200的活塞及环 <这是个 ...

力帆水冷200的活塞及环？你的这个活塞，你量过活塞总高，和活塞销到活塞顶高度么?

我需要这些数据做对比，就是为防止安装后出现活塞偏高或偏低！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 16:25 ]

天海胖子

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 15:36:
看看可以参考.装好后活塞矮了点 又手工把气缸磨下了3.5mm用了110分钟 幸好找到了一块大砂布<车床太忙了不想干这麻烦事>

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 15:46 ]

不会吧，下磨了3.5毫米！！！

yuanying

直径63.5mm 总高45mm 活塞销孔到顶是14.5mm 算活塞销孔中心点起到顶是22.mm 销子长度46mm

yuanying

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 16:18:



不会吧，下磨了3.5毫米！！！

手快了 是2.5mm

天海胖子

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 16:22:
直径63.5mm 总高45mm 活塞销孔到顶是14.5mm 算活塞销孔中心点起到顶是22.mm 销子长度46mm

:lol::lol::lol:

这么说，你已经改过了！你的什么车改的！GS，GZ，还是EN？

说说使用情况了！

就爱骏威

期待ING 如果真的能实施的话，都很期待，我的GSX125也想改呢

天海胖子

得到了力帆水冷 200CC 63.5MM的活塞数据！

做下对比
机型                  缸径        销径        压缩高（活塞销中心离顶高度）    边高        总高        底高        重量
QS150-B            57          15              20.8                                                38             38          17.2
GY6 200              63         15              20.5                                                                   35.5
力帆水冷200      63.5        15            22                                                                      45


是不是过长了点！

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:07 ]

yuanying

韩晓tn125外置油道 效果显著还没拉过极速 比较安静 力气与原125有一个档的差别 压缩比有点低还想另找个凸顶活塞

yuanying

Originally posted by 天海胖子 at 2010-4-8 16:38:
得到了力帆水冷 200CC 63.5MM的活塞数据！

做下对比
机型                  缸径        销径        压缩高（活塞销中心离顶高度）    边高        总高        底高        重量
QS150-B            57    ...

很短啊整个活塞才45mm高比原125还矮 原125是52.8mm高

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:44 ]

天海胖子

Originally posted by yuanying at 2010-4-8 16:42:

很短啊整个活塞才45mm高比原125还矮 原125是52.8mm高

[ Last edited by yuanying on 2010-4-8 at 16:44 ]

嗯，你是直接改加大活塞？没有动原车曲轴（曲轴头你自己磨大到15MM了）

你这样应该是 155CC 排量了！

但是你说还是感觉压缩比偏低，这样的话，感觉还是活塞销离活塞顶短了。也就是说活塞顶在突点就好了！

看来CG150的62活塞，还行。就是现在不知道总高度是多少！

各车型活塞高度参数
机型        缸径        销径        压缩高        边高        总高        底高        重量
NS125        57        14        23.5        52.5        61.4        29        124克
GS125        57        14        23.5        52.5        61.4        29        117克
GS125R        57        14        23.5        52.5        61.4        29        124克
EN125        57        14        21.2        41        41        19.8        
QS150-B        57        15        20.8        38        38        17.2        
CG150        62        15        23                                
轻骑200        66        16        20        46.9        52.2        26.9        
嘉陵230        65.5        15        22        42.6        42.6        20.6        
SL230        65.5        15        21        44.1        44.1        23.1        
铃木GS150R        62        16        23.5        49.5        55.6        26        141.5克

找的的活塞数据
GY6 200              63         15           20.5                     35.5
力帆水冷200      63.5        15          22                        45

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-12 at 00:07 ]

迟到一步

改装无止境。#040##040##040#

天海胖子

刚才去摩托门市找了个CG150量了量尺寸！
机型        缸径        销径        压缩高        边高        总高        底高        重量

CG150        62        15        25                         51          26

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-4-8 at 18:57 ]

天海胖子

自己顶顶