公路刹车的基本知识和基本技巧

jinfinga

楼主讲解很全面。。。。学习廖···

火炎火

学习了，很实用哦！

锅盔灌凉粉

学习了.

安全稳妥

路过想拣分

重庆小杨

lz说得很详细，不错的贴。以前我都是前后一起刹的，今天学习了， 有待实践考验~

xdxd698

路面的不同，刹车的技巧当然也会不同

阿棍

小手一抖，一分到手

把爱留住

学习了，不错不错，以后多讲讲

赏乐观花途

欣赏!对我这个新手来说真是太有用了!!!

庄胜文

公路刹车的基本知识和基本技巧
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：请最好不要尝试点刹车。
7：请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二：基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：上面一条反过来。
5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

大海LzY

说得祥实具体，是好教材。

图大展

非常具体和详细，谢了!

想飞的风

学习学习

鱼得水vip

刹车之前一定要有预见性！

袁俞彬

#10   


高速行驶 我一般都是先刹车，等减低到一定速度以后再拉离合. 靠发动机牵引力把速度也降低点。 否则 先拉离合,全靠刹车减速很容易车打滑或者轮胎抱死.

月下之光

高手啊，学习了！

han15869931711

Originally posted by chyangwa at 2006-1-20 11:09:
高速行驶 我一般都是先刹车，等减低到一定速度以后再拉离合. 靠发动机牵引力把速度也降低点。 否则 先拉离合,全靠刹车减速很容易车打滑或者轮胎抱死.

我的12款天剑马上要过磨合期了了，现在公里数982，即将过磨合期！不过不知道车子过了磨合期之后，需要注意车子哪方面要调整的，我想了解一下，要不然只听维修服务站的人说我不放心啊！斑竹能指教一二吗？？

呼啸的风

说的好,项一下

zhaolianyang

说的很好，这个必须顶起来

元元渝BHH777

很实用的学习了。