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楼主: chyangwa
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公路刹车的基本知识和基本技巧

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421#
发表于 北京市 2011-10-5 05:33 | 只看该作者
一直以为后刹比前刹好使
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422#
发表于 浙江省 2011-10-5 15:22 | 只看该作者
hao       ,狂顶。。。。。。。。。。。生命的意义就在于不断地积累,不断的学习再学习。在论坛里学习, 比什么地方都要好。(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)

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423#
发表于 湖北省 2011-10-6 05:19 | 只看该作者
讲的太专业了,以至于看了好几遍才有点印象,呵呵
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424#
发表于 湖南省 2011-10-6 12:03 | 只看该作者
最后,补充说明,永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力,原因见基本知识的第7条,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子。


刹车圣典,再顶一次。
这段是蛮对的,车不直刹车,必倒,在调正方向的后半拍再刹,稳多了
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425#
发表于 广东省 2011-10-6 15:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
学到东西了  ,谢谢楼主
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426#
发表于 江苏省 2011-10-9 00:08 | 只看该作者
好帖啊!
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427#
发表于 北京市 2011-10-9 07:19 | 只看该作者
感谢,受教了!
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428#
发表于 浙江省 2011-10-10 14:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
6年后才见你的好帖,真有相见恨晚之感。我也把“一路福星”送给你。祝“蛙”平安。

一路福星.JPG (198.2 KB, 下载次数: 167)

一路福星.JPG
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429#
发表于 重庆市 2011-10-10 16:28 | 只看该作者
受益受益,,这才叫摩托车论坛,在这里要学到好多东西哟,
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430#
发表于 天津市 2011-10-11 02:37 | 只看该作者
一直以为后刹最安全!
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431#
发表于 四川省 2011-10-11 14:28 | 只看该作者
受教了。鄙人认为,要想刹车好,还得慢点跑。提前减速,紧急时可前后刹车都用,再加上减挡动作,用发动机转速减缓车速也是不错的方法吧?浅见,不一定对,恭敬候教。
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432#
发表于 贵州省 2011-10-11 14:42 | 只看该作者
今天总算遇到高人,让我学到了很多东东!!!!
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433#
发表于 海南省 2011-10-12 13:45 | 只看该作者
学习了!
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434#
发表于 河南省 2011-10-13 15:44 | 只看该作者
公路刹车的基本知识和基本技巧
刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同,即使同样的车子,同样的路面,速度的不同也有不同的刹车方法,我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一:基本知识:
1:前轮刹车比后轮刹车更快速。
2:前轮刹车比后轮刹车更安全。
3:两轮刹车比一轮刹车更快速。
4:干地刹车比湿地刹车更快速。
5:柏油路面比水泥路面更快速。
6:请最好不要尝试点刹车。
7:请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
1:在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以,因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。
2:在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱死,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)
3:很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)
4:干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5:水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。
6:点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高,当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。
7:在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。
二:基本技巧:
1:高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2:高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3:上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。
4:下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。
5:紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
6:湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1:高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)
2:很好理解,前轮抱死了就翻跟斗了,呵呵。
3:上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。
4:上面一条反过来。
5:因为,轮胎在抱死之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱死,但还没有抱死的临界点时产生,没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。
6:湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱死,结果就是肯定摔,而后轮抱死,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。很简单。
最后,补充说明,永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力,原因见基本知识的第7条,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子。
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435#
发表于 湖南省 2011-10-14 14:24 | 只看该作者
谢谢楼上的介绍,增长了知识!!!
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436#
发表于 北京市 2011-10-15 00:42 | 只看该作者
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437#
发表于 北京市 2011-10-15 00:44 | 只看该作者
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438#
发表于 浙江省 2011-10-15 05:12 | 只看该作者
好贴一定要顶
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439#
发表于 广东省 2011-10-15 07:32 | 只看该作者
本人新新手,我在网上看到一摩托车的车祸图,应该是很高很高速,是YAMAHA R几之类的车,四个烟囱管的,前减震断了,前轮飞到一边,可见是急刹前刹所至,摩托在极高速情况下,如果急刹前刹,前减震的受力相当大,试问两根套在一起的管能受多少力呢??一但承受不起轻则变形,搞不好会卡擦喔。而且在车头不正的情况下用前刹,很容易车头失控,一失控车就铲出去了,特别在有滑的路面,在沙石,我有几次小翻车都是因为用前刹,
我认为还是后刹安全,前刹还是慎用,特别路不好的情况
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440#
发表于 湖南省 2011-10-15 08:09 | 只看该作者
应该顶应该学
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