钢铁维修——更换转向轴承

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    经常看到版面有哥们说，自己的车子的龙头出现卡滞、不灵活等状况，我的车子08年十一的时候龙头轴承遭受过巨大冲击，至于多么巨大，那还是得翻看我以前的帖子，上面有照片哈！
    09年拆开保养、上润滑脂的的时候就发现轴承碗出现凹槽、小坑现象，不过当时看并不明显就没有理会，上完润滑脂，继续使用！
    09年12月，弟弟购入-K，他偶骑我的车子，告诉我，你难道没有发现你的龙头轴承调整过紧，骑行中都感觉操控困难么？我试了试他的车子，发现比我的龙头轴承顺滑不少，赶紧松螺丝，顺滑是回来了，但是感觉还是因为轴承碗出了凹槽、小坑导致顺滑了，就松动，不松动又不够顺滑！不过正常骑行还不怎么影响。
    今年春节计划和弟弟一人一车回湖北老家过年，既然要跑长途，那就不应该让车子带伤上路，那就换吧，反正也不贵，换了心里也舒坦！！！
    说干咱就干，看图说话啊！

    图一：买车前只有一把螺丝刀，还是为拆电脑主机准备的，现在工具越来越多了。
　　　　图二：车子为了回湖北才洗白白啊！上次清洗还是元旦，呵呵！现在基本不洗车了，都是特别要求才洗车，车子洗多了坏的快啊！平常以擦为主。
　　　　图三、图四：先拆轮轴，记得轮轴上应该抹润滑脂的，我的抹的相当足，哈哈

摩托love

哦 钢版的沙发。

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    图一：原车速度涡轮润滑油也抹的相当足，你看，至今还润滑得当啊！记得在装的时候清理一下油封唇部，抹点新润滑脂。
　　　　图二：轴承无泄油、生锈等症状，说明密封完好，工作极佳，啊哈哈！
　　　　图三：刹车皮厚度ＯＫ，对付这次四千公里的行程，绝对放心！
　　　　图四：看看原车速度涡轮的润滑脂，根本不用考虑补油啊！

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    拆刹车下泵、油管的上下支架

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    继续拆减震上下固定螺丝、泥板、导线板（我的是发烧Ｇ配件）

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    图一：拆卸下泥板的半边螺丝，方便将减震单只取下
　　　图二：拆卸龙头固定螺丝
　　　图三：拆卸上联板固定螺丝

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    图一、图二：抬起上联板，下面的第一个螺丝，应该是用手直接就可以拧下来的，在安装的时候也应该记得只需要用手拧到靠紧橡胶圈就好，切不可用力，不然你的橡胶防水圈就ＯＶＥＲ了！
　　　　图三、图四：上专用工具拧这个紧固螺丝，好多街边维修点都是用錾子来錾松这个螺丝的，那是绝对不规范操作！

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    图一、图二：标准牌和标志牌架也要拆，方便到时候下联板拆卸、安装轴承座
　　　　图三：记得准备好垫高的东西，呵呵！！

amwuemsc

坐板凳看直播!

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    图一、图二：最上面的那个轴承座是可以直接拿下来的，剩下的三个都是需要用工具拆的！
　　　图三：上拆卸工具——錾子！
　　　图四：记得在冲的时候，要十字交叉轻轻＋慢慢冲，很容易就下来了，这个不紧的！

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    上面这个轴承座用个比较长点的錾子比较好拆卸，这些轴承座都非常好拆卸的，基本每个人都可以操作啊！

ljdkljc

我的都换了3次了，不想再换了，但是还有沙发坐，看看吧

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    图一：在拆卸下联板上的这个轴承座的时候，可能有时候要将下联板横放在地上，所以应该给它戴上“帽子”，防止把螺纹给ＯＶＥＲ了！
　　　　图二、图三：拆这个轴承座应该找个比较尖点的錾子，这样事半功倍，时刻遵循：工欲善其事，必先利其器！！！

钢铁

    拆下来，擦干净，看看......
　　　上面的那对轴承座出现凹陷、小坑了！
　　　下面的那对基本全新！
　　　弹珠无问题！

alon1688

帮顶一个，插个队，钢版很细心

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    轴承座上都标有ＦＺＹ（我新购的四个全新轴承座也都是这个标记），而这个原车下面基本全新的一个却是这样的标记！不知道那个２４０３是否是型号？

狼魂

赶上直播了

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    这是我新买的一套轴承，看了劲豹的配件目录，劲豹的轴承座图号和ＹＢＲ的一样，就买了劲豹的弹珠，竟然这个弹珠还是进口的。

    图一：轴承一套
　　　图二：粗心的小妹竟然给我两个一样的轴承座，害我要再跑一趟去换货
　　　图三：进口的弹珠，５个一袋

　　　图四：这才是真正的一套，图号全部不同的，如果有一个相同，那就无法安装的，因为上下轴承座的内径不一样的。

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    将原车带保持架的弹珠拆一颗下来对比一下新弹珠，另外还用卡尺测量一下，发现直径一样，旧的光泽差点而已，看来，弹珠质量还是过关滴。

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    弹珠码满一个轴承座，需要１９颗弹珠，原车的保持架是１６颗，弹珠多了三颗！上下一共是３８颗，比原车保持架的多了６颗，这样使用耐久上，应该更耐用。