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读完次贴，感受良多，从中获益匪浅。我西藏之旅归来已10年，每每回忆，仍颇温馨。综观您与青蛙的这次高等旅行级（部分旅途已属中等穿越级）摩托车之旅（除青蛙车出大故障中断旅行外），您还是完美的完成了此次旅行。相信您这趟万里之行，将受用无穷。
在摩托车之旅中，从休闲级到探险级，对于摩托车品质和性能的要求越来越高，同时，对团队人员物质和精神准备的要求也越来越高。旅途中摩托车的性能和表现，至关重要，发生故障或表现差，在休闲级里的影响也许无关紧要，随着级别的升高，影响的程度愈来愈大，轻则影响活动的圆满与否，重则与生死相关。另外，对人的知识和素质的要求愈来愈高，余不多说，提点建议吧。一是如此艰险而又丰富的旅行，还是应该花力气好好地整理，写出一篇或几篇旅行记，力争发表。好文章应表达自己真实的思想和情感、展现大自然的美、描述独特的民族风情，有自己的深刻见解。这样才能引起读者的美感和思想，增加知识性和趣味性。二是再率队举行活动时，应严格筛选车辆，若是穿越和探险活动时摩托车排量不要大于250CC，因车排量大，车必重且油耗大（要带很多油）还不灵活，放倒不易扶起。您用20升铁桶做储备油箱不好，首先途中易晃动影响驾驶，其次笨重不保险。我采用的是汽车内胎做储备油箱，好绑切随形，不易着火，2005年在“青海哈拉湖探险”活动中证明很实用。拙作可参见中国顶级户外探险杂志《户外探险》2008年第5期。
我没在摩托网上发过贴，若您有兴趣，我有关西藏之旅请参见发表于2007年《大众汽车•摩托车版》第8、9、10、11期连载（全文42000字“西藏历险与追问”）。
[ Last edited by jygnanqian on 2009-7-8 at 17:49 ] |
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楼主: chyangwa
发表于 北京市 2009-7-1 04:40
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