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我来谈谈我的zs200GY吧。
从宝鸡出发以后,在上高原以前的动力还是相当不错的。尤其是宝鸡-天水的那段山路。 基本上可以随心所欲的赶超晕倒的天剑。 但自从上了高原以后,尤其是在4000米以上,只能任晕倒的ybr125G欺负我了。
走川藏北线的这600公里颠簸的实在厉害, 我把 zs200GY前减震上的黑色塑料装饰件都拆下来扔了。 那东西真是累赘,一颠簸就声音象要散架了一样。 越野摩托车,最大优势就是减震好了。 但我还是不太习惯这类硬减震, 晕倒说这类硬减震要比天剑的软减震好。 但我的体会是这600多公里开下来, 胳膊都被震疼了。
我没开过其他越野摩托车,但对zs200GY 这次的心得真的很多,作为一款零售价格1万多的国产摩托车, 小毛病真的是实在多的无法忍受。 离开宝鸡的前一天,检查全车有6个螺丝松动。在西宁检查的时候,又有7个螺丝松动。 我实在搞不明白,这是怎么回事情。 比如前碟刹螺丝等, 换其他品牌摩托车, 也许用到这一辈子也不会松动的部件。 另外奇怪的是,zs200gy的这些内6角螺丝,为什么就拧不紧的呢?颠簸一天后,又会松动。 昨天早上转向灯开关,怎么都无法拧动了。 前天是右前减震装饰件部分脱落,干脆就被我拆下来扔了。 今天又发现链条罩歪了。 也许我对这辆越野车的要求的确高了点, 但我怎么都认为他应该要做的比ybr125G强,因为毕竟zs200GY是越野摩托车。 |
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