氙气灯！ 改装HID必看！！！！！！

杨哥

Originally posted by 追风铁骑 at 2010-1-11 13:58:
好,很好,非常好

O(∩_∩)O谢谢版主！！[/size]

[ Last edited by 杨哥 on 2010-1-11 at 16:59 ]

wcm1982

好贴，顶起飞，以前都没注意过啊！！

杨哥

色温度以绝对温度 K 来表示，是将一标准黑体（例如铂）加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。
色温度在 3000K 左右时，光色偏黄。色温度在 5000K 以上时，光色将慢慢偏蓝。不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。
不同色温对应不同颜色。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力就越差。
以下是不同色温的表现：
　　光色温　　　　　　　光效果　
　　3000K　　　　　　黄色光，强穿透力
　　4200K　　　　　　白中带黄，原车配氙气灯
　　5000K　　　　　　光全白，欧规最高色温
　　6000K　　　　　　光全白，略带蓝色　
　　6500K　　　　　　阳光下的白天
　　7000—8000K　　　白中明显带蓝
　　8000K以上　　　　蓝光，穿透力极差

到底什么样的色温才能保证即白亮眩目，而且穿透力强呢？
在不同环境下不同色温所表现的穿透力不同  从波长的角度来说，人眼可见光的波长范围为380纳米-780纳米。

波长越长穿透力越强，波长越短穿透力越差。
例如，在很好的照明条件下，眼睛对 550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的 20 倍。而在比较暗的照明条件下，则反之。
长时间靠红光开车时，眼睛容易疲劳，人眼对红光敏感度相对比较低，所以前雾为通常为黄色（波长约590纳米）
专家推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。
专家们认为，6000k的HID是最为合适的，因为它最接近太阳光，令人最舒适。它的光是超白略带蓝的颜色。

[ Last edited by 杨哥 on 2010-1-11 at 16:27 ]

杨哥

HID型号

杨哥

输入电压范围：DC9V-16V 典型的工作电压：DC12.8V 典型的输入电流：3.2A条件是：在12.8V 的输入电压下最大电流峰值：15A 输出功率：32W-38W(恒压) 输出电压：AC85V+/-15V(脉冲,RMS70V-100V) 输出频率：260Hz-280Hz 效率：?84% 条件是 12.8V的DC输入点火脉冲：峰值23KV 持续时间为1`` 冷却方法：自然环境冷却输入保护：在电压低于6V+/-1时自动保护在电压超过27.5V+/-1V时自动保护正负极对接保护输出保护：短路保护开路保护 环境要求：工作温度：-30℃- +85℃ 存储温度：-40℃- +125℃

杨哥

大品牌HID用的是交流灯管，现在个别商家因为摩托车HID氙气灯的价格、利润低下，所以采用了直流灯管，因为直流灯管有个别的供应商可以做到比交流灯管低2块钱的成本（按正常来说直流毛泡成本比交流毛泡成本要高）。再一个，有绝大多数的供应商，自己不生产灯泡的去采购交流的灯泡来配套自己直流安定器，因为直流安定器比交流安定器的成本是相差了一半左右，如果直流安定器配套交流灯泡的话，成本上就低了很多，但这样的话质量就不稳定。直流安定器寿命普遍在半年左右，因为这是直流安定器的技术未达到一致性的要求。
当然，现在也有商家用直流灯管配套直流安定器，按照现在的安定器技术来说，有实力的厂家不会去考虑生产直流安定器，因为交流安定器做好质量，是大有市场在；所以就有个别不是十分有实力的或者更多刚进来这个行业的一些商家，他们需要用直流安定器来打市场，因为直流氙报灯有价格优势，成本低。他们愿意“卧薪尝胆”去做这个直流安定器，那么是否直流安定器就会如他们想的寿命更长呢？不一定，因为根据调查发现现在的直流安定器技术还是达不到一致性的要求，也就是说直流安定器的技术是不稳定的，它目前的寿命仍然是在半年左右，所以如果为了一味地追求低价而不顾质量的话，将来必会自食其果

杨哥

笔者观点：是否会成为主流，这也是需要考证，需要时间的考验，并非某人说它会成为主流就会成为主流。就像曾经市面上曾出现过“可调色温氙气灯将会成为市场主流”，事到如今也不见得它成为主流。只有成熟的产品，质量稳定的产品和会成为主流。
      在此也想提一提所谓的可调光可调色温氙气灯这回事。实际上那纯粹是忽悠人的说法，实际上是一个概念。色温是在HID氙气灯灯管的生产时就已注定，因为色温的高低取决于在生产灯管时就需要在参数上作调整，各种气体元素需要多少，它的比例各是多少，这都是需要有严格的数值控制的，简单的说是原本设计的色温是多少就是多少，实际上它是不可在后期来调节的。那么为什么在市面上会有流传可调色温这一回事呢？实际上可调的是安定器的电压、功率。现在市面上可调光的安定器的设计是可以从35调节到45W甚至更高的功率，当加大安定器的功率时，灯管的输入功率也就加大。例如：很多可调色温的HID氙气灯选择灯管色温是在8000K或者6000K，因为当调节安定器功率加大时，它的色温将会因为受到大于正常35W功率的驱动下明显加亮，这样一来表面色温便产生了变化。本来是8000K色温的灯管，在调节安定器功率之后，它所显示出来的便低于8000K的色温，它的功率越大那么它的亮度就越高，色温值就越低。但是不是这样就是可调色温了呢？此说法并不成立。这只是强行加大了安定器的有效功率来达到降低色温值的效果，色温并没有得到调节，只是变相的降低了色温值。这样的做法会产生什么样的后果呢？其实不难理解的是，本身的灯管最好是受用恒功率的带动，它的寿命才会较长。这也是为什么我们的交流安定器一般是恒功率设计的原因。像如果用本身是6000K色温的灯泡来配可调功率安定器使用的话，那么当需要调节亮度的时候，就可以调高安定器的工作功率，输入功率加大那么灯管的亮度就会越高，它的色温值也就会随着亮度的升高而降低。说到底是色温并没有得到调节，只是安定器的功率得到了调节而已。可调光安定器的由来实质上是曾经可调光增光器的设计所引出来的

杨哥

1.必须先确定原车灯泡型号，一般摩托车灯泡分为：单爪、两爪、小三爪,H4，H6三爪，本田大机头双盘；H4的可以直接安装H4伸缩灯套装，如果是单爪,两爪，三爪的，有可直接安装的氙气灯灯泡（只有远光）无法切换远近光。 如果无法确定原车灯泡灯型的车主可以直接选择摆角灯，摆角灯是通用型的而且可以变换远近光，适合各种型号的摩托车灯。
2.安定器的安装，安定器是防水耐高温的，不用担心裸露在外。踏板车安装比较容易，安定器可固定在前板，如果是骑式车，要装在座椅下需买专用的高压延长线，氙气灯又称：“高压放电灯”，经过安定器输出的都是高压，不宜剪线重接，一来不安全，二来加的普通线经常供电不够过导致不亮灯不变光，三来万一以后出现故障也无法保修。

3.摩托车氙气灯都是12伏35W，启动电流一般是6-7.5安左右，恒电流是3.5安左右，如果原车电瓶太小，充电系统小，而电瓶供电大时，不能供够大的车，（特别是双灯车）最好咨询一下摩托改装店再来购买，以免出现亏电打不着火。

天海胖子

呵呵，省电，但是一个看点

坏人传

好。。
顶顶顶

摩托车电喷

光抄录介绍氙气灯理论，这就要看你是否把改装氙气灯用于摩托车上！理论与实践来证明！这样一来就有说服力？

杨哥

[quote]Originally posted by 摩托车电喷 at 2010-1-11 19:07:
光抄录介绍氙气灯理论，这就要看你是否把改装氙气灯用于摩托车上！理论与实践来证明！这样一来就有说服力？
  ！！！！！！！

[ Last edited by 杨哥 on 2010-1-11 at 20:15 ]

凌乱的思绪

张见识了，价格还是不菲呢，。。

z_c_yqd

顶，国内有哪些是正规品牌呢？

zypzhou

男人吹吧吹吧不是罪

王宇豪

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杨哥

自己顶下

摩托车电喷

Originally posted by 杨哥 at 2010-1-11 20:11:
[quote]Originally posted by 摩托车电喷 at 2010-1-11 19:07:
光抄录介绍氙气灯理论，这就要看你是否把改装氙气灯用于摩托车上！理论与实践来证明！这样一来就有说服力？
  ！！！！！！！[/s ...

《中华人民共和国交通法规》道路行驶交会车100米原远光灯不按照变换近光灯罚款100元？扣三分！！！！！！！！！！！！！！！

[ Last edited by 摩托车电喷 on 2010-1-13 at 19:14 ]

杨哥

自己顶下

liugx

学习了,如果改装的话是不是连整个大灯都要换啊?