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楼主 有疑惑请教！！！！
我的天剑王 买时就被小工调整了进气口的十字螺丝（论坛里都认为的怠速螺丝）
但在骑行过程中 通过油耗、发动机温度、火花塞颜色、判断混合气偏稀（低速有时有放炮现象）
用仪器调整C1-10时骑行变化不明显，最疑惑的是 2家售后给出2种不同调整混合气的方法。
第一家有专用仪器 ，调整混合气用仪器调整C1为0，查询仪器功能C1为油门开度，问售后油门开度为啥能调整混合气呢，回答他们也不知道，就是培训时这样学的，还说仪器上没有混合气调整这一项。
第二家 不用仪器调整 就是调整进气口那个十字螺丝，非常肯定这个螺丝就是专用调整混合气螺丝的。
坛子里都说用仪器调整，但都没有官方认可的调整方式，调整进气口螺丝也没有官方认可的资料，干脆自己找来资料动手调整混合气，最后所有官方书面资料都没有混合气调整的具体方法和参数。
疑问一，仪器所有功能表没有调整混合气这一项，那么用仪器调整的依据是什么呢？
疑问二，空气的多少必须是通过进气管的大小来控制进气量的，通过数字可以改变进气孔的进气量是不是 太高科技了，R1和其他技术高的车排气伐也还是通过电机和钢缆进行排气量的改变。
坛子里说调整怠速时通过进气口那个十字螺丝调整的，我试过，拧到底车熄火 拧出来最多车转速就1600，不符合怠速调整的现象，反而符合混合气调整的反应，还有那个穿杆螺丝，都说轻易不要动，但用眼就可以很直观的看出来，那只是个节气门的定位螺丝，为啥不能轻易动呢？是不是那个才是真正的怠速调整的螺丝。个人经过实际调整后，也开始认为进气口的十字螺丝才是调整混合气的螺丝， |
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楼主: 小诸葛
发表于 陕西省 2010-4-12 08:53
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