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楼主，看了你的贴子，我不得不说两句，天剑的发动机并不是你想象的那么好修，我是一个修了8年的维修工，我曾经在YAMAHA售后维修过凌鹰，凌骥，巡鹰，对这三款车，我可以说轻车熟路，包括一颗垫片，因为那时候我们的师傅管的很严，他要求我们长螺丝一定要上在橡胶里面，短螺丝上在卡子里面，对于建设YAMAHA出的这款YBR，我前段时间也有幸修过，是我一个好朋友的车，车刚开始的声音是通病-钨钨钨的声音，后来我彻了全机，换了所有的轴承，包括平衡轴上面的，在装机测试，原来的声音解决了，但又出了个新的声音，达达达的声音，在后来我加夜班和车主在次拆了不下五遍机，没有明显活塞敲气门的声音，也没有气门弹簧装反的声音，当然气门弹簧有油漆，不会装反，可以说仔细检查了个遍，缸底加垫子也试了，忙乎了大半夜，人的心情特别不好，因为这个车成了我人生的一大败笔，由于那几天也很忙，所以我叫我朋友先骑着，终于有天我怀着不服气的心理，在次拆开了5VL的全机，我发现了问题，问题在于在装配曲轴的边上小链条齿轮时，没有对上点，很多人认为链条机的点火时间是按照磁钢的T点来对，我估计YAMAHA的精密度特别高，按照以前的位置重装了一遍，最开始的钨钨钨响声肯定是没了，达达达的响声也排除了，咱高兴啊！所以说拆YBR的朋友，请一定注意装配，因为YAMAHA不比其它车款，包括它的活塞都设计和别人不一样，活塞的中心点不在曲丙之上，而是在边上，还有对正时的观察口和其它车不一样，我也可以说是没有设计好，当活塞在最顶上时，观察口不是正对着T了的，本人说了那么多，也无非是谈谈自己的见解，没什么高明之处，借楼主地盘，希望看到本贴的朋友，详细讲解下本人的错误见解和提点宝贵意见！ |
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楼主: 真彩基因
发表于 海南省 2009-9-7 02:20
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