战鹰简便改直流

明仔哥哥

Originally posted by 江河湖海 at 2009-9-14 11:36:
至此，开大灯，已经是直流了。不开大灯测量充电电压怠速13.5V，加油门7000转14V，开大灯测量，怠速13V，加油门13.5V，一切正常。连续骑行10公里，稳压器微热。

     大哥  我的大红鹰改好后怠速1000转  不开灯充电没有13.5V   5000转以上不开灯会有14V多的充电电压 同时也感谢你的好帖子好方案   让我一个修手机的也会改直流了  还装上了6000K氙气灯 由于我数码相机被偷了  所以不能上灯光效果图了  我感觉晚上骑车安全多了  对面来车主动变光 #005#(y)  感谢 江河湖海

明仔哥哥

再把那根触发器绿线和刚才焊下的绿线焊在一起，绝缘处理。
   这句话我不怎么清楚 就是不知道怎么焊接 所以我吧那根线不读数的线在外搭铁了  修车的说那根在外搭铁也可以   简单些  没有像你说的和那根焊下的绿线焊在一起 我不知道行不行

猪四少

建议使用125系列配八极线圈的单相整流器，你使那个力帆的是配六极线圈的，功率余地比较小，影响长期的稳定性

明仔哥哥

改直流后  早上不好着车  就是冷车不好着车  楼主有法子没  谢谢

oonlyu

别人老远就给你打近光，别人自觉，实际上因为您的摆脚近光也很刺眼，建议您有机会还是要上透镜。我好他也好。

江河湖海

Originally posted by oonlyu at 2010-3-10 14:33:
别人老远就给你打近光，别人自觉，实际上因为您的摆脚近光也很刺眼，建议您有机会还是要上透镜。我好他也好。

多谢指正。

明仔哥哥

来找图看看

明仔哥哥

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潜水运动员

你的车应该是直流点火吧？真是想不到，却还是半波整流的大灯

平安一生

Originally posted by 江河湖海 at 2009-9-14 11:34:
这是磁电机电源线圈和触发器共同的接地点。断开这根绿线，三根都断开。用万用表测量磁电机出现的两根 绿线。分出触发器线和电源线。
区分方法：表笔接任意一根磁电机出绿线，另一 ...

(三根都断开。用万用表测量磁电机出现的两根 绿线。分出触发器线和电源线。)可用缝衣针穿入绿线铜芯测量区分后，再剪断电源线绿线。这是检测导线通断的最好方法！

江河湖海

Originally posted by 平安一生 at 2010-3-20 14:29:

(三根都断开。用万用表测量磁电机出现的两根 绿线。分出触发器线和电源线。)可用缝衣针穿入绿线铜芯测量区分后，再剪断电源线绿线。这是检测导线通断的最好方法！

不是检查通断，而是检查与拿一根相连，

明仔哥哥

Originally posted by 平安一生 at 2010-3-20 14:29:

(三根都断开。用万用表测量磁电机出现的两根 绿线。分出触发器线和电源线。)可用缝衣针穿入绿线铜芯测量区分后，再剪断电源线绿线。这是检测导线通断的最好方法！

  要分开啊  不分开查不出线  联通的  就像测电容一样

明仔哥哥

Originally posted by 潜水运动员 at 2010-3-20 13:42:
你的车应该是直流点火吧？真是想不到，却还是半波整流的大灯

全波镇流  直流供电   改过线圈和镇流器了

明仔哥哥

在此还是要感谢楼主啊 照此法已改好 感觉电瓶充电比以前要好  昨天拉了高速 这几天115迈不要500米就提上来了 有时候很难跑到105

ncg1987

支持~~~~~~~`收起来``

斜摩歪道

惭愧,我真的不知道自己是车是直流还是交流的````````等下去查下```````

牛屯人

哈哈 看了，顶下

chenhxu

好帖  ~~~~~~~~~~

高，实在高

楼主你得介绍下改线圈的原理，

江河湖海

Originally posted by 高，实在高 at 2010-4-13 10:25:
楼主你得介绍下改线圈的原理，

半波整流改为了全波整流，