怠速过低的后患

hiddq

擂台贴,学习了...

零五四六

Originally posted by 春风得意 at 2010-1-26 16:02:
怠速偏高，但这个季节高一点可以。自动离合器的车挂挡都会轻微前冲。

谢谢春风老师！

超级极品菜鸟

Originally posted by 春风得意 at 2009-9-12 09:21:
摩托车的怠速一般是1500min左右，有的摩友把怠速调低是为了省油，也不影响行驶，可我是深有体会的。怠速过低的害处有；1.怠速低如汽油混合比不理想，暖车时间要长，2.减速停车易熄火，对新手优为不便。3.在换档时 ...

应该申请加精！！

32260321

哎，，有人叫我名字哪，不知不觉成名人了，哈哈。


接着整 ，整 明白为止。

nf2009

不要用想当然的理论去教育菜鸟，各种书本确实说怠速低机油供应不良。
但是你们自己拆车后实际去测试一下机油供给量就知道没这回事。
只不过怠速低容易熄火，重复启动才是造成过早磨损的关键原因。
怠速属于停车状态，尤其夏天冷却条件十分恶劣，如果还用那么高的怠速，那才叫坏车。

春风得意

欢迎楼上有不同的声音，都是为了新摩友们好，让摩友们自己判断吧。

上图请摩友们对照，建设雅马哈系列可参照图上有颜色的，铃木系列同样，本田系列也同样。

[ Last edited by 春风得意 on 2010-1-28 at 12:19 ]

lrb3922

怠速过高和过低都是不恰当的，都对机车有害，过高时挂档冲得厉害，过低有机油润滑不良之虞。有些车友选用了粘度较高的机油，往往就需要稍高些的转速，机油的流动才能正常。

shiyue0

vb 好贴，支持

岁月匆匆

好贴呀！！！感谢春风老师和各位高人:D学习了。

老实疙瘩

怠速低不仅会像楼主所说的那样，还会因为转速低致使燃烧不完全造成过多积碳

春风得意

Originally posted by 老实疙瘩 at 2010-5-2 16:52:
怠速低不仅会像楼主所说的那样，还会因为转速低致使燃烧不完全造成过多积碳

(y)(y)(y)讲解的到位。

黑色彗星

怎么办呢

崔家宁

Originally posted by 春风得意 at 2010-5-2 18:10:

(y)(y)(y)讲解的到位。

春风老师，摩托车怠速到夏天就自动高了吗，就可以调低吗

春风得意

Originally posted by 崔家宁 at 2010-5-2 20:22:

春风老师，摩托车怠速到夏天就自动高了吗，就可以调低吗

以前没调整过就不要动。

ly650913

多谢，学习了···············

地球人爱车

Originally posted by 442573743 at 2009-9-12 20:46:
其实不管你是否开车车龄多少，也不管你文化水平有多高，行业里有多精通，有句话说得好，三人同性必有我师。只要是对我学习有用的我都会虚心学习，取长补短。

说的好，就应该这样

我不是光棍

老摩们多写一些骑行心得，让我们新手多学习学习

jskjk

谢谢春风老师，根您学了很多的知识。我是个新手

倒骑驴爽歪歪

在本坛潜水半月了，感觉这里人气旺、坛风正，春风得意等等一批高手大侠水平高、耐心好，庆幸菜鸟们有这么个好去处！(y)(f)
我的大阳BOBO冷车怠速现在是1400左右（车车有转速表），早上启动后3-10秒不时会熄火，热车一切正常。我想把怠速再稍调高一点点（1500-1600转/分），可以吗？请指教！
（云南现在仍然持续大旱—早上气温约20C，下午30C左右）

低级用户

怠速低了影响不了混合比，但会影响混合质量，造成怠速不稳定