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YBR的质量
YBR的做工确实不够严谨，有些地方明明可以再细致一些，但就好像是故意让你有遗憾一样偏偏不遂你的心愿。
焊接后的处理比较粗糙，打磨过，只是打磨痕迹尚在
前大灯的支架很薄，不过有冲压，应该可以保证强度
排气管的高温银漆涂抹的比较随意，影响美观
后脚踏支架太薄，用手可以撼动排气管
手把堵头是塑料的
喇叭声音类似电动车
配置一般，没有熄火开关（有个说没必要），没有会车灯（那个Y饭说没有用），没有档位显示（同一个Y饭说用不着），没有任何储物空间（想在转向柱前放块抹布都不得），没有牌照支架，没有机油观察孔等。
优点也不少：
车架前支柱让人信心满满
漆层的厚度还是不错的，很亮，也比较硬，耐久性就不知道了
减震的调校倾向舒适和运动之间，也许是真空胎的原因，前减震的效果非常好，比EN强
车座是可以透气的，坐上去一段时间确实比EN凉爽一些，现在天热啊。
轮毂设计可以说是既可以减重，也可以提供足够的强度（截面变形折角很多），外形也不错
必须提到的是，YAMAHA的设计还是要略高一筹，尤其在整体性和人性化的方面：
前面提到的结实的前支柱
为蓄电池排气孔和化油器溢流孔安排了个双人间
蓄电池、工具以及保险丝都有各自的位置，而且还比较合理，空间还挺大，搞起来井井有条
前刹车虽然只有一个活塞，但是力度强劲，不比EN差
后刹车踏板提高，提高了车体的离地高度
油表带记忆功能，拔了钥匙还在工作，开始我还以为它坏了
加油器与右把座之间设计了一个圆形塑料片，可以极大地减少加油时的阻力 |
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楼主: 鐵血丹心
发表于 江苏省 2009-9-7 12:41
楼主
