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Originally posted by songwenhua at 2010-4-22 20:56:
我不同意楼主的说法，楼主不服可以找一辆嘉陵125（链条机）再找一辆杂牌的125（顶杆机）比试一下，看看上坡谁更有力量。嘉陵125缸径是56.5MM，顶杆机缸径也是56.5MM。我感觉楼主就是从理论上猜的，根本不懂。楼主 ...
楼主的意思是顶杆机适用于中低速 链条的优势在高速
在2500转的时候顶杆发动机的动力大于链条
链条机的转速要高于顶杆 在不限制转速的情况下比动力 链条大于顶杆
链条的配气机构工作消耗的动力小与顶杆
链条机制造工艺要求高 顶杆机低
大家可以想想 是低速的机器磨损大还是高速的磨损大，在同等的保养条件下哪个寿命长
都说顶杆机震动厉害，我没感觉到 我的大阳125-51上了30基本上没什么震动最高到过105 发动机转速在7000
看到论坛上的朋友都很在意震动的问题 我本人觉得现在的摩托工艺并不是高科技了毕竟属于机械加工制造的范围，再说摩托发动机本身并没有根本的技术更新，连汽车发动机早就成熟的液压顶杆技术摩托也没采用，不是说用不了 是没必要用。至少没用推广
震动的产生是因为有动力的爆发 如果你想没震动那就是静止的 ，单缸发动机的平衡做的再好，但是在你送离合器的时候，他能平衡吗？负荷可以打破平衡
再着：我们大多都在30到70之间的速度行驶 发动机的转速在有负荷的3000-5000转左右，由于有符合的作用下也能起到平衡的作用，加上道路的颠簸 轮胎及车身的减震的作用下是可以减少发动机的震动的，（大家可以试一下，空转转速到5000转是的震动 行车5000转时的震动）
现在的摩托技术完全可满足日常生活使用了，一个6000块的125跑几万公里不用动发动机很正常了 急速都在100左右 油耗也都在2.0上 外观都还可以
以上是本人的感觉 有不对的地方 请各位兄弟赐教
[ Last edited by 35655361 on 2010-6-8 at 14:27 ] |
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楼主: boyo
发表于 江西省 2010-5-6 15:50
