国产宗申ZS250-5V缸太子，开贴记录！2009年购入，有时间 ...

haifeng_001

我也很喜欢就是 不知道到底性能怎么样 啊？

boy9433

顶起来，好车好贴不能沉

leemen

很帅！顶一个！

大韩名车行

性价比高啊。这样的价能买到不错了

速度激情速度

顶啊
要是好的话天暖弄个

牛背上的摩友

最近有兴趣换个

我是655

陈峰那好像才9000多吧？

朽V木

Originally posted by 我是655 at 2009-12-16 11:48:
陈峰那好像才9000多吧？

恩 突然发现陈老板那也卖这车了，好事啊方便本地买不到此车的朋友了！

摩之魔

不错不错

李福瑞

顶一下，，，

机车大补丸

这种发动机带着150公斤左右的车身和70公斤左右的骑士，极速大约125~130km/h，不可能上160的……

V2机器的前后缸基本上都是错开的，并不是宗申改进成这样。2缸散热不好是肯定的，用全合成机油有所缓解，但是无法根治。后缸散热不好使得后缸的气门、火花塞等等都损耗较快，整体的配件寿命比前缸少是很正常的。哈雷的风冷大排量，机油都是从后缸到前缸的顺序，也是因为这个原因。

这车子是电感式的点火器，双缸双触发非同步的点火机制，这种全直流晶体管点火器只要打开钥匙门就一直在工作，不启动车子的时候不要长时间开着钥匙门，否则烧点火器。楼主说的异常熄火以后还在点火这个说法是不正确的，点火这个动作是由触发系统决定的，机器不转了，触发信号就没有了，点火器就不再点火了。点火器一直通电工作是真的，却不是一直在点火。晶体管点火器的这个工作方式并不是它的缺点，而是它的结构特色。国内能仿造这款点火器的厂家都不止20家了，只要愿意给他们成本，做得比日本原装更好也是有可能的。

好多人反映后缸烧火花塞，其实根本原因还是散热的问题，但火花塞并不是被后缸的外部热量搞残废的，而是气门、活塞和活塞环长期散热不良，造成密封下降，又因为以前很多国产仿造的这款机型的点火器、高压包经常出现火弱的故障，所以在恶劣的燃烧条件下，火花塞报废就是必然的了。

落日昏鸦二

Originally posted by 机车大补丸 at 2009-12-25 17:25:
这种发动机带着150公斤左右的车身和70公斤左右的骑士，极速大约125~130km/h，不可能上160的……

V2机器的前后缸基本上都是错开的，并不是宗申改进成这样。2缸散热不好是肯定的，用全合成机油有所缓解，但是无法 ...

好专业~~~~

畅遨宇宙

这车真的不错的！以前的老款的骑过一段时间跑过130的！

襪子有洞

不错，顶一个

朽V木

Originally posted by 机车大补丸 at 2009-12-25 17:25:
这种发动机带着150公斤左右的车身和70公斤左右的骑士，极速大约125~130km/h，不可能上160的……
V2机器的前后缸基本上都是错开的，并不是宗申改进成这样。2缸散热不好是肯定的，用全合成机油有所缓解，但是无法 ...

恩 当时码表是坏的我也就感觉160速度，反正比我用QJ150-3B的最高速度要快得多……
我也是在网上找资料结合车车自己琢磨出来的，主要借鉴“时速300码”大哥的理论。
现在我就害怕时间长了后缸磨损比前缸严重会出现双缸不平衡，到时不好调...
ps：我在你那买过配件，以后给我优惠哦

[ Last edited by 朽V木 on 2009-12-29 at 18:04 ]

hwwsq

摩托迷论坛交易区有卖，9000米

[ Last edited by hwwsq on 2009-12-31 at 19:00 ]

人杰

Originally posted by 机车大补丸 at 2009-12-25 17:25:
这种发动机带着150公斤左右的车身和70公斤左右的骑士，极速大约125~130km/h，不可能上160的……

V2机器的前后缸基本上都是错开的，并不是宗申改进成这样。2缸散热不好是肯定的，用全合成机油有所缓解，但是无法 ...

大补丸好专业啊，介绍的好全面，谢谢

gyyubin

Originally posted by 197065820 at 2009-10-8 11:08:
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顶顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

稻草1

看了多了解一点车车

冰@人

好车!!!!