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7月30日
（青海）黄河源头玛多县－黑河－野马岭－野牛沟－查拉坪－巴颜喀拉山口－清水河镇－珍秦乡－歇武镇－玉树（青海）
全天行程：353公里
结伴摩托车旅行。
这是一个看似简单的问题，不就是一起相跟上跑路吗，还复杂吗？
答案是：结伴摩旅很难很复杂。
每一个人都有自己的生活习惯和兴趣爱好；不可能因为摩旅而改变，我甚至能感觉到摩旅更能放大可夸张一些自己的癖性。
因为摩旅是一个相对自由和随性的空间，很多人喜欢摩旅，其实也就是因为这个。
每一个人的驾驶技术、生活习惯、爱好兴趣、文化素养等都是不同的，这样不同的各种人组合在一起，共同经历旅行途中的风风雨雨，这确实需要磨合和付出，要尽量舍己从人，要能多关心和照顾其他队员。而如果在结伴摩旅的路上，还是保持自己的性格，完全不顾及其它人的情况和感受，我行我素，一切以我为中心，就会在途中产生很多摩擦而导致不愉快。
如果一路上都是这样，就会找不到摩旅的乐趣，就会走的比较累。
摩旅其实不仅是欣赏沿途的风景，更多的是体会和感悟！
感悟就需要静心。
我喜欢独行，就是因为我喜欢一个人在路上没有更多的牵挂和纷扰，哪里想停车就停车、哪里想驻足就驻足；一个人更能静下心来，思考和感悟世间哲理和人生。如果有人结伴同行，安全感有了，更热闹了；可是却找不到我们摩旅最宝贵的东西：静心感悟。
摩旅我喜欢独行，而且会一直保持下去的。
我结伴摩旅很多，因为曾经主持过几年“行者俱乐部”，就是因为在结伴摩旅中纯粹找不到自己该有的感觉，再加上不是很正规的组织，万一路上发生车祸等意外，根本承受不起。就毅然解散了俱乐部，还是一个人独闯中华了。
结伴摩旅路上，有俩个人和我最协调，一位就是2006年和我一起走丝绸之路的阎慧君，另一位就是青海共和县的曹哥；因为我们都能关心和照顾对方，有更多的爱好兴趣；路上都是保持一定的距离，不离不弃；看到美丽的风光都能停车拍摄，而不是一个停车拍摄，另一个早就跑的无影无踪了，让互相之间多了一些牵挂。我沿途不仅要摄影，还要摄像，曹哥就利用我摄像的空闲，吸俩口烟静静的在一旁等我；这就是相互之间的协调和配合。曹哥烟瘾很大，我不能闻烟味，曹哥就尽量避免在空间狭小的地方吸烟，以免呛着我。
这次曹哥本来是请假游玩青海海南州的五县，为了陪我走好青藏东线放弃了自己的计划，专门陪我一路走来。
这既是朋友间的感情，更多的还是缘分！
去年我一个人走进青海玛多县，那一天就有比较严重的高原反映，不想吃饭、头疼；今年很好，基本上没有什么感觉，就是搬运行李动作快了有一些气喘。
清晨左肩和胸腔还是很痛，而且还是很重；可能是一直没有休息好，疲劳导致的。很担心落下后遗症。
在路线的选择上昨天我和曹哥也是举棋不定，因为前面很多地方在修路，而且路况不明，昨天晚上专门打电话给拉萨“纵横机车俱乐部”的刚宏，让他帮忙询问类乌其到昌都的路况，到底通不通车；等了2小时，刚宏回复：打听遍了，都不清楚！
还有，所有信息都显示，明天玛多县到玉树是阴雨天气；高原上的雨天不同于我们平原，虽然是夏季，只要阴雨天，气温就会很低，身体抵抗能力低的，就会引起疾病，比较麻烦。
但是去年玛多县到玉树绝美的高原风光深深吸引着我，当早上曹哥征求我的意见时，我毅然拍板去玉树。大不了路不通我们再返回。
今年我们国家也是自然灾害频繁，摩旅不得不小心一些。
我们刚刚驶出旅店，迎面遇到了来自陕西西安交大的俩位摩旅朋友。他们也是今天前往青海玉树游玩；他们在等着吃早饭，曹哥跟我基本上是一天只吃一顿饭了。就决定我们先走，因为我俩路上摄影摄像很耽误时间，西安朋友估计很快会赶上来的。
路况很好，全线都可以，只是在翻越查拉坪和巴颜喀拉山口的时候，因为高原冻土层的原因，路面有坑坑洼洼，不是很平整，坡度也很陡，需要小心驾驶。
刚刚出发在星星海的时候还有一点小雨，很快就停了，而且一天再也没有下雨，雨其实一直在我们的前面下着。
很快西安交大的俩位摩友就赶了上来，他们一位52岁，另一位40多岁；座驾一辆是春兰250太子车，一辆是大地鹰王250太子。我们一起参观了野牛沟的一座寺庙。路上就一直保持着结伴同行的距离。
去年我到了巴颜喀拉山口的时候，狂风大作，还飘着一些雪花。
今年我们都很幸运，不仅没有下雨，还基本上没有大风，这个青藏东线的最高点，和青藏西线的唐古拉山口一样素以气候恶劣而著称。
今天我们经过的时候能这样温柔，我们很是高兴。一起拍照合影留念。
虽然没有下雨，可是天空的云量很重，在高原上，美也是云，恐怖也是云。
蓝天没有白云的点缀，空落落的缺少美感；可是如果变天了，满天的乌云压顶，也是令人非常压抑，呼吸困难。
我们千里迢迢，经历艰苦，跑到这青藏高原来看什么，就是来欣赏蓝天白云、雪山草地，高原的天空的蓝是无法用形容词来描述的。
离清水河镇5公里的地方，一座桥在重修，需要走下面的便道；便道是很深的沙石路；西安52岁的摩友在经过的时候，走水最深的地方，不小心翻车，倒在水里。他的朋友先过去了，赶忙返回来跳进水里帮助扶车。我和曹哥在后面200米的地方看到，赶忙将车停到边上，跑步踏水前往翻车地点，看到他们能将车子扶起，就没有再下水，而是用手中相机记录了这一切。
落水的是一辆春兰250太子摩托车，推上岸以后，就怎么打火也没有反应了；检查，点火系统没有火，估计是见水短路了。
我们一起将车推倒马路上，他的朋友用绳子拉了个来回，也没有将车拉着。
最后决定先慢慢将车拉倒清水河镇让维修工检修。
好在不远，很快就到了。
一个维修站的修理工拆下油箱和座垫，简单测量以后，断定是因为短路烧毁了点火线圈。
西安车友慌了，方案马上考虑了好几套。我们也深感惋惜。
因为这款车发动机的配件在全国也非常难找了。
当时考虑是就地卖车还是等配件维修。都非常无奈！
这时曹哥打开开关，点了一下马达，突然发动机有了启动的迹象，我们都感到很意外；就再打，有时有反应，有时没有反应；连续几次以后，电瓶没有电了；更换老板的新电瓶，再打；没有反应了。这时大家突然都想到空气滤清器，赶忙打开，果然，纸质的滤清器全部进水。取出滤清器，再打马达，很快就听到发动机轻快的吼叫声。
大家终于松了一口气！
他们收拾摩托车，我和曹哥先走一步，因为我们俩沿途要摄影摄像采风创作，走的比较慢，他们都是250大排摩托车，估计能赶上我们。
清水河镇到玉树沿途都是绿色的大山，今年雨水充沛，植被丰茂。
我们淌翔在这人间仙境，感觉眼睛是不够用了。
晚上8：00到了玉树，曹哥联系安排玉树税务局朋友，给我们安排了招待所住宿又去饭店吃饭，明天准备在玉树参观休整一天，不骑摩托车了。曹哥喝了一瓶多酒，有些高了。 |
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楼主: 独闯中华
发表于 山西省 2009-7-31 08:50
